如何评价红旗耗资5.7亿打造年产5台的领导人用车？

多韭公不敢为天下先

红旗车作为面子工程，不仅毫无建树，而且消耗大量国帑。据说领导人乘坐的，连内饰都是明代红木家具。
红旗，只是一个体制下的缩影。大家都知道进口车在中国是供不应求的，一方面是因为本土汽车工业落后，一方面是驾乘体验。很多汽车还是属于商务部配额的，比如炒到天价的丰田埃尔法。我就为大家说说里面的猫腻。
平行进口车，进口车，是一个很耗资金的生意，也可以说是跟4s店抢生意的，现在做这个生意证很好办，也没什么刁难，但是重点不是在注册公司上。你有钱，但是没关系，这生意也不好做，为什么呢？——因为海关
你进口的车，先不说符不符合国标，中国认证，就是进关的停放费用，停放时间，以及划给你的空间，这些都是可以捞油水的。你是美标车，欧标车，对不起，你的车检要符合中国的才行，排量，安全系统，动力系统都要测试。你说明明欧美汽车工业比中国发达啊，为什么要用国标?这你就不懂了，因为有些车是配额的，是专门由赵家人做的，而且这样也能杜绝部分走私车，简单说就是不管什么车，进中国要交税。说到税，你买一辆宝马，一辆奥迪，一辆奔驰，进口车大部分价值全是税，这个税是很高的，车商进货了，再交个税，再扣除过关费用，运输费用，销售费用，这就导致车价是居高不下的。不这样就亏钱。像4s店那样，搞一个大的展厅，代理个品牌，放几十辆车，这是大手笔，光展厅成本都不下百万，你说不坑你怎么可能呢。
然后就是车装，选配。由于中国进口车市是供不应求的，所以不愁不好卖，而是愁资金成本，很多车商为了多赚钱，往往把新车的原厂配件拆下来，换成国产的，把本身就配套的装饰变成选择性套餐，就是让你多加钱。做车检，选合同，全是专业人士来干，一般老百姓哪会懂这个。就是出事了，4s店也有说辞，要看你是不是私改了，是不是自己造成的，而鉴定往往还不让你自己找机构。就是车玻璃上的贴膜，这么个东西，也能吹，什么防紫外线啊，什么高科技啊，其实很多车膜都是国产小作坊的，几块钱十几块钱成本，卖你几千几百。就这么个东西。更别提现在车零件多，换一个你还能知道？
所以，车商现在就是这么个情况，你说你能不能自己去进口车？完全可以，只是你自己算算帐吧，就算你成立了公司，办好了手续，你去欧美日进口汽车，人家经销商会搭理你吗？买个十几辆运到中国，只会当你神经病的。所以这行挂靠和入股是很常见的，要么你能谈渠道，要么你有关系。这样你的车不管是从上海港进的，还是天津港进的，卖到云南，卖到四川也可。但是一般没人这么干，都是卖给其他公司，一辆十几万的车，能赚五千都算多的。而政府采购用车，什么奥迪，什么宝马，什么车好用什么车，他们的私车除了加油，平时保养吗？平时车检吗？平时买保险吗？平时交税吗？司机工资算谁的？车牌怎么算，你说老百姓知道吗？很多派出所办案，抄家，将犯罪嫌疑人的车辆充公是很常见的，就是公车私用你能知道？反正不贴公安车标，你上哪知道。车快跑报废了，就拍卖，反正也不是自己的财产。所以说，一个车，里面的道道是数不清的。更不要提关于汽车工业的附属产业了，我有机会给大家说说。