习近平学隋炀帝狂挖大运河，亡国征兆啊！
https://www.backchina.com/news/2025/03/12/962288.html
中国西部正在拼命挖运河 再造“内陆沿海化”格局
来自 中时新闻网
发表于: 2025-3-12 21:29
当前中国正在兴起一轮运河热。从安徽到广西，从湖南、湖北到江西，乃至地处中原腹地的河南，都将运河作为新一轮大基建的关键位置，并重塑“中部沿海化”的交通格局。据不完全统计，全中国在运河航运领域的投资（含规划）规模合计近万亿人民币(专题)，单条运河最高预计投资额超过3000亿元。
根据说明，新一轮人工运河建设热潮，始于安徽和广西。投资800多亿元的安徽江淮运河已于2023年通航，连通长江、淮河，助力安徽形成双通道达海、两运河入江、河江海联运的水运格局。
而投资700亿元的广西平陆运河正在建设中，预计2026年底竣工，彻底扭转南宁辗转500多公里，从广州港出海的尴尬。连水运并不发达的河南，也提出开凿运河，打通内河，联通长三角。
据自媒体国民经略分析，拼命建运河的，为何都是大陆中西部省份？认为过去10多年来，中西部地区堪称大基建的最大受益者，高铁、高速公路带来的百亿级千亿级大投资，但当趋于饱和后，水运成了新一轮大基建发力方向。水运的特点在于运量大、成本小、效益高，成本只有铁路的1／2、公路的1／5、航空的1／20，适合大宗散货运输。
此外，近年产业向中西部地区转移趋势下，但陆路物流成本高企成为最大拦路虎。借助人工运河，打造江河联通的水运网络，重塑物流竞争优势，再造“内陆沿海化”格局就成了选择。
中国西部正在拼命挖运河 再造“内陆沿海化”格局
来自 中时新闻网
发表于: 2025-3-12 21:29
当前中国正在兴起一轮运河热。从安徽到广西，从湖南、湖北到江西，乃至地处中原腹地的河南，都将运河作为新一轮大基建的关键位置，并重塑“中部沿海化”的交通格局。据不完全统计，全中国在运河航运领域的投资（含规划）规模合计近万亿人民币(专题)，单条运河最高预计投资额超过3000亿元。
根据说明，新一轮人工运河建设热潮，始于安徽和广西。投资800多亿元的安徽江淮运河已于2023年通航，连通长江、淮河，助力安徽形成双通道达海、两运河入江、河江海联运的水运格局。
而投资700亿元的广西平陆运河正在建设中，预计2026年底竣工，彻底扭转南宁辗转500多公里，从广州港出海的尴尬。连水运并不发达的河南，也提出开凿运河，打通内河，联通长三角。
据自媒体国民经略分析，拼命建运河的，为何都是大陆中西部省份？认为过去10多年来，中西部地区堪称大基建的最大受益者，高铁、高速公路带来的百亿级千亿级大投资，但当趋于饱和后，水运成了新一轮大基建发力方向。水运的特点在于运量大、成本小、效益高，成本只有铁路的1／2、公路的1／5、航空的1／20，适合大宗散货运输。
此外，近年产业向中西部地区转移趋势下，但陆路物流成本高企成为最大拦路虎。借助人工运河，打造江河联通的水运网络，重塑物流竞争优势，再造“内陆沿海化”格局就成了选择。
34 个评论
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Plantinga的自由意志辩护https://pincong.rocks/question/item_id-535463
上帝的全能是在逻辑之内可能而不是超越于逻辑之外。比如上帝不能创造出方形的圆，或者祂举不起来的石头——以上两者性质的内在矛盾使得它们在逻辑上不可能存在。
善与恶的存在依赖于自由意志。人因有自由意志而具有判断善恶的能力，同样，人因为自由意志也具有了行善和作恶的可能性。
这就使得“具有自由意志且永远不作恶”的人是不可能存在的，自由意志和永不作恶是互相否定的。这种不可能是一种逻辑上的不可能，因此正如同上帝不能创造出方形的圆一样，纵使上帝具有全知全能全善的属性，也不能创造出这样的世界：一个由自由的造物构成的只有善良而没有邪恶存在的世界。
上帝可以创造自由的受造物，但他不能引导或决定他们只做正确的事。因为如果他这样做了，那么造物毕竟不是自由的；他们不自由地做正确的事。
祂创造具有道德能力的造物，作为一个结果，祂必须创造能够道德邪恶的造物；祂不能给他们做恶的自由的同时阻止他们行使作恶的能力。
事实证明，可悲的是，上帝创造的一些自由造物在行使自由时出了问题。这是道德罪恶的根源。
然而，自由的受造物有时会出错，这一事实既不反对上帝的全能，也不反对祂的良善。因为只有消除道德善的可能性，祂才能阻止道德恶的发生。
農逼特別愛整活
把土地環境都破壞掉又跑到別的地方寄生了
把土地環境都破壞掉又跑到別的地方寄生了
什么八水绕长安
共产党都比民主党强多了，民主党花钱更多，可最后你什么也看不到
中共搞基建是地球最强的，肯定会对生活有利，就怕一时大干快上破坏了环境不可挽回。
產能過剩黨沒有辦法。
基建帶動銀行，周邊設備，工作
職位。
現在世界工廠轉了部分去雙印越。
高大上新科技未崛起成為支撐。
基建蓋了陸就在水中找機會大蓋特蓋
基建帶動銀行，周邊設備，工作
職位。
現在世界工廠轉了部分去雙印越。
高大上新科技未崛起成為支撐。
基建蓋了陸就在水中找機會大蓋特蓋
支那果然是不能放棄土木工程的
藥不能停，停了就要死了...
藥不能停，停了就要死了...
沿海是对外贸易的成果
内陆沿海化说白了就是要放弃对外贸易改成内循环了
内陆沿海化说白了就是要放弃对外贸易改成内循环了
各省关系户吃到爽
>> 基本欧美目前都有这个毛病 决策层放进了太多无能以及带有其他目标的群体像英国高铁砸了海量资金 但...
總比讓他修起來了好
土質都不看好就瞎造，是嫌英國人太多？
中國一堆基建就是因為造出來了才有害，包括現在年年地震的前天府之國也是大壩害的。要是有人早攔下他們，至少不會有比錢更多的問題
挖运河不是隋炀帝倒台的主因，以隋朝的国力，大运河虽然耗费人力，但不是支撑不起。三征高丽才是隋炀帝的失误。
>> 總比讓他修起來了好土質都不看好就瞎造，是嫌英國人太多？中國一堆基建就是因為造出來了才有害，包括...
如果硬要比的话 我可能还是会觉得您支稍微好一点
起码您支通车了
工程最低标准起码得是竣工
大概就是英国交了个白卷 您支考了一个不及格
高铁大跃进复现，最后看有几条运河能盈利
经济越差，皇帝们就越想着以工代赈
>> 挖运河不是隋炀帝倒台的主因，以隋朝的国力，大运河虽然耗费人力，但不是支撑不起。三征高丽才是隋炀...
隨帝國的滅亡，其實是諸多原因疊加而成的。
這複雜到可以寫一篇論文出來。
大體上原因很多，雖然主要集中在三征高句麗和內部勢力叛亂的兩點上，但大運河花費大量人力物力也是事實，如果隋煬帝願意把大運河工程延長到十年或者二十年，他的帝國會不會滅亡，或者能不能支撐到下一代都不一定。
運河修起來，接下來就三征高句麗。包煬帝
>> 中共搞基建是地球最强的，肯定会对生活有利，就怕一时大干快上破坏了环境不可挽回。
秦始皇搞基建是最强的，隋炀帝搞基建是最强的。
土共以前遇到困难，就拿长征时爬雪山、过草地说事，对韭菜说现在这点苦算得了什么。现在习包子遇上基建困难，可以依样画葫芦，来个跟秦朝、隋朝比，现在的困难算得了什么。那时可是100%的手挖、肩挑、人扛啊，不照样长城建起来了，驰道修起来了，灵渠挖出来了，大运河开出来了，东都造出来了。
就象良宇书记讲的，只要发扬“嗷嗷叫的秦始皇、隋炀帝精神（他的原话是嗷嗷叫的洋港精神）”，中国基建就是银河系第一。
支那内河航运都完犊子了，修什么垃圾运河，效率被公路铁路吊打，怕不是最后变成臭水沟了。
但是ccp内部对于政府被推翻的原因有着独特的解读：
隋炀帝这些人倒台的根本原因在于民变长期无法被镇压，中央政府的威信被大大损害了，野心家如李渊才开始倒戈
所以ccp一直都强力维稳以维持威权统治，地方官员如果发生舆情事件一定会撤职
隋炀帝这些人倒台的根本原因在于民变长期无法被镇压，中央政府的威信被大大损害了，野心家如李渊才开始倒戈
所以ccp一直都强力维稳以维持威权统治，地方官员如果发生舆情事件一定会撤职
>> 中共搞基建是地球最强的，肯定会对生活有利，就怕一时大干快上破坏了环境不可挽回。
共產黨好大喜功，大部份基建對成本效益沒論證就上（「因為肯定有利」），而且很多是為了拉動經濟上項目（民眾平均太窮，消費只佔整個經濟40%多一點，正常國家都是60-70%以上。只好靠政府借債投資基建來拉動經濟）。
舉個例子：高鐵，根本只有兩三條賺錢，大多數路線都是賠錢，而且是賠到票價收入連付建設的利息都不夠的那種，債務只會滾雪球，越滾越大。根本就是萬億等級財務黑洞。
基建蓋到後來，邊際效益遞減，越來越差。有些項目是等著靠炒地皮扭虧為盈，現在房地產也跌下去了，沒救了。後期建的東西，就算把週邊效益算上去都是虧錢，都是把錢倒海裡。而且未來設施老化後的維護費用會越來越高。這些好像他們當初都沒算過似的
（再加上房貸）只能說中國人未來幾十年被迫要花很大力氣和時間還債，沒錢消費，經濟也好不太起來，日子會因為這些基建非常難過。肯定對生活大大不利
>> 花两三块钱去上班的地铁也肯定亏钱啊，那又怎样，地铁就是越开越多
你以為可以永遠補貼下去？錢哪裡來？
方方面面這樣下去，會搞到財政破產跟亡國的
天下大亂大洪水都說不定
除非有一天票價提上去
所以我很看好習總加速師
都不用这些征兆早晚的事情
>> 隋朝財政原本比「貞觀之治」錢還多
其實這是存疑的。
中國史料一向有很多矛盾的地方，隋帝國的隋文帝統治時期按照史料記載大概是：
「京師倉儲盈溢，米粟且百萬石，所在積聚，號為億計。」
可是以農業時代的狀況而言，這麼巨量的儲備與產出不可能在短短幾十年內（隋帝國末期）就爆發各種飢荒與兵變。唯一合理的解釋就是這部分史料是假的，是唐帝國為了合理化「唐代隋」的正當性而編撰的虛假史料。
當然，所謂的「貞觀之治」也好不到哪裡去。
中華帝國的「盛世」大概就是大英帝國的馬戛爾尼使團覲見清帝國乾隆帝時，看到的那副景象。
>> 基本欧美目前都有这个毛病 决策层放进了太多无能以及带有其他目标的群体像英国高铁砸了海量资金 但...
这些海量资金最后都被各种调研、咨询、中介、律师给分了。欧美政府在这方面的浪费极其惊人。
已隐藏
>> 南宋，晚明都是文明高峰，可惜遇到游牧民族。
才怪。
貴國在可考的歷史中，真正的文明高峰只有「春秋戰國」而已。這波文明高峰給你們帶來的遺產一直延續了上千年。
宋帝國中後期的「文明高峰」，是出於維護那可笑的尊嚴而已。
除非你把一個孱弱、迷信、崇拜君主的文明當作一種可被模仿的對象，否則就沒有所謂的文明高峰。
明帝國後期的「文明高峰」，是出於貴國在近代史遭受的屈辱而「杜撰」的歷史。
把別人根本懶得真打一仗的小型衝突，當作抵禦外敵而沾沾自喜的「文明高峰」，我還能說什麼？
你不如學小粉紅看AV愛國，起碼他們是真的蠢。
>> 如果硬要比的话 我可能还是会觉得您支稍微好一点起码您支通车了工程最低标准起码得是竣工大概就是英...
所有的問題都是竣工以後才來的，沒竣工至少避免實質損傷
殺人考試這種事，就該交白卷。最好是不要報名參加，連報名費都別付。但付了報名費考了個不及格，殺人殺了個半死，當然糟透了
