这里有马斯克粉丝吗？感觉有点纠结
马斯克推特上旗帜鲜明地支持乌克兰，并且给乌克兰赠送了starlink的接收器；
基本上是第一个给予乌克兰支持的企业家（以个人名义）（发现这次墙国媒体没敢抵制特斯拉，连热搜都没上）
然而特斯拉又跟中共勾兑的特别深，基本带活了墙国整个电动车产业链；真的是又爱又恨。
现在这局势还要扩建上海工厂，马斯克是真不怕中共一纸文件能把你搞瘫痪吗？
基本上是第一个给予乌克兰支持的企业家（以个人名义）（发现这次墙国媒体没敢抵制特斯拉，连热搜都没上）
然而特斯拉又跟中共勾兑的特别深，基本带活了墙国整个电动车产业链；真的是又爱又恨。
现在这局势还要扩建上海工厂，马斯克是真不怕中共一纸文件能把你搞瘫痪吗？
电动车产业链这个没有特斯拉，中共难道就不搞了吗？实际上特斯拉的许多零部件国产品牌还不一定愿意使用（成本高要求苛刻还不如把这钱花在养水军养媒体上靠宣传割韭菜）中共现在也没有完整手机半导体产业链，国产手机不还是割韭菜割的不亦乐乎，反正不支持国产新能源品牌就是给中共权贵少送钱了
電動車就是垃圾，馬斯克只是帶活了中國特色高科技電子工業垃圾產業。
馬斯克對俄國最大的打擊事實上是通過回收火箭降低成本直接打爆了俄羅斯商業衛星發射產業。
馬斯克對俄國最大的打擊事實上是通過回收火箭降低成本直接打爆了俄羅斯商業衛星發射產業。
特斯拉、SpaceX、Starlink更多的属于商业创新，而非科技创新。技术整合的门槛比较高，但砸钱都能做出来。然而商业创新依赖商业制度，这个中国抄不走。
做生意是互惠互利的事情，并不是说做生意就是支持你。比如炒股的时候，买方和卖方把交易做成了，但显然不能说买方和卖方对股票持有相同的观点。
做生意是互惠互利的事情，并不是说做生意就是支持你。比如炒股的时候，买方和卖方把交易做成了，但显然不能说买方和卖方对股票持有相同的观点。
批评马斯克之前，建议先了解下美国政府和德国政府是怎么打压特斯拉的。
中国本来就有完善的汽车产业链，这是特斯拉在中国建厂的因，而不是果。
再说在中国建厂的外资企业那么多，你恨得过来吗？
比方说美国通用汽车，早就已经变成中国的形状了。
中国本来就有完善的汽车产业链，这是特斯拉在中国建厂的因，而不是果。
再说在中国建厂的外资企业那么多，你恨得过来吗？
比方说美国通用汽车，早就已经变成中国的形状了。
