江苏在建大桥倒塌致5人死亡，投资2亿曾计划9月通车

https://www.epochtimes.com/gb/26/2/4/n14691047.htm

【大纪元2026年02月04日讯】（大纪元记者方晓综合报导）江苏盐城市响水县一座在建大桥突发整体垮塌，涉事建筑为当地重点水运工程——响水月港大桥。这起事故已造成至少5人死亡。作为江苏省重点工程的关键节点，该大桥在即将完工之际瞬间坍塌，引发社会强烈震动。承建方中铁十二局“安全黑历史”被深度曝光。

坍塌桥体呈V字形断裂巨响传至300米外
《新京报》报导，2月2日17时46分，由中铁十二局承建的连申线月港大桥在施工收尾阶段突发系杆拱梁整体塌落，约20名工人正在桥面进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等作业。事故最终导致5人死亡，其中2人重伤后送医不治、3人失联后遗体被打捞确认。坍塌瞬间桥体呈V字形断裂，巨响传至300米外，混凝土罐车侧翻，大量建材坠河。

自称是该施工队员的网民“三三哥”事发当日午间在社交平台留言“打完灰收拾一下就放假”。

2025年8月开始，“三三哥”在短视频平台持续更新月港大桥的建设进展。他的充满期待的最后留言令无数网民唏嘘。

《南方周末》报导，江苏省响水县大圩村村民钟玉芹（化名）展示的一段视频显示，当地正在建设的月港大桥桥面已发生垮塌。现场用于支撑桥面的两艘大型船只零部件被炸散，从岸上看，只剩下两个大空壳。对岸垮塌的桥面周围烟尘弥漫，一台吊车侧翻，起重臂坠入水中。这段视频由目击者拍摄后发到钟玉芹所在的村民小组微信群中。

“极目新闻”报导，大桥主体部分已完全垮塌。

2月3日，事发地周边一村民向“极目新闻”表示，垮塌的大桥离其家大概有400米的距离，当时其正在家中，突然听到一声巨响，后来得知是在建的月港大桥发生垮塌。
村民：大桥重建去对岸需绕行10公里没想到快建成之际塌了
多位村民表示，月港大桥横跨通榆河两岸，原是往返河东与河西便捷的必经之路。老桥尚在时，不仅通行方便，还能节省不少时间。去年老桥被拆除重建，在此期间村民前往对岸需绕行约10公里，骑电动车要多花半个小时左右，步行就更远了，出行因此颇为不便。

“原本很快就能建成通车了，没想到塌了。”一位村民说，她一直在等新桥通车。事故发生后村里人都很关心现场情况。

“潮新闻”报导，探访现场，事发区域已禁止通行。

大圩村的高明中夫妇是事件的目击者，大概傍晚5:40左右，大桥突然坍塌。当时，这对夫妇看到河中间有3个工人，就把岸边的木板扔下去给工人，让工人自己爬上木板游过来。大概离岸边两到三米的时候，这对夫妻下水，把落水的3名工人给拉上来。

是否存在赶工期和监管漏洞？民间舆论聚焦
针对大桥垮塌原因，《深圳特区报》引述桥梁专家的分析称，系杆拱梁属于大跨度梁拱结合结构，此次整体塌落极可能与“桥梁临时支撑措施不到位”导致的整体失稳有关。

浙江水利水电学院教授彭卫兵在接受《南方周末》采访时指出，月港大桥属于航道桥，采用岸上预制、两艘船整体浮吊至桥位安装的工法，对施工班组的技术精度要求极高。

官方数据显示，该项目是江苏省干线航道“拨改投”重点工程。据《响水日报》此前报导，该项目原定封闭施工至2027年6月。然而，2025年的另一篇官方报导却称，月港大桥力争在2026年9月建成通车。这意味着，这座主跨95米的“弯月形”大桥将比原计划提前近一年完工。公众因此质疑，为了提前几个月通车，工程是否存在盲目“赶工期”与监管缺失的问题。

网民也聚焦事故原因（如施工质量、监管漏洞），质疑包括月港大桥在内的涉事项目存在赶工期和偷工减料等问题，纷纷呼吁彻查真相。

微博大V“花时琼”质疑：“还没完工就垮塌，到底偷工减料了多少？”网民“浅滩觅贝”评论称，这场悲剧再次将工程进度与安全的平衡、央企责任落实及监管效能推向了舆论的风口浪尖。

“不明真相围观的P民”：大家能猜到是咋回事……

“朴实环保人”：应该启动问责程序。

中铁十二局“黑历史”被翻出
随着事故发酵，承建方中铁十二局的负面记录被翻出。该公司近三年已有四起重大事故被曝光。就在响水月港大桥事故发生前的2025年12月，该公司才因“存在事故隐患”被罚款3万元（人民币，下同）。

《大河报》报导，中铁十二局集团有限公司成立于1986年5月。股东信息显示，该公司由中国铁建全资持股。行政处罚信息显示，该公司名下现存多条行政处罚信息，处罚事由包括随意倾倒建筑垃圾、存在事故隐患等。风险信息显示，该公司现存63条被执行人信息，被执行总金额超1.7亿元。此外，该公司曾因建设工程施工合同纠纷等被起诉。

民间舆论提出了更尖锐的质疑：承建方劣迹斑斑，咋还能接项目？

面对“劣迹斑斑为何还能接下重点工程”的质疑，官方回应很模糊。据“极目新闻”报导，2月3日下午，盐城市交通运输局工作人员表示，对涉及项目的工期等具体信息“并不清楚”。