朔尔茨谈中国之行:我们不想“脱钩”,不想与中国“脱钩”

https://sina.com.hk/news/article/20221103/0/2/2/%E6%9C%94%E7%88%BE%E8%8C%A8%E8%AB%87%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E4%B9%8B%E8%A1%8C-%E6%88%91%E5%80%91%E4%B8%8D%E6%83%B3%E8%84%AB%E9%89%A4%E4%B8%8D%E6%83%B3%E8%88%87%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E8%84%AB%E9%89%A4-14804550.html
原标题:朔尔茨谈中国之行:我们不想“脱钩”,不想与中国“脱钩”

  中新社柏林11月3日电 (记者 马秀秀)“我们寻求符合双方利益的合作。我们不会忽视分歧。这是德国和中国开诚布公交流的一部分。”德国总理朔尔茨访华前夕,《法兰克福汇报》2日刊登朔尔茨自述文章,阐述此次中国之行的意义。

  朔尔茨表示,距离德国前任总理访问中国已经三年之久。在此期间,挑战和风险加剧,世界格局发生深刻变化。一方面因为新冠疫情,另一方面则因乌克兰危机对国际秩序、能源和粮食供应、全球经济和价格造成严重影响等。这使得前往北京进行直接对话变得更加重要。

  朔尔茨称,今天的中国已经与五年或十年前的中国不一样。当中国发生了变化,德国与中国的交往也必须改变。

  他指出,对中国而言,这个拥有14亿人口和具备经济实力的国家,当然会在未来的世界舞台上扮演重要角色。然而,这并不足以成为一些人呼吁孤立中国的理由,比如声称中国霸权统治,甚至以中国为中心的世界秩序。

  朔尔茨表示,即使环境发生变化,中国仍然是德国和欧洲重要的经济和贸易伙伴。 “我们不想‘脱钩’,不想与中国‘脱钩’。”

  朔尔茨指出,自己是以德国总理身份,同时也是作为欧洲人前往北京。虽然不代表整个欧洲说话,但德国的对华政策只有嵌入欧洲的对华政策中才能是成功的。因此出访前,他们与欧洲伙伴,包括法国总统马克龙等进行了协调。

  朔尔茨表示,必须通过接受竞争,认真对待竞争的后果,并将这些后果纳入政策考虑来解决问题。同时,必须探讨哪些方面的合作仍然符合双方利益。毕竟世界需要中国。

  朔尔茨指出,中国在结束全球粮食危机、援助高负债国家以及实现联合国发展目标方面也发挥着至关重要的作用。如果中国不采取果断的减排行动,就无法赢得应对气候变化的斗争。 “我主张中国与我们一起在国际层面为气候保护承担更多责任。”(完)
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66 个评论

除非中国的导弹袭击到台湾的城市上空那一天,否则美欧和中国的脱钩永远是天方夜谭。事情就这么残酷,只有中国的导弹和火箭弹落在台湾城市的那一刻,脱钩才会真的以肉眼可见的速度开始。
>>除非中国的导弹袭击到台湾的城市上空那一天,否则美欧和中国的脱钩永远是天方夜谭。事情就这么残酷,只有中...

打了导弹也不会脱钩的,和包猪帝国脱钩比普特勒难多了
这和美国的立场一致

不是全面脱钩 只是脱要共产党命的那一部分
土共在历届德国政府首脑身上花了多少钱!?这用屁股想都知道的事儿。

所以手头有德国企业股票和各种债券的人,抓紧抛吧。
>>这和美国的立场一致不是全面脱钩 只是脱要共产党命的那一部分


美国现在明显走向脱钩 香港都毫不犹豫说舍就舍了 还有什么不能脱钩的
德国人自从建国后就一直脑子缺角 100多年了撞了两次南墙了都还没修好 目测还要撞第三回
>>美国现在明显走向脱钩 香港都毫不犹豫说舍就舍了 还有什么不能脱钩的


还是有一些的你多留意把
>>还是有一些的你多留意把


现在金融脱钩进行时 看得懂么 明年港币还会不会存不存在都是个问题
>>现在金融脱钩进行时 看得懂么 明年港币还会不会存不存在都是个问题

联系汇率很快就要被打破了。
另外以大众这个人民汽车对华依赖度实在是太高了。
>>除非中国的导弹袭击到台湾的城市上空那一天,否则美欧和中国的脱钩永远是天方夜谭。事情就这么残酷,只有中...

吐個槽。
其實現在的脫鉤就已經肉眼可見了,不然中國那上億的失業大軍怎麼來的?頂多是沒有俄羅斯那麼慘而已,人家被踢出SWIFT,連麥當勞都跑路了。
>>这和美国的立场一致不是全面脱钩 只是脱要共产党命的那一部分


明明是跟美国完全相反。美国是主导把重要产业移出中国。小到口罩大到芯片。德国是把产能迁到中国。利用中国人力能源(鬼知道为什么看上中国这个能源进口国的能源。八成是看中了跟鹅爹的屁眼交易。)

别说美国了。德国这么走。会是将来欧盟解体的第二步。第一步当然是英国脱欧。如果这次德国不是去中国投资开厂。我看错了那算欧盟之幸。不然德国放着东欧人力资源不用。跑去中国投资。欧盟其他国家不会放任的。
我觉得本质上是意识形态亲近 欧洲大陆就是左
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>>明明是跟美国完全相反。美国是主导把重要产业移出中国。小到口罩大到芯片。德国是把产能迁到中国。利用中国...


欧盟瓦解是大概率事件 德法在这次俄乌战争里的表现已经完全失去欧洲领袖的资格 德国现在经济每况愈下 未来估计不太会在欧洲大撒比收买小国了
>>联系汇率很快就要被打破了。另外以大众这个人民汽车对华依赖度实在是太高了。


所谓德国汽车公司对中国的依赖就是个伪命题
连Tesla 在中国都销量剧减需要折价销售 不知道德系传统车厂在中国肉眼可见崩塌的汽车市场还有多少前景可言
至于制造供应链 很多车厂转战墨西哥和东欧 加拿大都有不少装配厂 日本美国车厂都能赚钱 为什么德国车厂离开中国就赚不了钱?
>>明明是跟美国完全相反。美国是主导把重要产业移出中国。小到口罩大到芯片。德国是把产能迁到中国。利用中国...


德國在中共的產能不大 甚至沒有台商大
德国一直这个德行,为了证明自己可怜的外交自主,美国远离粪坑,他偏要跳进去吃屎
我不想……,但……,都是你们逼我的。

这种口吻通常后面带个这样的转折才合理啊。

老套路了,毕竟”不想“不等于”不能“,你说是不是啊,老铁。
>>除非中国的导弹袭击到台湾的城市上空那一天,否则美欧和中国的脱钩永远是天方夜谭。事情就这么残酷,只有中...


打台湾对远在欧洲,不在乎海权的欧洲国家有什么影响,还不是该干嘛干嘛。
德国可能在欧洲自二战以后一直人缘不好吧,所以只能和亚洲俄罗斯做生意
>>所谓德国汽车公司对中国的依赖就是个伪命题 连Tesla 在中国都销量剧减需要折价销售 不知道德系传统...

vw 2021年全球销量489.69万辆,China incl. HK 242.81万辆,接近一半;
Audi 2021年全球销量168.05万辆,China incl. HK 70.12万辆,占比41.7%
Porsche 2021年全球销量 27.21万辆,大陆8.89万辆,占比32.6%
依赖与否请斟酌。另外观察到一个现象:大众和奥迪销量占比越大的地区,往往腐败程度越严重,集权程度更高。
德國人的意思就是要繼續綏靖賺錢
養大新蘇聯,不管當初他們怎麼被蘇聯蹂躪
反正養大這樣一頭怪獸,死的慘的折磨的都是你們無價值的東亞小黃人
離我們偉大的德國還有十萬八千里
德國真是一個超愛錢,現實到令人鄙視的國家
怎麼有資格領導歐盟??
>>这和美国的立场一致不是全面脱钩 只是脱要共产党命的那一部分


要共產黨命的就是外匯
德國他們就是幫忙帶來外匯
>>vw 2021年全球销量489.69万辆,China incl. HK 242.81万辆,接近一半;...


本届政府的脑子不可预测
按说苹果上下产业链几百万人 这不照样整富士康 不知道是谁在眼红苹果在中国市场的销量
德国公司觉得自己比苹果有什么优势么 中国现在的架势就是什么钱都不想让外国赚了 即使你跪姿再标准都没用
>>要共產黨命的就是外匯德國他們就是幫忙帶來外匯


外汇需要消费市场, 德国善于造东西, 不善于消费(参考多少年换一辆汽车)

美国这方面全球领先
我建议各位看一眼原文,https://www.bundesregierung.de/breg-de/suche/kanzler-gastbeitrag-faz-china-2139416 

原文里不能脱钩那段的英文翻译是这样的,Even under changed circumstances, China remains an important economic and trading partner for Germany and Europe. We do not want decoupling, decoupling from China. But what does China want? China's two-cycle economic strategy is aimed at strengthening the domestic Chinese market and reducing dependencies on other countries. In a speech at the end of 2020, President Xi Jinping also spoke of using Chinese technologies to “increase the dependence of international production chains on China”. We take such statements seriously.

绿党是左翼,但是绿党选民支持对华态度强硬的实际上是最多的。
>>本届政府的脑子不可预测按说苹果上下产业链几百万人 这不照样整富士康 不知道是谁在眼红苹果在中国市场的...

大众刚好擅长跪舔🤗
可以去看下15年一汽大众迈腾广告,“我叫王中宇,我爸爸是中国人”
看了大家的評論,德國在烏俄戰爭的表現是一方面,另一方面則是東亞的戰爭風險歐洲無感.
天底下沒有無緣無故的善意,德國啤酒從來都不是免費的!這兩點合起來是否歐盟想利用中國背後牽制俄國取的烏俄戰爭的主導權.至少是讓戰爭快點結束.
>>打台湾对远在欧洲,不在乎海权的欧洲国家有什么影响,还不是该干嘛干嘛。


如果这么讲的话那欧洲也活该打烂砸烂 欧洲大陆被俄罗斯强奸跟海权国家有什么关系 跟大西洋对岸的美国更没关系
>>欧盟瓦解是大概率事件 德法在这次俄乌战争里的表现已经完全失去欧洲领袖的资格 德国现在经济每况愈下 未...


关键是德法两国也是离心离德,欧洲想团结起来对抗美国,这个初衷本来就是有问题的。
>>除非中国的导弹袭击到台湾的城市上空那一天,否则美欧和中国的脱钩永远是天方夜谭。事情就这么残酷,只有中...

有什么必然的逻辑联系?欧盟这群软蛋面对咄咄逼人的俄罗斯,帮助个肉盾乌克兰都是现在这副模样。我看不到欧盟有什么必然帮助台湾的必然联系。台湾是美国的第一岛链,可不是欧洲的。到现在了德国等还在和ccp 勾兑,大概率到时候会装老年痴呆。防御台湾要靠得是日本,澳大利亚等一旦丢失第一岛链就不得不直接面对ccp威胁的国家。欧洲别捣乱就已经谢天谢地了,其实这我觉得都是奢望。指望他们不如指望天上掉陨石把习黄的床给砸了。
当然不想脱钩了
离开支那 全世界那个国家会买高铁?
德国嘛,每次都能精准选择轴心阵营,毫不意外
>>打台湾对远在欧洲,不在乎海权的欧洲国家有什么影响,还不是该干嘛干嘛。


是啊,中国不是俄罗斯,中国跟欧洲没有地缘政治矛盾,中国打台湾德国不可能向制裁俄罗斯那些制裁中国,最多是假惺惺的呼吁下
>>如果这么讲的话那欧洲也活该打烂砸烂 欧洲大陆被俄罗斯强奸跟海权国家有什么关系 跟大西洋对岸的美国更没...

有北约在,美国必须承担防卫欧洲的责任,而且雅尔塔体系以来欧洲跟美国的经济关系中美国占到的好处不少,欧洲被砸烂了美国经济受到的影响不小。反之看台湾,亚细亚孤儿一个,地缘政治上对欧洲影响甚小,经贸关系也非常一般。迄今为止,为台海局势紧张做防备的国家澳大利亚日本加上美国全部是受台海地缘战略影响非常深的国家。欧洲除了一个小不点立陶宛外,其他国家根本不在乎台湾死活。
>>有北约在,美国必须承担防卫欧洲的责任,而且雅尔塔体系以来欧洲跟美国的经济关系中美国占到的好处不少,欧...


这点也不太同意 台湾的芯片现在基本上就是工业必需品 和石油的重要性差不多 台湾打烂 欧洲尤其是高端工业制造国德国肯定也是损失惨重
>>这点也不太同意 台湾的芯片现在基本上就是工业必需品 和石油的重要性差不多 台湾打烂 欧洲尤其是高端工...


并不是德国支柱产业是汽车,汽车的车载芯片并不需要3纳米规格,台积电完蛋反而对欧洲半导体产业发展会带来不错的替代效应,而且我新闻有看到英特尔也有在欧洲投资半导体工厂再加上还有三星,影响可能并不大,台积电高端芯片产能都是苹果包下的,谁最受伤不言而喻。
绷,果然是官媒截一句话翻译

不过话说回来欧盟是这样的,以前美国人在大家都觉得美国人贪得无厌,现在德国人来了发现自己什么都不剩了,完全被包养起来了。英国人直接就跑路了。
>>并不是德国支柱产业是汽车,汽车的车载芯片并不需要3纳米规格,台积电完蛋反而对欧洲半导体产业发展会带来...
现实是除了白区党和台湾人自己以外很多人都暗戳戳的希望开打,这样才能彻底结束掉中美国
>>现实是除了白区党和台湾人自己以外很多人都暗戳戳的希望开打,这样才能彻底结束掉中美国


搞不好德法就是这么希望的,看中美火并,坐收渔人之利。
>>外汇需要消费市场, 德国善于造东西, 不善于消费(参考多少年换一辆汽车)美国这方面全球领先


德國這次帶電車廠和大型化工廠到中國?
產品做出來不一定只賣中國,甚至不一定賣德國,還會賣其他國家
>>德國這次帶電車廠和大型化工廠到中國?產品做出來不一定只賣中國,甚至不一定賣德國,還會賣其他國家


德国来的团队什么阿迪达斯都是买东西的阵势
中国可以可劲的造 问题是没人买
>>当然不想脱钩了离开支那 全世界那个国家会买高铁?

高铁初创过程中以西门子为代表的德国企业被刘志军耍了…技术没有换到市场。刘得罪了太多的买办所以进去了。
>>我建议各位看一眼原文,https://www.bundesregierung.de/breg-de/...

中新社断章取义,强行给舒伯伦2442 hhh
按官方的解译,欧盟觉醒罗,掎角之势还是要形成滴,
继续跟中共走这么近,德国真是不长记性,出现希特勒这样的也就不奇怪了。
fk007 观察
得了吧,不要相信政客说的每一个字,因为他随时都可能推翻这些。
当年跟苏联好得蜜里调油,后来被抽贷逼债,那三年多死了多少人?
>>打了导弹也不会脱钩的,和包猪帝国脱钩比普特勒难多了


打起来肯定要脱钩,台湾那么多导弹,沿海工厂怕都要完蛋,外贸海运又受到影响,不脱钩生意也没法做啊。
舒伯伦北京阴谋学,成为显学。雅尔塔体系的垮台必然使得被雅尔塔体系压制的国家的全部战后建制派政治集团完蛋,德国因为身处欧洲中心,又是雅尔塔体系定义的第一号囚徒,因此这个现象必然是在德国造成最为重大的影响。其实这个过程不是从德国开始的,而是从奥地利开始的--就是2000年奥地利极右翼自由党入阁,使得该国成为欧盟历史上第一个被欧盟成员国集体制裁的国家。而如果要追溯更深层面的起源,则要追溯到意大利:意大利的战后建制集团是最先失势的,这和意大利罪行较轻,受到的压制没有德国那么严格,民族国家建构又有明显问题有关系。原奥匈帝国的继承国家(这其中包括波兰和罗马尼亚)基本在2008年以后开始了这个过程,虽然过程有所反复,但是大趋势是不变的。这其中最突出的例子是匈牙利欧尔班政权。但我个人认为欧尔班现象本质上其实也是一个过渡现象,他本人破坏了所谓的民主政体,把自己搞成了一个山寨霍尔蒂;但他的权力结构依然强烈依靠全球化,以科尔,贝卢斯科尼和许塞尔为榜样。在北线,芬兰和瑞典这两个同样被雅尔塔约束的国家也在进行转向,加入北约只是最表面的一层,深层变革则早已开始。

日韩台三国的雅尔塔建制集团则要稳固得多,当然也是因为远东雅尔塔体系远比欧洲坚固。韩国的建制两党是进度条最快的,其左派已经感受到了彻底覆灭的危险。日韩台社会看似要比欧洲稳定地多,实际上是因为形势发展传导到远东要慢得多的关系。因此等待他们的当然是更大的风浪。
>>德國這次帶電車廠和大型化工廠到中國?產品做出來不一定只賣中國,甚至不一定賣德國,還會賣其他國家


非常怀疑外资还会来造厂,跑战争风险极高的地方造厂,那不是脑袋有坑吗。
>>vw 2021年全球销量489.69万辆,China incl. HK 242.81万辆,接近一半;...


我感觉这是因为中国是新兴市场,而现在中国的汽车市场快饱和了,很快就会进入低置换常态,一如中国的经济增长率一样。不相信这些厂家看不到这点。
德國骨子裏就喜歡威權,喜歡軍國,一戰二戰就很明顯了
毫無意外會舔支俄菊花
跟野狗一樣嗅着屎就去吃了
德国鬼子这次又为自己在亚洲找了个轴心伙伴
>>非常怀疑外资还会来造厂,跑战争风险极高的地方造厂,那不是脑袋有坑吗。


不是都已經宣佈了嗎??
不要小看德國人短視的程度
>>我感觉这是因为中国是新兴市场,而现在中国的汽车市场快饱和了,很快就会进入低置换常态,一如中国的经济增...

去年大众全球销量同比下降8.1%,而中国区下降14.8%。还把在华推进电动汽车不利的CEO给换了,可能真没看清形势…
>>所谓德国汽车公司对中国的依赖就是个伪命题 连Tesla 在中国都销量剧减需要折价销售 不知道德系传统...


不出三年,大众在中国的销量就会断崖式的垮塌。现在新能源是王道,大众在新能源方面毫无竞争力,在新能源赛道,目前只有特斯拉能够跟比亚迪这类的国内厂商争夺大陆市场,大众法系日系都是出局的货。

未来中国对德国产品的依赖会逐步降低,德国吃老本太多,已经没有未来了。
>>不出三年,大众在中国的销量就会断崖式的垮塌。现在新能源是王道,大众在新能源方面毫无竞争力,在新能源赛...


大众电动车有个ID 4 最近路上刚看到 不过没有福特的E Mach 热门 Tesla审美疲劳再没新款出来也要昨日黄花了
>>吐個槽。其實現在的脫鉤就已經肉眼可見了,不然中國那上億的失業大軍怎麼來的?頂多是沒有俄羅斯那麼慘而已...
习近平表示:哈哈,我在你们把我踢出去之前就把麦当劳变成金拱门了
>>吐個槽。其實現在的脫鉤就已經肉眼可見了,不然中國那上億的失業大軍怎麼來的?頂多是沒有俄羅斯那麼慘而已...

日美欧在中国的投资已经大多是轻资产,和金融方面的随时能撤走这类,工厂之类早就所剩无几了,
>>本届政府的脑子不可预测按说苹果上下产业链几百万人 这不照样整富士康 不知道是谁在眼红苹果在中国市场的...

是的再怎么舔也要被踢出去的,领袖钱已经赚够了,现在追求精神原子弹,至于韭菜没饭吃可以看习近平思想充饥啊
连卡塔尔都警告欧盟说不想出口天然气给欧洲了,欧洲真是要凉凉。左翼狂欢以后一地鸡毛
>>连卡塔尔都警告欧盟说不想出口天然气给欧洲了,欧洲真是要凉凉。左翼狂欢以后一地鸡毛

卡塔尔是伊朗的编外盟友,现在伊朗国难当头,不出来威胁一下欧洲是不可能的。而德国刚刚警告国民离开伊朗。主流大国的政府做事情那是很有谱的,哪可能随便拍脑袋。欧洲要是凉了的话全球除了英美加澳日以外的所有地方的骨灰已经没了。
>>德国嘛,每次都能精准选择轴心阵营,毫不意外


而且,每次都打输了
翻译别有用心。我觉得要翻出德国媒体那边的报道对比一下。
飞行20小时谈了10小时........还带了十几个企业家,谈个寄吧啊
>>德国鬼子这次又为自己在亚洲找了个轴心伙伴


不出意外三战轴心还会有德国
>>vw 2021年全球销量489.69万辆,China incl. HK 242.81万辆,接近一半;...


俄國人最喜歡開Audi了啊!

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