魏建军并没有指名道姓说谁是“汽车界的恒大”，然而比亚迪竟然自己主动站出来认领。怎么看这么有意思的事？

如果它看起来像鸭子、游泳像鸭子、叫声像鸭子，那么它可能就是只鸭子。

最近这十几年，几乎每一个站出来辟谣自己不会暴雷的中国大陆公司，最后都如期暴雷了。

魏建军并没有指名道姓说谁是“汽车界的恒大”，然而比亚迪竟然第一时间自己主动站出来认领自己就是“汽车界的恒大”，这才是最有意思的，看来比亚迪也有自知之明。

而且外界一听到“汽车界的恒大”，普遍第一反应就是“这说的就是比亚迪吧”，可见一斑。

比亚迪的迪链，现在已经把拖欠供应商货款玩到能“实际拖欠360天以上”的地步。当然，长城和其它车企也都有自己的供应链金融。包括0公里二手车骗补贴、压货给经销商等等，大家玩的其实都差不多，谁也别说谁脏。

中国大陆的这些汽车新势力也好，旧势力也好，在这次大萧条期间突然暴雷破产倒闭都是很正常的事情，恰如在恒大暴雷之后，中国的其它房地产企业也都是哀鸿遍野，谁也不能独善其身。蔚来这些天披露的一季报显示亏损已达1500亿以上。

当然，我也不认为中共政府特别是深圳政府会放任比亚迪暴雷后破产倒闭，就算暴雷之后肯定还是会介入纾困，所以我倒也不觉得比亚迪一定会暴雷之后就消失。

只能说巴菲特清仓比亚迪又是高瞻远瞩，遥遥领先。