容我再抱怨一下交通.....（比較主觀的抱怨）
不合理限速這個難題到底要怎麼解決啊....
我算比較濫好人的那種，前幾天給自己學長借了車騎去工作，結果他正常騎也被整出了一個超速（大概就是限50走73，當時為深夜11點，他第一時間有跟我道歉+給我款項）
這讓我很不理解，假設對於路況（畢竟學長常走，那條是一條連接兩縣市的公路他被拍的地方我確定非常的筆直）這麼熟悉，而且他的安全概念也比我好很多（有搭乘過他的車數次），我自己覺得這種考慮點上，他跑70上下是正常的
以下是我的問題：
為何台灣交通機關會在一些不正確的地方做出各種奇怪的限制？到底是懶得解決還是缺乏對於每個群體的認知？我這邊還是認為是政府懶得處理和人民雙標（罰他，但罰我我就哭給你看）
當然，我很清楚對於速度這件事，國家不能只為愛車群體制定，所以我在標題說了這很主觀，我自己真狀況是幾乎沒看到速度超過75（連到70的次數都算少，我是自認三寶啦）
備註：我後來有想過之前某蔥油說因為“車太多”造成無法管理，這的確是一個成因，但我覺得人民素質和政府不作為成分也有三分之一左右，我覺得不能全部推給“車輛太多無他國範例可學”
其他廢話：當然對於這種問題，我身邊同年齡的早就嚷著民進黨下台了，曾經問了幾個比較白癡的問題也被他們說被政府洗腦（但不怪我，只是感嘆政府灌輸弱智的規則觀念），不過我覺得那群每次刻意跟政府杠的行為也不算好啦，但我也覺得或許是一次次被忽視才要這樣
如果不恰當，煩請管理員幫我轉水，多謝！
我算比較濫好人的那種，前幾天給自己學長借了車騎去工作，結果他正常騎也被整出了一個超速（大概就是限50走73，當時為深夜11點，他第一時間有跟我道歉+給我款項）
這讓我很不理解，假設對於路況（畢竟學長常走，那條是一條連接兩縣市的公路他被拍的地方我確定非常的筆直）這麼熟悉，而且他的安全概念也比我好很多（有搭乘過他的車數次），我自己覺得這種考慮點上，他跑70上下是正常的
以下是我的問題：
為何台灣交通機關會在一些不正確的地方做出各種奇怪的限制？到底是懶得解決還是缺乏對於每個群體的認知？我這邊還是認為是政府懶得處理和人民雙標（罰他，但罰我我就哭給你看）
當然，我很清楚對於速度這件事，國家不能只為愛車群體制定，所以我在標題說了這很主觀，我自己真狀況是幾乎沒看到速度超過75（連到70的次數都算少，我是自認三寶啦）
備註：我後來有想過之前某蔥油說因為“車太多”造成無法管理，這的確是一個成因，但我覺得人民素質和政府不作為成分也有三分之一左右，我覺得不能全部推給“車輛太多無他國範例可學”
其他廢話：當然對於這種問題，我身邊同年齡的早就嚷著民進黨下台了，曾經問了幾個比較白癡的問題也被他們說被政府洗腦（但不怪我，只是感嘆政府灌輸弱智的規則觀念），不過我覺得那群每次刻意跟政府杠的行為也不算好啦，但我也覺得或許是一次次被忽視才要這樣
如果不恰當，煩請管理員幫我轉水，多謝！
10 个评论
未規定路段限速50這傻逼規定我出生前就有了，李登輝執政那時吧？
不過我知道有一條潛規則，就是車禍多的地方才會架固定測速照相，可能那條路死過不少人。
不過我知道有一條潛規則，就是車禍多的地方才會架固定測速照相，可能那條路死過不少人。
你來錯地方了
這裡主要人口都是物理沒離開中國的中國人，然後是物理離開但還記得中國情況的中國人/前中國人
而中國不合理限速、不合理交規之多，讓我們只會覺得「啊你台以為你很爛？看看西台灣還要爛」
像是很空的道路限速很低硬是增加堵塞是常態，還有長到不合理的實線不許換車道，或者臨時更換標示和限速之類的
這裡主要人口都是物理沒離開中國的中國人，然後是物理離開但還記得中國情況的中國人/前中國人
而中國不合理限速、不合理交規之多，讓我們只會覺得「啊你台以為你很爛？看看西台灣還要爛」
像是很空的道路限速很低硬是增加堵塞是常態，還有長到不合理的實線不許換車道，或者臨時更換標示和限速之類的
限速應該多少是蠻主觀的.每個人的反應速度不一樣.多少才該算安全.你以為70很正常很安全.但是隨便路邊衝一隻狗出來.還是某旁邊車輛突然故障.噴個輪胎過來.70你真有辦法反應嗎?.
我個人覺得台灣是有交通法規問題(但不是你說的這個).相對其他更嚴重的問題.交通法規問題似乎顯得重要性沒那麼前面.
司法的荒唐判決問題與公部門經費濫用.環保等問題在順序上或許應該更前面.
我個人覺得台灣是有交通法規問題(但不是你說的這個).相對其他更嚴重的問題.交通法規問題似乎顯得重要性沒那麼前面.
司法的荒唐判決問題與公部門經費濫用.環保等問題在順序上或許應該更前面.
就算限速50不合理，跑到73也太过分了点。毕竟路是给所有人用的，不是所有人超速23都是安全的。就像美国的州际高速，基本上超速10迈以下没有太大问题，再超速的话就等着条子抓吧
超速问题美国最夸张，因为很多州不允许用摄像头当作超速依据上法庭，限速七十迈的路开到九十甚至一百是常事。我甚至试过开到一百二十多，也就是两百公里每小时。当然追上前面的车之后就降速了。
我个人的看法是限速定了很难通过立法程改变，是否合理很难讲，改变特别难。你可以理解成美国TSA，为了反恐订了一堆合理不合理的规则，比如开箱随机检查不用负责任。政府这东西，你给了他权力，收回去就很难了。所以在立法的时候提高警惕是最重要的。否则用BLM之类暴乱的方法是表示抗议的最佳方法，没有暴力抗暴政基础的东亚，就算法律不合理，基本上就很难有什么改变了。
我个人的看法是限速定了很难通过立法程改变，是否合理很难讲，改变特别难。你可以理解成美国TSA，为了反恐订了一堆合理不合理的规则，比如开箱随机检查不用负责任。政府这东西，你给了他权力，收回去就很难了。所以在立法的时候提高警惕是最重要的。否则用BLM之类暴乱的方法是表示抗议的最佳方法，没有暴力抗暴政基础的东亚，就算法律不合理，基本上就很难有什么改变了。
台湾不是机车乱夹塞的玩法么
交规就是交规，不服你就聚集反对力量提高限速。而不是在这违规被罚就无能抱怨。虽然我也在某国经常超速被抓，但我被抓就会认了。
看了你的帖子，
我感觉台湾的交通只是有问题，
而共匪国里，完全就没有交通。
啥也不是的东西
路路规划不来，城市排水系统只能说三皇五帝时候的水平。还有共匪国停留在大字报级别的交通意识宣传。
值得一提是它有款必罚的千年大计。
言而总之，总而言之。生活在台湾，你就偷着乐吧。
不服气你来内地试试啊
我感觉台湾的交通只是有问题，
而共匪国里，完全就没有交通。
啥也不是的东西
路路规划不来，城市排水系统只能说三皇五帝时候的水平。还有共匪国停留在大字报级别的交通意识宣传。
值得一提是它有款必罚的千年大计。
言而总之，总而言之。生活在台湾，你就偷着乐吧。
不服气你来内地试试啊
>正常騎也被整出了一個超速
你的正常騎跟規定的正常騎不一樣，結案
你對那條路的限速有意見自己去找縣市政府反應，但是拿半夜的車流量怪速限太低本來就是很詭異的事
你的正常騎跟規定的正常騎不一樣，結案
你對那條路的限速有意見自己去找縣市政府反應，但是拿半夜的車流量怪速限太低本來就是很詭異的事