（轉自隔壁）國民黨居然也玩過戰狼？

英国人同一时期被蒋介石收拾的太惨啦，所以他们觉得我们不会像蒋介石一样，蒋介石丢掉南京以后，敢打苏联和英国，甚至是美国商船。

当时，国民党对大陆沿海进行封锁，开始了疯狂的海上劫持，所有靠近中国大陆的外国轮船他们一律持持。

蒋介石开始了“闭港政策”，国民党封锁了北起辽河口，南至闽江口，其间包括秦皇岛、天津、永嘉、宁波、上海等重要口岸的沿海区域。并向全世界宣布，在上述海区“严禁一切外籍船舶驶入”，“一切海外商运均予停止”。

随着沿海省市的相继解放，蒋介石实施海上“闭港”的区域，也逐步扩大，凡是他们能够到达的沿海港口、近海航道和岛屿都实施封锁，所有外国民用船只，还是军用船只，只要接近大陆沿海，国民党海军都会进行攻击。

从1949年6月23日起，国民党当局宣布对长江口及其以北直至山东半岛的沿海施行封锁，执行封锁长江口任务的是国民党海军第一舰队。

美国虽然支持国民党当局，但是欧洲很多国家在中国有着很大的利益，他们不愿意放弃在华利益，尤其是英国，是当时西方国家在华利益最大的国家，仅1950年，英国在华投资总额就高达2.5亿英镑，这些钱在当时可不是小数，英国的商船为了利益，并不理睬国民党发布的公告。

在国民党当局宣布封锁大陆的第三天，英国货轮“安琪色施”号就遭到了国民党空军的扫射，英国政府为此提出了抗议。但是国民党当局的态度很强硬，命令英国商船必须在6月26日之前离开封锁的港口，以免发生意外。

很多人都知道“紫石英号”事件，但是很多人不知道同一时期蒋介石这么干的次数更多，攻击英国船只起码四五次，而且都是主动打的，想打就打。

国民党当局虽然对英国人进行了多次警告，但是英国人依然不把国民党军放在眼里，继续派货轮前往上海。

国民党也很硬气，英国货轮“摩勒”号、“隆美”号、“济南”号、“和生”号等相继在长江口外被国民党海军截留。

1949年11月下旬，英国“宁海”号、“怡生”号等7艘商船在英国远东舰队驱逐舰队队长杰伊率领的“黑天鹅”号、“布里迪斯贝”号、“蒙茨贝”号等4艘驱逐舰的护航下，到达长江口，试图进入上海港。

1949年11月24日，当船队行驶到长江口外海域时，遭到了国民党海军“太康号”，“永泰号”两艘军舰的拦截，英国商船被逼得停在海面上。随后国民党海军第一舰队司令刘广凯率领“太和”号，“太平”号两艘军舰赶来增援，国民党海军的四艘军舰一字排开，将炮口对准英军的军舰，企图将英军军舰和商船驱逐出该海域。

在双方对峙期间，美国商船“富兰克林”号企图趁着混乱向长江口驶去，国民党海军进行警告，但是该商船并没有停，之后国民党海军又鸣炮警告，该商船也置之不理，急速向长江口驶去，国民党海军立刻进行炮击，差点将这艘美国商船击沉。

英国军舰和英国商船看到国民党海军的这种架势，被吓得也不该乱动，之后主动撤出了长江口。

后来，国民党军队先后在海上劫持了波兰布拉卡号邮轮和歌德瓦尔号邮轮，令全世界哗然。

1953年，国民党海军将波兰货船的“普拉卡”号押到了台湾高雄基隆港，将船上的物资全部掠夺一空，然后把这艘船改名为“贺兰”，编入了国民党海军。

1954年5月，一艘波兰的商船满载着自行车前往中国，但是在经过台湾海峡时，又遭到了国民党海军的拦截，将其押到了高雄港，这艘船被命名为“天竺”号，编入国民党海军。这艘商船上的自行车是中国从东德订购的，质量好，外形也漂亮，国民党海军对这艘商船上的自行车很喜欢，把这些自行车分配给了家属使用。

波兰在国民党的劫持事件中吃尽了苦头，愤怒的波兰政府咽不下这口恶气，于是多次向联合国控告国民党的无耻行径，但都无济于事。

在此后的几年时间，由世界各国运往中国的船只频频发生被台湾劫持的事件。

甚至还发生过英国前往中国的货轮被国民党骚扰拦截的事件。

劫持事件愈演愈烈，在这种形势下，越来越多的国家减少了对新中国的物资输送，甚至有的国家停止了与新中国的贸易往来，这对于处在困境中的新中国来说无疑是雪上加霜。

眼看新中国即将陷入能源危机之中，苏联准备伸出援手，收到中国的煤油采购请求之后，苏联派遣一艘巨轮将煤油运输到中国，以便缓解新中国能源匮乏的情况。

1954年5月，一艘名为图阿普斯号的邮轮从乌克兰的敖德萨港出发，这艘邮轮是苏联委托丹麦所建造的，无论航速还是下水排水量等性能均处于世界领先地位。

在邮轮即将到达巴士海峡附近时，蒋介石立刻发动海军前去劫持邮轮，命令数艘军舰前去拦截图阿普斯号。

但图阿普斯号邮轮上的船员却认为，国民党只是雷声大雨点小，他们不敢对苏联邮轮有任何非分之想，何况有国际法为船只进行保驾护航，每个人都明白违反国际法的后果，苏联方面也相信国民党不会无视国际法的存在，贸然采取行动。

自始至终，他们都没把国民党放在眼里，过于轻敌也使得苏联图阿普斯号邮轮一步步陷入困境之中。

国民党派出的军舰很快就到达了图阿普斯号邮轮附近，他们在军舰上发出旗语，要求图阿普斯号邮轮立刻停下，否则将采取强制措施。

图阿普斯号船长加里宁看到了这一信息，不免感受到一丝惶恐和不安，但转念一想，自己按正常航线行驶在公海海域之上，没有违反任何法律法规，凭什么要求停下？于是船长加里宁再一次忽略了国民党的挑衅，并命令船员继续行驶。

可谁也没想到的是，国民党海军竟然公然违反国际法则，对准图阿普斯号邮轮就是一炮，船头瞬间被炮弹狠狠击中，冒起了滚滚浓烟，随之而来的是一颗又一颗炮弹的袭击，导致图阿普斯号邮轮在大海中失去了平衡，摇摇欲坠。

眼看国民党军舰跟自己玩真的，船长加里宁意识到了事情的严重性，他只好举起了白旗，下令将邮轮停下来。

待邮轮停稳后，国民党海兵立即登船，很快图阿普斯号邮轮的驾驶台等地方被国民党军强势占领，最终整条邮轮都被国民党所控制。

国民党军队要求苏联船员将邮轮开往高雄港，但这一要求立刻遭到了船长加里宁的拒绝。眼看苏联方面不愿配合自己的行动，气急败坏的国民党军官立马下令，把图阿普斯号邮轮上的49名船员全部带走并关押到军舰上。

如此一来，国民党只好派自己人驾驶图阿普斯号邮轮前往高雄港。

同时，邮轮被劫持的消息迅速传入苏联国内，立刻引起了轩然大波。所有人都对国民党的劫持行为愤怒至极，他们认为，这是国民党当局对苏联政府的公然挑战，一场大战即将爆发。

还没等蒋介石高兴太久，苏联政府就立刻出动舰队前往台湾省海域，可是蒋介石理都不理他们。

美国立刻派出舰队声援国民党，以保持和苏联在军事上的对峙。

苏联严重谴责国民党的行径，要求国民党保证49名苏联船员的安全，并立刻将他们放行。

由于劫船事件在国际上不断发酵，导致世界各国开始谴责国民党，时间一长，国民党舆论压力越来越大，结果蒋介石直接下令不谈判、不妥协，而且拒不归还邮轮、货物和船员。

苏联政府看到主动权落到了蒋介石手中，同时也担心49名船员的安危，苏联一时间不敢轻举妄动。

后来，最终经过艰难的协商，从1955年7月开始，历时三十多年，这些苏联船员才陆续被释放，直到1988年，最后4名被关押的船员才得以回苏联。

长时间的折磨让苏联船员吃尽了苦头、受尽了屈辱。而图阿普斯号邮轮最终也被纳入了台湾海军的编队，再也没有回到苏联。


看起來要不是敗走台灣你蔣將有潛力成為習近平/普京Alpha版提早幾十年開啟偉大復興啊，也難怪現在國民黨會這麼舔共了，臭味相投屬於是