一个朋友玩骑行被撞了，看来中国确实不适合骑行
刚知道一个中产朋友五一节放着自己百八十万的路虎不开，非要去骑行，结果还没出市就被私家车右拐带倒，胸椎断了好几节，现在还躺在医院里。私家车主是市郊的农逼，第三者车险都没买，应该要自费了。之前那人还挡在医院不给医生做手术，医院报了价才给做。听说那农逼讲了一句很经典的话：我开车，你骑车，我还以为你让我，结果你没让，所以这也不能全怪我。
好一个弱肉强食丛林法则的理论实践者。
经常看到大货车嘟嘟渣土车，渣土车嘟嘟私家车，私家车嘟嘟电瓶车，电瓶车嘟嘟行人，这样一个道德洼地，西方那种车让人的礼节压根不存在，我出国玩，看很多私家车在路口看到行人，老远就停了，而且国外很多路也没有专门的自行车道，但机动车是礼让自行车的，所以骑行这种运动是不是压根不适合中国？只有在文明国家才安全？
好一个弱肉强食丛林法则的理论实践者。
经常看到大货车嘟嘟渣土车，渣土车嘟嘟私家车，私家车嘟嘟电瓶车，电瓶车嘟嘟行人，这样一个道德洼地，西方那种车让人的礼节压根不存在，我出国玩，看很多私家车在路口看到行人，老远就停了，而且国外很多路也没有专门的自行车道，但机动车是礼让自行车的，所以骑行这种运动是不是压根不适合中国？只有在文明国家才安全？
33 个评论
一個車禍就不要上升到全體中國人身上了吧？。。。。。
反共反的一脑袋翔
和一切责任都在美方
一个吊样
和一切责任都在美方
一个吊样
支那司机尤其是开大车渣土车的农逼司机素质都非常低，乱拐弯乱变道是家常便饭，相比之下美国德国日本司机的素质就高多了，基本看不到乱拐弯乱变道的现像，大家都非常遵守规矩。
事实给你教育一下
疫情开始后的20年
你伟大祖国体育器材增长最多的品类
就是自行车运动
比跑步还多
疫情给催化出来的
当时没有运动项目能自由参与了
因为没场地
只有早就热起来的跑步和骑行
疫情开始后的20年
你伟大祖国体育器材增长最多的品类
就是自行车运动
比跑步还多
疫情给催化出来的
当时没有运动项目能自由参与了
因为没场地
只有早就热起来的跑步和骑行
垃圾交通还要学洋人骑行，支持农逼拷打中产
中产幻觉 认为中国崛起了 中国人素质高了。现实教他做人。也不能完全怪农逼，人让车是中国的潜规则，富蛆非要用欧美规则在中国耍
那种座椅很小稍微骑一下就咯的屁股疼的单车不知道有什么好骑的
支人不遵守交通规则是事实，而且道路规划也不好，小车和大车骑在一起很危险。。。。。。
滞纳红灯亦可右转之交规定则于尚未划设非机动车道与盲区色块处理应取缔.
一味追求“排面”“气场”宽修路,而配套施设等却是照猫画虎徒有其表,例咱小所在地交通枢纽十字岗,未设非机动车道,偏搞出机动车转向待停区平行之非机动车转向待停区,该处行人事故频发,本应设置行人专用时相,且现有号志过街纽使用后切灯速度更慢…
要么去车少的乡村要么去素质高的经济发达的有人行道或非机道街区，去农逼地方觉得自己不会被创死那是真的有点傻批了
我都听说过好多开车创死过路边行人，好多喝酒直接开，因为农逼地不管，而且陪个2，3十多万农逼家人还很高兴，很多土逼暴发户限60的路跑140以上还天天吹牛逼，出事了也没几个钱
我开车，你骑车，我还以为你让我，结果你没让，所以这也不能全怪我。
文字功底不错，朴实无华，发人深省👍
也别以为发达国家就安全了，去youtube搜一下cyclist car有意外惊喜
撞轻了，农逼学欧美骑行，装什么外宾？也不看看恁挖是什么交通状况，什么车流密度，这不过农逼互害罢了。
不安全，英国很不喜欢cyclist，意大利也是，美国骑车纯粹浪费时间，cyclist的精神故乡是荷兰。
另外在一个第三世界国家骑行，本身就是很自讨没趣的事情，你只能在车不多人不多的地方骑一骑。城市环境中，尴尬的大多是自己。路是给汽车和摩托车开的，自行车是本就不应该存在于道路上的东西。
另外在一个第三世界国家骑行，本身就是很自讨没趣的事情，你只能在车不多人不多的地方骑一骑。城市环境中，尴尬的大多是自己。路是给汽车和摩托车开的，自行车是本就不应该存在于道路上的东西。
我去内蒙古呼和浩特的时候，那里虽说地广人稀，但是车也开得飞快，就算荒地，你想过个马路也是要等很久的。所以说各个地方不一样，不是每个地方都礼让行人（并不是说我支持不礼让行人，实际上我觉得他们大多都是牲口），你不妨说说你在哪里遇到的这种情况？
看来美国也不适合骑行
全美10届单车锦标赛冠军博伊斯（Ethan Boyes）于2023年4月4日车祸丧命，享年44岁。根据目击者说法，他当时正在路边骑行，对向汽车却突然转向，越过中线后高速冲撞。博伊斯头部猛撞挡风玻璃，被紧急送医后伤重不治。肇事驾驶也受伤了，但伤势未危及生命。
全美10届单车锦标赛冠军博伊斯（Ethan Boyes）于2023年4月4日车祸丧命，享年44岁。根据目击者说法，他当时正在路边骑行，对向汽车却突然转向，越过中线后高速冲撞。博伊斯头部猛撞挡风玻璃，被紧急送医后伤重不治。肇事驾驶也受伤了，但伤势未危及生命。
中国人的不守规矩但凡开过车的都知道，这点毋庸置疑。
窝老对骑行是很反感的，因为中国的骑行者经常成群结对呼啸而过，把自行车这种低速工具当跑车在开，比电瓶车还快不少，而且也没有礼让行人的习惯，窝老在公园散步已经被撞过一次了。可以很负责的说，中国的骑行爱好者的素质比机动车驾驶员还要低一些，骑手似乎没有把自己和他人的安全当回事，沉溺于在公共场所挥霍速度与激情。
一堆留言都非黑即白的支那思維，什麽“中國的騎行愛好者比機動車駕駛員還要低”，拜托不要張口就來，你做過廣氾的社會調查，全中國騎單車都被你套到一個模子裏面批臭，你腦子裏面是碳水還是糞便。
只要自己摔過一跤，那麽大地就是不平的，必須批臭批倒。
騎行作爲運動，這是個人選擇，人有五顔六色，該反思的是決定文明的底層思潮，很奇怪一堆支那豬不反思文明自身，卻吐槽現代單車運動，難道品蔥網友以四眼做題蛆為主。他們喜歡在公園作老年式慢行，並仇恨一切充滿力量的事物。
你支既不懂出行禮儀，更不瞭解現代體育對人類的意義，看起來是雙輸。
只要自己摔過一跤，那麽大地就是不平的，必須批臭批倒。
騎行作爲運動，這是個人選擇，人有五顔六色，該反思的是決定文明的底層思潮，很奇怪一堆支那豬不反思文明自身，卻吐槽現代單車運動，難道品蔥網友以四眼做題蛆為主。他們喜歡在公園作老年式慢行，並仇恨一切充滿力量的事物。
你支既不懂出行禮儀，更不瞭解現代體育對人類的意義，看起來是雙輸。
周末正好看到一个视频，一个博主五一期间， 在北京一个著名的自行车骑行目的地附近，采访休息的骑行者。
问的问题只有一个：你的车什么型号，多少钱买的？
镜头里一个个装备整齐的骑行者开始回答：
5万9千8 xxx品牌xxx型号；
2万 xxx品牌xxx型号；
10万 xxx品牌xxx型号；
12万 xxx品牌xxx型号；
视频最后采访了一个骑共享单车的，问人家多少钱，人家说1块5...
大概能一窥这个圈子的风貌~
问的问题只有一个：你的车什么型号，多少钱买的？
镜头里一个个装备整齐的骑行者开始回答：
5万9千8 xxx品牌xxx型号；
2万 xxx品牌xxx型号；
10万 xxx品牌xxx型号；
12万 xxx品牌xxx型号；
视频最后采访了一个骑共享单车的，问人家多少钱，人家说1块5...
大概能一窥这个圈子的风貌~
我是来看尸块的
>> 窝老对骑行是很反感的，因为中国的骑行者经常成群结对呼啸而过，把自行车这种低速工具当跑车在开，比...
是这样的，发达国家自行车一般和机动车路权相等，可以说骑车具有相当高的风险和义务。因为自行车骑手的速度一般是十二到十五英里，如果没有专门的自行车道，不适合跟行人抢步行道。
在中国来说，由于历史原因，自行车骑手以非机动车自居，没有相应的觉悟。素质低可以说是原罪，有些土鳖不明白这个道理也正常。毕竟我八十年代在中国骑的自行车跟现代自行车已经是完全不同的东西了。
去日本玩一圈就知道支国人开车品德到底有多恶劣