很有趣的矛盾，中国推广电动汽车的目的明说是为摆脱石油依赖，但阿拉伯油国却和中国关系很好

中共电动车都是骗子
骗投资人钱的
骗粉红自hi的
骗补贴的
哈哈
阿拉伯人都知道中共吹吹牛皮 心里明白不说破罢了
至于为什么卖中共一个面子呢？可能是因为中共进口石油那个量太大了 赚钱赚的笑盈盈

你说阿拉伯人傻逼 我感觉中共傻逼的可能性更大 阿拉伯人挺精明的

还是改吹合肥人造太阳可控核聚变逻辑更为通顺

因为沙特阿联酋王室还傻乎乎地以为中共会帮他们发展新能源产业呢，比如在沙特搞光伏和新能源车厂之类的（当然中国人都知道中共是不可能扶持这些国家成为中共的竞争对手的），这些国家的统治者这么多年有个特点，那就是对于经济摆脱石油依赖有巨大的执念

现在第一大产油国是美国，石油现在是供过于求，石油不止是燃料，还是化工原料

开源节流，中国推广电车是为了减少石油消费，跟阿拉伯安哥拉俄国伊朗委内瑞拉搞好关系是为了扩大石油进口渠道。这两个都是相辅相成，共同目标是提升中共的能源安全，在国际矛盾冲突之类的情况下他能撑更久。

因為中國科技太差，內燃機這種高端技術，日韓，歐美有，中國柴油機OK，如東風

我在荃錦和大帽山見過東風軍車，但內燃機技術不行，想繞過歐美專利彎道超車，搞電機

but歐盟現在重新轉回內燃機了，所以是掉圈套裏

>>因為中國科技太差，內燃機這種高端技術，日韓，歐美有，中國柴油機OK，如東風我在荃錦和大帽山見過東風軍...

电机优点很多，比如调速容易，性能更好，能量效率也高
但是作为机动车而不是铁路列车，最大问题是电能必须储存，现在电池能量密度太低，因此要大量的载重用来载电池，这第一提高了成本，第二降低了运输效率，击败了电机的能量优势。
铁路电气化就很成功，但是即使如此，美国绝大多数铁路都没有电气化，因为不电气化的铁路运维成本低啊。

南韓以前內燃機也差，hyundai（logo是斜H，偽裝Honda）和kia都非常shit（十年前還是劣質車的代表），後來追上來了，原因不詳

電氣化鐵路要架高壓綫（固定距離架塔或打木樁，美國暴風雪或龍捲風吹倒了要維修重建，成本高），或者底下埋電纜，在發達國確實成本高，傳統應該是柴油機

错。推广电车是因为输出产能。弯道超车。

>>中共电动车都是骗子骗投资人钱的骗粉红自hi的骗补贴的哈哈阿拉伯人都知道中共吹吹牛皮 心里明白不说破罢...

以电车的产能消费投资就业数据。产业是真实存在的。你恐怕是那种别人八块钱进货卖给你你就认为别人是骗子的农碧。

>>以电车的产能消费投资就业数据。产业是真实存在的。你恐怕是那种别人八块钱进货卖给你你就认为别人是骗子的...

你就这素质？有不同观点理性讨论啊 直接骂人是什么鬼？

推电动车就是给包子放卫星，和下边喽啰骗钱的个东西，别太高看包子了

>>你就这素质？有不同观点理性讨论啊 直接骂人是什么鬼？

从业人员，利益相关😄

你不也骂电车从业人员是骗补贴的骗子😄

骗补贴确实是骗补贴，但效果可是跟动漫之类的完全不同，已经让欧洲日本头痛了😄

>>错。推广电车是因为输出产能。弯道超车。

問題是牆民太窮了，非洲缺乏充電樁和基建配套，非洲也缺外匯，主要傾銷歐美

美國tesla已經開始滯銷，歐洲看來會重回內燃機跑道

>>从业人员，利益相关😄你不也骂电车从业人员是骗补贴的骗子😄骗补贴确实是骗补贴，但效果可是跟动漫之类...

人头痛更多是在中国市场，在中国市场更多是因为政策诱导和仇外宣传拉偏架的结果，比如盯着特斯拉自燃，但国内牌子自燃很少被官媒同等力度报道，更多是某电动车品牌等等云云。传统车企在全球的营收哪怕是现代这种都依然稳固，遥遥领先也不过分。

>>問題是牆民太窮了，非洲缺乏充電樁和基建配套，非洲也缺外匯，主要傾銷歐美美國tesla已經開始滯銷，歐...

不可能回什么内燃机，欧盟约定的碳排放量基数指标才1.1亿吨，本世纪下半叶还要净零排放。除非内燃机不排碳了。否则电车始终是唯一出路

>>不可能回什么内燃机，欧盟约定的碳排放量基数指标才1.1亿吨，本世纪下半叶还要净零排放。除非内燃机不排...

製造電車產生大量碳排放………………

生產電池及處理廢舊電池也產生大量CO2

>>製造電車產生大量碳排放………………生產電池及處理廢舊電池也產生大量CO2

电车整个生产流程加后期使用的碳排放总值还是低于油车，电车崛起不是市场发展的结果，是被环保政策限制给硬搞上去的。所以不能用正常市场经济理论看待电车。

现在看着满大街的新能源汽车，我都感觉燃油车马上要被淘汰了一样。但新能源自燃的事情，感觉一直都是个威胁