芯片、發動機的自主生產和相關企業的發展(如華為、比亞迪)對中國人究竟是好事還是壞事？
中國人一直有赶超情節，想自主生產各種芯片和發動機，這樣就可以避免“被外國廠商卡脖子”，在粉紅們看來，這是一件完完全全的好事，請問真的是這樣嗎？
華為完成了通訊、手機芯片的部分自產，比亞迪完成了發動機的部分自產，這樣的企業的發展對於中國人似乎只有好處，請問真的是這樣嗎？究竟是盡快實現自主生產和保護相關企業的發展重要，還是保衛人權和維護市場規則更重要(如華為涉嫌的偷技術和踐踏勞工人權的問題)？
另外，很多中國人雖然知道自己的權利在受損，但是在他們看來，自己的生活水平似乎遠遠沒有“對抗美國霸權”和“不被外國人卡脖子”重要，請問這種想法是否合理呢？
華為完成了通訊、手機芯片的部分自產，比亞迪完成了發動機的部分自產，這樣的企業的發展對於中國人似乎只有好處，請問真的是這樣嗎？究竟是盡快實現自主生產和保護相關企業的發展重要，還是保衛人權和維護市場規則更重要(如華為涉嫌的偷技術和踐踏勞工人權的問題)？
另外，很多中國人雖然知道自己的權利在受損，但是在他們看來，自己的生活水平似乎遠遠沒有“對抗美國霸權”和“不被外國人卡脖子”重要，請問這種想法是否合理呢？
对于穷鬼来说，人权都是虚无缥缈的，关键是就业
所以研发设计制造这些器件对于穷鬼们来说都是好事
但是如果当局的主张是替代进口，用国产垃圾取代洋人的优质廉价商品，则对于穷鬼来说，物价上涨，品质下降不说，还有因为进口减少而减少下游市场配套就业的危险。所以对于穷鬼来说，国产化是好事，国产替代是坏事。
所以研发设计制造这些器件对于穷鬼们来说都是好事
但是如果当局的主张是替代进口，用国产垃圾取代洋人的优质廉价商品，则对于穷鬼来说，物价上涨，品质下降不说，还有因为进口减少而减少下游市场配套就业的危险。所以对于穷鬼来说，国产化是好事，国产替代是坏事。
企業發展和對抗霸權什麼的無關，『人民的汽車』救不了納粹德國
要看你立場
如果你是站在中共立場，那保護人權根本就是個缺點嘛。既能用自主生產的優點來蓋過人權、強化百姓『人權哪有經濟重要』的觀念，又能自主生產避免掐脖，支持華為996一舉兩得
如果你是站在路人立場，那抱歉，路人才不管你什麼市場規則工人人權的呢。我就知道我有這筆預算，我要買到最好用的手機，你是華為蘋果我都不管我就是要個『我覺得好用』的手機
很少有人有這個覺悟，會因為某公司沒有社會責任感做出一些不直接影響顧客利益的事（包括但不限於污染環境、使用童工、虐待動物……）而抵制之的，有，但少
那些小粉紅每次叫叫叫要抵制美國，最後iphone賣最好的不還是中國？對路人而言怎麼樣做出我覺得好用而且我用得到的產品才是重點，管你是比亞迪還是頭又大，跑得動我又買得起的就好
只有那些被踐踏的勞工才會介意勞工人權
究竟是盡快實現自主生產和保護相關企業的發展重要，還是保衛人權和維護市場規則更重要(如華為涉嫌的偷技術和踐踏勞工人權的問題)？
要看你立場
如果你是站在中共立場，那保護人權根本就是個缺點嘛。既能用自主生產的優點來蓋過人權、強化百姓『人權哪有經濟重要』的觀念，又能自主生產避免掐脖，支持華為996一舉兩得
如果你是站在路人立場，那抱歉，路人才不管你什麼市場規則工人人權的呢。我就知道我有這筆預算，我要買到最好用的手機，你是華為蘋果我都不管我就是要個『我覺得好用』的手機
很少有人有這個覺悟，會因為某公司沒有社會責任感做出一些不直接影響顧客利益的事（包括但不限於污染環境、使用童工、虐待動物……）而抵制之的，有，但少
那些小粉紅每次叫叫叫要抵制美國，最後iphone賣最好的不還是中國？對路人而言怎麼樣做出我覺得好用而且我用得到的產品才是重點，管你是比亞迪還是頭又大，跑得動我又買得起的就好
只有那些被踐踏的勞工才會介意勞工人權
楼上有个说什么洋人的优质廉价商品，怕不是小孩子活在梦里，优质不提，廉价都是中国介入竞争之后，才出现廉价产品的，以前装个固定电话几千块钱，中国自产之后几十块钱，以前HTC手机几千块钱，还不好用，小米进入竞争之后高端骁龙芯片手机只要几百块。
这楼更是笑死我，用低人权优势和剽窃抄袭直接略过试错成本找到正确路径才是TG这些年研发技术快成本低的根本原因。
匪共和治下的公司研发人员单位时间收入低的可怜，自由国家人才就是人才。
华为等公司是出了名的把人才当耗材使用，完全不用考虑这些人的养老，成本优势不知高到哪里去了。
等赶超之后要怎么走就完全是两眼一抹黑，因为这些年高速抄袭追踪劣币驱逐良币导致土共在模仿方面高歌猛进，只能做做微创新，真的到了基础学科研究和开拓性研究就两眼一抹黑，负责这方面的科研机构和大学丑闻不断，腐蚀成恶臭的官僚机构。
现在还能保持高收益恰恰是因为外贸市场还好，等真正做好你大国梦，剩下奄奄一息的西方和穷人乍富的非洲，厉害国最后也就只能比烂打价格战到完全没有利润无力研发或者开始重新走西方的联合垄断，讲故事吹NB渲染爵士人生收智商税，就像现在华为在做的一样。
这两条路对人民来说都不是什么好事情。
小粉紅整天吹噓
中國擁有最完整的工業門類
而他們口中中國政府的計畫
就是中國能做出所有東西
包辦世界的工業
然後將一切東西都變成白菜價
用補貼擊垮外國一切大的製造業企業
獨佔世界市場
基本上就是不想讓別人活命
他們還會嚷嚷世上資源有限
憑甚麼外國過高質量的生活
這種生活應該中國人來過
如果真按這想法做了
到還沒接近這一天的日子
中國就會成為世界公敵
被二三十國聯軍圍毆到成為焦土
中國擁有最完整的工業門類
而他們口中中國政府的計畫
就是中國能做出所有東西
包辦世界的工業
然後將一切東西都變成白菜價
用補貼擊垮外國一切大的製造業企業
獨佔世界市場
基本上就是不想讓別人活命
他們還會嚷嚷世上資源有限
憑甚麼外國過高質量的生活
這種生活應該中國人來過
如果真按這想法做了
到還沒接近這一天的日子
中國就會成為世界公敵
被二三十國聯軍圍毆到成為焦土
对穷人不是好事，对有权势有关系的是好事。
对于有关系的 权势有钱的：可以借自主化为名，申请补贴，经费。比如这几年的电动车骗补，还有高校 研究院做的 各种世界一流国内领先 完全自主知识产权 的 各种玩意... 总之 你要搞 产业政策 搞国产化，你就要花钱 那就有的是油水捞....也怪不得 他们是如此的热衷搞这个，搞自由市场经济 能捞就少了。
对于穷人：市场会减少公平竞争的环境，这个时候指望 产品因为国产化便宜 估计不会，或者看起啦似乎便宜了 却可能在其他地方付出代价。没有充分自由公平的环境，只可能质低价高。加上 产业政策 往往是 贡献最大劳动岗位的私qi吃亏，抵消的国企 占优势，往往也意味着 工作岗位的减少。再加上这样玩 外资看没法玩 就走了 在中国这个还很需要靠外贸外资的地方 也意味着更多的问题。
对于有关系的 权势有钱的：可以借自主化为名，申请补贴，经费。比如这几年的电动车骗补，还有高校 研究院做的 各种世界一流国内领先 完全自主知识产权 的 各种玩意... 总之 你要搞 产业政策 搞国产化，你就要花钱 那就有的是油水捞....也怪不得 他们是如此的热衷搞这个，搞自由市场经济 能捞就少了。
对于穷人：市场会减少公平竞争的环境，这个时候指望 产品因为国产化便宜 估计不会，或者看起啦似乎便宜了 却可能在其他地方付出代价。没有充分自由公平的环境，只可能质低价高。加上 产业政策 往往是 贡献最大劳动岗位的私qi吃亏，抵消的国企 占优势，往往也意味着 工作岗位的减少。再加上这样玩 外资看没法玩 就走了 在中国这个还很需要靠外贸外资的地方 也意味着更多的问题。
從常識角度說，保護市場規則與發展自主生產一般不是矛盾的，而是相互促進的。正常情況下，保護私有財產和知識產權會激發創造力和積極性，而商業的發展會敦促市場規則的進一步完善，這應該沒有什麼太大的爭議吧。
中共把兩者對立，是為官商勾結服務的障眼法。中共說的「發展自主生產」，真實的意思是「發展我們特別扶植和控制的商人的自主生產」，而不是讓普通人民好好做生意的意思。
中共才是發展自主生產的障礙。
中共把兩者對立，是為官商勾結服務的障眼法。中共說的「發展自主生產」，真實的意思是「發展我們特別扶植和控制的商人的自主生產」，而不是讓普通人民好好做生意的意思。
中共才是發展自主生產的障礙。
當然是好事了。
投資半導體的研發需要大量的資金，而且中國不太可能真正研發出來有用的芯片，這種消耗大量資金又不太可能有成果的事，有利於加速大業。
投資半導體的研發需要大量的資金，而且中國不太可能真正研發出來有用的芯片，這種消耗大量資金又不太可能有成果的事，有利於加速大業。
还没学会站呢，就想跑。在支那，一颗像样的国产引擎，一定是偷来的要来的买来的，上汽从通用获得了SGE，广汽从菲亚特获得了T-Jet，吉利干脆直接用福特。一个福特Ecoboost一个通用SGE一个三菱4G63，养活了大半边的支那车厂
民主后是好事，民主前是坏事。增长是好事，但是增长成果被垄断就是百害而无一利。
自主生产在党国现实语境就是连偷带骗
当年德国人也是想从国家崛起分一杯羹,但是忽略了手段合法性结果酿成大错
梁家河文明大概更禁不起诱惑
当年德国人也是想从国家崛起分一杯羹,但是忽略了手段合法性结果酿成大错
梁家河文明大概更禁不起诱惑
简而言之，坏事。
利维坦不那么丑陋的部分仍然是利维坦。
利维坦越强大，支那人越痛苦。
利维坦不那么丑陋的部分仍然是利维坦。
利维坦越强大，支那人越痛苦。
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