又开始洗外卖了，水军都隐瞒了什么？
单纯的扣帽子没有意义，咱看来分析一下这个一击脱离防止查发言记录的水军到底隐瞒了什么：
1.洗白众包，对乐跑计划装聋作哑
众包名为兼职，实际上对于派单拒绝的次数有限，拒绝一次以上就不派单了，因此一旦上线，强度跟专送没有太大区别，但单价更低，所以大部分全职骑手并不愿意做众包。对此，美团推出了“乐跑计划”，加入该计划可以获得优先派单权，但需要早晚高峰在线，并对出勤率有硬性要求，实际上就是考核略微宽松的专送，单价也低于专送。该计划早在2021年就已经上线，任何了解外卖行业的人都不可能不知道，但是这个水军选择了装聋作哑，为什么呢？
因为众包在众多骑手等级的压制下，显然已经没有油水可言，如果提等级制，大家自然会推测出众包其实根本赚不到钱，他后面偷换概念的手段也就无法生效了
2.以偏概全，偷换概念
在几千万的骑手里必然是有一些只跑几个小时的，被水军称为“懒”，显然属于以偏概全，中国政府机构对于外卖骑手的平均日工作时间有统计，平均为6-7小时，而美团统计的专送和乐跑，每天平均要在线8-10小时。于是这个水军就说了，6-7小时，低于8小时，这不是懒吗？
这就纯粹是偷换概念了，8小时工作制是含双休的，平均一天不到6小时，再加上节假日只会更低，骑手6-7小时的平均日工作已经远超劳动法所规定的时间，这怎么能叫懒？
另一方面，专送骑手45岁就强制除名，而且在岗骑手也是末位淘汰，站点本身也有名额限制，疫情之后很多站点人满为患拒绝招聘专送的新闻又“岁月史书”了？这个水军只字不提外卖平台对于骑手疯狂的压榨，只说骑手沦为众包只是因为“懒”，不愿意接受竞争，难道他只是不知道吗？是装瞎
众包数量众多的根本原因是外卖平台不希望承担专送骑手“高昂”的成本，因此逼迫骑手转而加入“乐跑计划”维生
3.五险一金不是重点
重点是众包为第三方派遣，在强度与专送类似的情况下，完全没有任何工伤责任，这对于外卖这种交通事故易发的工作影响很大，所以雨天众包才不会上线。一个自称了解外卖行业的人对于骑手的保障仅仅停留在“有没有五险一金”上，简直是“何不食肉糜”
4.发言动机不难推测（以下为帽子环节）
中国政府叫停外卖内卷，公然给平台背书，无论墙内墙外都是骂声一片，其内核正是对于消费者和劳动者的同情，此时出来谴责骑手懒惰，暗示骑手养尊处优，显然是转移话题并给中国政府维护官僚资本主义的行为洗白。其注销账号也正是吸取了之前的水军被我挂发言记录以至于很难骗到新人的经验，他居然还好意思说注销才证明他不是水军，请问隐藏发言记录，屏蔽拉踩历史，哪一个能证明不是水军呢？
1.洗白众包，对乐跑计划装聋作哑
众包名为兼职，实际上对于派单拒绝的次数有限，拒绝一次以上就不派单了，因此一旦上线，强度跟专送没有太大区别，但单价更低，所以大部分全职骑手并不愿意做众包。对此，美团推出了“乐跑计划”，加入该计划可以获得优先派单权，但需要早晚高峰在线，并对出勤率有硬性要求，实际上就是考核略微宽松的专送，单价也低于专送。该计划早在2021年就已经上线，任何了解外卖行业的人都不可能不知道，但是这个水军选择了装聋作哑，为什么呢？
因为众包在众多骑手等级的压制下，显然已经没有油水可言，如果提等级制，大家自然会推测出众包其实根本赚不到钱，他后面偷换概念的手段也就无法生效了
2.以偏概全，偷换概念
在几千万的骑手里必然是有一些只跑几个小时的，被水军称为“懒”，显然属于以偏概全，中国政府机构对于外卖骑手的平均日工作时间有统计，平均为6-7小时，而美团统计的专送和乐跑，每天平均要在线8-10小时。于是这个水军就说了，6-7小时，低于8小时，这不是懒吗？
这就纯粹是偷换概念了，8小时工作制是含双休的，平均一天不到6小时，再加上节假日只会更低，骑手6-7小时的平均日工作已经远超劳动法所规定的时间，这怎么能叫懒？
另一方面，专送骑手45岁就强制除名，而且在岗骑手也是末位淘汰，站点本身也有名额限制，疫情之后很多站点人满为患拒绝招聘专送的新闻又“岁月史书”了？这个水军只字不提外卖平台对于骑手疯狂的压榨，只说骑手沦为众包只是因为“懒”，不愿意接受竞争，难道他只是不知道吗？是装瞎
众包数量众多的根本原因是外卖平台不希望承担专送骑手“高昂”的成本，因此逼迫骑手转而加入“乐跑计划”维生
3.五险一金不是重点
重点是众包为第三方派遣，在强度与专送类似的情况下，完全没有任何工伤责任，这对于外卖这种交通事故易发的工作影响很大，所以雨天众包才不会上线。一个自称了解外卖行业的人对于骑手的保障仅仅停留在“有没有五险一金”上，简直是“何不食肉糜”
4.发言动机不难推测（以下为帽子环节）
中国政府叫停外卖内卷，公然给平台背书，无论墙内墙外都是骂声一片，其内核正是对于消费者和劳动者的同情，此时出来谴责骑手懒惰，暗示骑手养尊处优，显然是转移话题并给中国政府维护官僚资本主义的行为洗白。其注销账号也正是吸取了之前的水军被我挂发言记录以至于很难骗到新人的经验，他居然还好意思说注销才证明他不是水军，请问隐藏发言记录，屏蔽拉踩历史，哪一个能证明不是水军呢？
7 个评论
昨天突然觉得 那位网友的论述 好像也适合小姐
论述的优点 小姐都有 没有的优点 当小姐也有
开玩笑
很少回复 之所以昨天回复那位网友
第一 把另一位网友的观点带偏了
第二 有点洗白的味道 我搜了相关报道 发现 他也引用了报道中的一点数据 却只引用了人数
不引用同一报道内的人均收入 而是从抖音截图个案 那就有点过了
论述的优点 小姐都有 没有的优点 当小姐也有
开玩笑
很少回复 之所以昨天回复那位网友
第一 把另一位网友的观点带偏了
第二 有点洗白的味道 我搜了相关报道 发现 他也引用了报道中的一点数据 却只引用了人数
不引用同一报道内的人均收入 而是从抖音截图个案 那就有点过了
这些同志都是给习主席添乱
骑士联盟的颜色革命工作已经如火如荼了
骑士联盟的颜色革命工作已经如火如荼了
事实上我还是希望有人能去思考一下我原来的那个问题
从您支拍视频不赚钱的衍生问题 如果有一天在您支送外卖都无法维生 随之而来的会是什么？
https://pincong.rocks/question/74756
从您支拍视频不赚钱的衍生问题 如果有一天在您支送外卖都无法维生 随之而来的会是什么？
https://pincong.rocks/question/74756
美团众包蜂鸟众包
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美团高频骑手的定义是全年跑单260天以上、日均接单时长6小时以上的骑手。根据美团研究院2024年发布的数据，2023年美团高频骑手数量约为81.95万人，占当年平台年活跃骑手总数（745万）的11%。2024年相关数据尚未单独披露高频骑手具体人数，但显示月均有单骑手达336万，高频骑手月均收入区间为6650元至9344元。
需注意，高频骑手数量会随业务发展动态变化，建议关注美团官方发布的最新报告获取最准确数据。
以上是美团官方数据？你告诉我大部分全职骑手不愿意跑众包？你去抖音上看看就知道大部分骑手都不愿意进团队。
1.洗白众包，对乐跑计划装聋作哑
众包名为兼职，实际上对于派单拒绝的次数有限，拒绝一次以上就不派单了，因此一旦上线，强度跟专送没有太大区别，但单价更低，所以大部分全职骑手并不愿意做众包。对此，美团推出了“乐跑计划”，加入该计划可以获得优先派单权，但需要早晚高峰在线，并对出勤率有硬性要求，实际上就是考核略微宽松的专送，单价也低于专送。该计划早在2021年就已经上线，任何了解外卖行业的人都不可能不知道，但是这个水军选择了装聋作哑，为什么呢？
回答：众包可以选择近单模式和同城模式，近单每个城市的拒单次数都不一样，达到拒单上线，重新上线之后必须强制接单，除非不上线，美团众包不上线可以换成蜂鸟众包，以我所在的城市为例，美团众包每天有5单拒单次数，蜂鸟众包有20单，随便怎么都够用了，能说出乐跑单价低于专送的这种话来，可见你对外卖不懂装懂，稍微懂的人都知道，乐跑是所有模式当中收入最高最赚钱的，乐跑不是按月拿工资，而是第三个星期三发第一个星期的工资。
另一方面，专送骑手45岁就强制除名，而且在岗骑手也是末位淘汰，站点本身也有名额限制，疫情之后很多站点人满为患拒绝招聘专送的新闻又“岁月史书”了？这个水军只字不提外卖平台对于骑手疯狂的压榨，只说骑手沦为众包只是因为“懒”，不愿意接受竞争，难道他只是不知道吗？是装瞎
众包数量众多的根本原因是外卖平台不希望承担专送骑手“高昂”的成本，因此逼迫骑手转而加入“乐跑计划”维生。
回答：看到这点你问哪个骑手不笑？还45岁以上强制除非，专送站点一年四季都在招人，除了不懂的人，没有人愿意进专送站点，除非小城市没有众包，只有专送。
3.五险一金不是重点
重点是众包为第三方派遣，在强度与专送类似的情况下，完全没有任何工伤责任，这对于外卖这种交通事故易发的工作影响很大，所以雨天众包才不会上线。一个自称了解外卖行业的人对于骑手的保障仅仅停留在“有没有五险一金”上，简直是“何不食肉糜”
4.发言动机不难推测（以下为帽子环节）
中国政府叫停外卖内卷，公然给平台背书，无论墙内墙外都是骂声一片，其内核正是对于消费者和劳动者的同情，此时出来谴责骑手懒惰，暗示骑手养尊处优，显然是转移话题并给中国政府维护官僚资本主义的行为洗白。其注销账号也正是吸取了之前的水军被我挂发言记录以至于很难骗到新人的经验，他居然还好意思说注销才证明他不是水军，请问隐藏发言记录，屏蔽拉踩历史，哪一个能证明不是水军呢？
回答：我真的无语了，还强度与专送类似的情况下。所以雨天众包才不会上线：我真的无话可说了，众包下雨天不会上线就和大部分下雨不会出门一个道理。
这个题主现在立马去下载美团众包或者蜂鸟众包，注册然后看下里面的保险赔偿条款，然后跑上一天，都不可能发出这样的无知不懂装懂的言论。
需注意，高频骑手数量会随业务发展动态变化，建议关注美团官方发布的最新报告获取最准确数据。
以上是美团官方数据？你告诉我大部分全职骑手不愿意跑众包？你去抖音上看看就知道大部分骑手都不愿意进团队。
1.洗白众包，对乐跑计划装聋作哑
众包名为兼职，实际上对于派单拒绝的次数有限，拒绝一次以上就不派单了，因此一旦上线，强度跟专送没有太大区别，但单价更低，所以大部分全职骑手并不愿意做众包。对此，美团推出了“乐跑计划”，加入该计划可以获得优先派单权，但需要早晚高峰在线，并对出勤率有硬性要求，实际上就是考核略微宽松的专送，单价也低于专送。该计划早在2021年就已经上线，任何了解外卖行业的人都不可能不知道，但是这个水军选择了装聋作哑，为什么呢？
回答：众包可以选择近单模式和同城模式，近单每个城市的拒单次数都不一样，达到拒单上线，重新上线之后必须强制接单，除非不上线，美团众包不上线可以换成蜂鸟众包，以我所在的城市为例，美团众包每天有5单拒单次数，蜂鸟众包有20单，随便怎么都够用了，能说出乐跑单价低于专送的这种话来，可见你对外卖不懂装懂，稍微懂的人都知道，乐跑是所有模式当中收入最高最赚钱的，乐跑不是按月拿工资，而是第三个星期三发第一个星期的工资。
另一方面，专送骑手45岁就强制除名，而且在岗骑手也是末位淘汰，站点本身也有名额限制，疫情之后很多站点人满为患拒绝招聘专送的新闻又“岁月史书”了？这个水军只字不提外卖平台对于骑手疯狂的压榨，只说骑手沦为众包只是因为“懒”，不愿意接受竞争，难道他只是不知道吗？是装瞎
众包数量众多的根本原因是外卖平台不希望承担专送骑手“高昂”的成本，因此逼迫骑手转而加入“乐跑计划”维生。
回答：看到这点你问哪个骑手不笑？还45岁以上强制除非，专送站点一年四季都在招人，除了不懂的人，没有人愿意进专送站点，除非小城市没有众包，只有专送。
3.五险一金不是重点
重点是众包为第三方派遣，在强度与专送类似的情况下，完全没有任何工伤责任，这对于外卖这种交通事故易发的工作影响很大，所以雨天众包才不会上线。一个自称了解外卖行业的人对于骑手的保障仅仅停留在“有没有五险一金”上，简直是“何不食肉糜”
4.发言动机不难推测（以下为帽子环节）
中国政府叫停外卖内卷，公然给平台背书，无论墙内墙外都是骂声一片，其内核正是对于消费者和劳动者的同情，此时出来谴责骑手懒惰，暗示骑手养尊处优，显然是转移话题并给中国政府维护官僚资本主义的行为洗白。其注销账号也正是吸取了之前的水军被我挂发言记录以至于很难骗到新人的经验，他居然还好意思说注销才证明他不是水军，请问隐藏发言记录，屏蔽拉踩历史，哪一个能证明不是水军呢？
回答：我真的无语了，还强度与专送类似的情况下。所以雨天众包才不会上线：我真的无话可说了，众包下雨天不会上线就和大部分下雨不会出门一个道理。
这个题主现在立马去下载美团众包或者蜂鸟众包，注册然后看下里面的保险赔偿条款，然后跑上一天，都不可能发出这样的无知不懂装懂的言论。
>> 美团高频骑手的定义是全年跑单260天以上、日均接单时长6小时以上的骑手。根据美团研究院2024...
骑手的保险赔偿是每月扣自己的钱买的保险，劳动者买了保险不等于公司就免除了工伤赔偿的义务，就好比你有医保不代表我砍你一刀就不需要赔钱
你这样给美团洗地，和中国政府叫停外卖价格战包庇美团的立场一模一样，你这样正好可以让大家看明白，中国政府叫停外卖价格战，并没有什么大棋，单纯就是官商勾结保护白手套
民生已经这样艰难，你们共产党却只想着捞钱分赃，雇佣水军开通翻墙专线来洗地，给这种无耻无良的犯罪组织服务，你无论出于道德还是法律，都恶贯满盈。你自己昧著良心赚钱也就算了，你就没有为自己的家人考虑过吗？这样愚蠢短视的政府一旦变了天，他们可以靠绿卡随时跑到欧美去，你可以吗？他们的犯罪记录有人来销毁，你的档案有人去保护吗？