首航变“永别”?国企邮轮公司爱达“地中海”号遭集体投诉
爱达邮轮“地中海”号9月30日开始为期7天6晚的日韩航线,前往日本的佐世保、福冈,韩国济州岛等地。彼时,爱达邮轮销售和商务运营副总裁叶英华表示,今年计划在天津开行近20个航次。
然而遗憾的是,爱达邮轮“地中海”号的首航变成“品牌崩塌之旅”,小红书上有数百篇乘客吐槽其首航的帖子,集中反映爱达邮轮在设施、餐饮、服务等方面存在诸多问题,整体体验令人失望。
有乘客房间内马桶、空调、电话出现故障报修,有乘客一半旅程浴室没有热水。还有部分乘客向服务员反映房门锁坏了无法上锁,得到回复是门锁问题太多修不过来,走廊有摄像头可以不用锁门。
乘客李先生表示,启程前通知中显示,船上提供6档WiFi套餐,价格在227港币(约212元人民币)至700多港币(约600多元人民币)不等。但上船后,服务人员则表示因系统问题,只能提供400多港币(370多元人民币)1G流量这一档套餐。
除此之外,邮轮服务与组织能力也令乘客感到不满。“上下船毫无秩序,要等巨久,实际上岸游玩时间很短。”网友“maybemaymaybe”发帖称。不少乘客吐槽船上服务管理混乱,呼叫服务无人应答,服务员人手不足,一些服务员缺乏训练,没有服务意识。
管理欠缺也带来了一些安全隐患。据网友“雪儿”回忆,由于无人维持秩序,上下船过程十分混乱,险些造成安全事故;10月6日凌晨,邮轮为紧急躲避一艘渔船致使船身出现大幅倾斜,不少乘客从床上摔下来。
在爱达邮轮官网查询得知,“地中海”号10月航次所有类型等级的房间价格普遍在每人2000元到5000元之间。而据首航乘客反映,首航的收费要比平时高得多。网友“没有三高的人不伤心”称自己预定的是阳台房,每人收费9000多元,登船还要加收几百元的小费。高花费换来的却是这样的体验,乘客表示无法理解。
有网友表示,“爱达地中海劝退!要求停航!中国人别坑中国人!”也有网友表示,“爱达邮轮此生永别!你们真给国企丢人现眼!”
10月4日,邮轮方于航程中对乘客的投诉进行了回应,据乘客在小红书上公开的致歉信,爱达邮轮表示,将免收此航次全部服务费,并提供免费饮用水和气泡酒作为补偿。但此举并未获得乘客认可,仍有不少乘客在继续投诉维权。
然而遗憾的是,爱达邮轮“地中海”号的首航变成“品牌崩塌之旅”,小红书上有数百篇乘客吐槽其首航的帖子,集中反映爱达邮轮在设施、餐饮、服务等方面存在诸多问题,整体体验令人失望。
有乘客房间内马桶、空调、电话出现故障报修,有乘客一半旅程浴室没有热水。还有部分乘客向服务员反映房门锁坏了无法上锁,得到回复是门锁问题太多修不过来,走廊有摄像头可以不用锁门。
乘客李先生表示,启程前通知中显示,船上提供6档WiFi套餐,价格在227港币(约212元人民币)至700多港币(约600多元人民币)不等。但上船后,服务人员则表示因系统问题,只能提供400多港币(370多元人民币)1G流量这一档套餐。
除此之外,邮轮服务与组织能力也令乘客感到不满。“上下船毫无秩序,要等巨久,实际上岸游玩时间很短。”网友“maybemaymaybe”发帖称。不少乘客吐槽船上服务管理混乱,呼叫服务无人应答,服务员人手不足,一些服务员缺乏训练,没有服务意识。
管理欠缺也带来了一些安全隐患。据网友“雪儿”回忆,由于无人维持秩序,上下船过程十分混乱,险些造成安全事故;10月6日凌晨,邮轮为紧急躲避一艘渔船致使船身出现大幅倾斜,不少乘客从床上摔下来。
在爱达邮轮官网查询得知,“地中海”号10月航次所有类型等级的房间价格普遍在每人2000元到5000元之间。而据首航乘客反映,首航的收费要比平时高得多。网友“没有三高的人不伤心”称自己预定的是阳台房,每人收费9000多元,登船还要加收几百元的小费。高花费换来的却是这样的体验,乘客表示无法理解。
有网友表示,“爱达地中海劝退!要求停航!中国人别坑中国人!”也有网友表示,“爱达邮轮此生永别!你们真给国企丢人现眼!”
10月4日,邮轮方于航程中对乘客的投诉进行了回应,据乘客在小红书上公开的致歉信,爱达邮轮表示,将免收此航次全部服务费,并提供免费饮用水和气泡酒作为补偿。但此举并未获得乘客认可,仍有不少乘客在继续投诉维权。
19 个评论
别说国内邮轮不能坐,就是国外品牌在中国经营的也不能坐,皇家加勒比一样的烂。想体验邮轮推荐的办法就是去日本坐钻石公主号。
一个没有海洋传统的国家搞游轮就像一个没有海军传统的国家搞海军一样
外国人经营的服务业:
祖祖辈辈干这行,严格按规矩办事,遇到问题不卑不亢。
中国人经营的服务业:
你们吃完了吗,吃完了赶紧滚!穷鬼们别耽误老子赚钱!
祖祖辈辈干这行,严格按规矩办事,遇到问题不卑不亢。
中国人经营的服务业:
你们吃完了吗,吃完了赶紧滚!穷鬼们别耽误老子赚钱!
用的不會是星鏈starlink吧?
一开始看到标题 爱达邮轮?AIDA Cruises不是发家在德国 (现在是carnival集团下面的)
哦 原来是"中国邮轮自主品牌——爱达邮轮(Adora Cruises)" XD 就是以前中船 (出钱的还有中投) "过半话事的" 和carnival合作的公司 当初总部在香港 现在改了个名
https://www.qcc.com/firm/3964d5bb2b9d841076bc556c84f372b4.html
哦 原来是"中国邮轮自主品牌——爱达邮轮(Adora Cruises)" XD 就是以前中船 (出钱的还有中投) "过半话事的" 和carnival合作的公司 当初总部在香港 现在改了个名
https://www.qcc.com/firm/3964d5bb2b9d841076bc556c84f372b4.html
就和国内的安卓机一样,纸面硬件一流,实际使用体验,安卓用户自适应也很强的,“哎呀毕竟才5000多点”。
>>一个没有海洋传统的国家搞游轮就像一个没有海军传统的国家搞海军一样
然而这个没有海洋传统的国家,今年造船的完工量、新接订单量、手持量三大指标都是世界第一………………
恰恰只在游轮行业不行而已,所以喷游轮就喷游轮,别扩大到整个造船业,更别提海军啥的,军舰的制造能力目前也是第一…………
这家公司和国企有啥关系?要是真的有的话反倒不奇怪了,毕竟它们本职工作也做不好
>>然而这个没有海洋传统的国家,今年造船的完工量、新接订单量、手持量三大指标都是世界第一………………恰恰...
会不会这些船只的重要部件还都是用进口货?
别看造船规模大,其实只是利用了人口优势,而且利润微薄,随着汇率变动,很可能是在做亏钱买卖?
比如军舰,假如是卖到其他国家,他们肯定会优先考虑用各种欧美先进国家的东西,比如中国卖给泰国的潜艇,是因为德国不肯给发动机,才被迫采用中国产的发动机。
>>会不会这些船只的重要部件还都是用进口货?别看造船规模大,其实只是利用了人口优势,而且利润微薄,随着汇...
即使重要部件是进口,能证明“没有海洋文化不能搞造船”这种奇怪的逻辑吗?
除了军工,现在全球化合作年代,又有哪个国家的哪个大型综合制造产业是全自产的呢?连美国军机都要用中国产的稀土
归根结底,做不做得好造船业,和什么莫名其妙的“海洋文化”毫无关系,排名第二的韩国难道海洋文化比中国发达?
>>即使重要部件是进口,能证明“没有海洋文化不能搞造船”这种奇怪的逻辑吗?除了军工,现在全球化合作年代,...
賊哥說錯了一點,絕大部分國家的軍工也不是全自產。而且原材料的例子不是很好,之前曝光過F35某個部件也是用的中國便宜貨。
>>賊哥說錯了一點,絕大部分國家的軍工也不是全自產。而且原材料的例子不是很好,之前曝光過F35某個部件也...
嗯,据说阿根廷全世界买不到战斗机,因为除了中俄,全世界战斗机的弹射座椅都是英国产的…………
疫情这几年早把邮轮行业给毁的差不多了,熟练的员工大量离职,这两年属于贪婪的找补期,能不去坐邮轮还是不要去吧,特别是大陆这边的。
>>然而这个没有海洋传统的国家,今年造船的完工量、新接订单量、手持量三大指标都是世界第一………………恰恰...
据我所知贵国军舰上的发动机,柴油机是欧洲民用货,燃气轮机是前苏联时代产品,这种东西能不能抗住战时的使用强度暂未可知,但是显然比总量比人头数贵国想来是很强的
这不就是支那日常吗?哈哈哈哈