不是你想的那樣,高速鐵路已經夠快了。
單純就是繼續基建撒錢,拚盡全力穩住失業率不惡化、房地產泡沫不破而已。
單純就是繼續基建撒錢,拚盡全力穩住失業率不惡化、房地產泡沫不破而已。
磁悬浮在上海建了一条之后20年没建第二条说明这玩意不如高铁好使。。
强力支持,不基建不是中国人
跟美债日债比高才是中国该走的路
跟美债日债比高才是中国该走的路
盤點一下磁懸浮的缺點
1.造價高 一條磁懸浮成本約等於兩條半的高鐵
2.維護費用高
3.無法兼容原有的高鐵及鐵路系統
4.低速磁懸浮相對於高鐵並無特別的優勢
5.出狀況時 救援難度高 例如:斷電難煞車
故障拖不走 高架難救援
結論:高價玩具 又要忽悠維尼皇了!!
1.造價高 一條磁懸浮成本約等於兩條半的高鐵
2.維護費用高
3.無法兼容原有的高鐵及鐵路系統
4.低速磁懸浮相對於高鐵並無特別的優勢
5.出狀況時 救援難度高 例如:斷電難煞車
故障拖不走 高架難救援
結論:高價玩具 又要忽悠維尼皇了!!
在高鐵+港珠澳大橋利用率都相當低的情況下還搞什麼磁懸浮,也就五毛粉紅會對這樣鋪張浪費的工程拍手叫好。
该修的高速公路都修得差不多了。
该建的高速铁路也建得差不多了。
一戴一露,到处碰壁,产能输出,全面受阻。
大飞机项目,到处受制于人,前途不明。
铁公基快速扩张带来的巨大惯性,想要刹车一时半会也停不下来……
支国政府基建业的巨大的产能无处发泄,只能创造一些挖坑再填坑的工程了。磁悬浮,先上马,不好用,再拆除,支共又赢两次……
该建的高速铁路也建得差不多了。
一戴一露,到处碰壁,产能输出,全面受阻。
大飞机项目,到处受制于人,前途不明。
铁公基快速扩张带来的巨大惯性,想要刹车一时半会也停不下来……
支国政府基建业的巨大的产能无处发泄,只能创造一些挖坑再填坑的工程了。磁悬浮,先上马,不好用,再拆除,支共又赢两次……
老子的意图不在铁路悬不悬,而在超高速涨房价。
樂見其成
中國貧富差距大
一般城市人的錢被買房吞噬
還要存錢應付教育和養老等大山
消費拉不起來
只能政府出面投資蓋基建
基建蓋滿了還必須繼續蓋
不然經濟立刻垮
先前是想出一帶一路蓋到國外去
現在有一半地方失敗了
又有疫情延緩進度
只好想想在中國還有啥可蓋
結果就想出這玩意
其實高鐵只有京滬一條賺錢
其他都是賠錢
甚至賠到收到的票錢連利息都付不出來
每年虧幾百億吧
債務越積越多
蓋磁懸浮只會把財務黑洞弄更大
每年虧幾千億
那就是非常好的加速
讓中共早日倒台
所以絕對樂觀其成
中國貧富差距大
一般城市人的錢被買房吞噬
還要存錢應付教育和養老等大山
消費拉不起來
只能政府出面投資蓋基建
基建蓋滿了還必須繼續蓋
不然經濟立刻垮
先前是想出一帶一路蓋到國外去
現在有一半地方失敗了
又有疫情延緩進度
只好想想在中國還有啥可蓋
結果就想出這玩意
其實高鐵只有京滬一條賺錢
其他都是賠錢
甚至賠到收到的票錢連利息都付不出來
每年虧幾百億吧
債務越積越多
蓋磁懸浮只會把財務黑洞弄更大
每年虧幾千億
那就是非常好的加速
讓中共早日倒台
所以絕對樂觀其成
腦補了一下中國經濟循環跟可能性,不曉得是不是這樣,應該還可以再修改?總覺得哪裡怪怪的
蓋基建,跟銀行借錢->1.基建成功吸引人潮跟錢潮,成功還債
->2.吸引錢潮失敗無法還債->基建被銀行處理,不是法拍就是賣給別人或是債卷理財商品->建商換個人頭繼續跟銀行借錢蓋基建->重複幾遍之後,有能力買這些被處理物品的都沒錢買了,銀行即將手持一堆沒人要,或是該說沒人買得起的房子宣告破產->為了不讓銀行倒,中共政府放水狂印鈔,這邊處理一下那邊處理一下,銀行又有錢了->印鈔導致錢變薄->通貨膨脹->經濟不景氣->為了吸引人潮跟錢潮,跟銀行借錢蓋基建
蓋基建,跟銀行借錢->1.基建成功吸引人潮跟錢潮,成功還債
->2.吸引錢潮失敗無法還債->基建被銀行處理,不是法拍就是賣給別人或是債卷理財商品->建商換個人頭繼續跟銀行借錢蓋基建->重複幾遍之後,有能力買這些被處理物品的都沒錢買了,銀行即將手持一堆沒人要,或是該說沒人買得起的房子宣告破產->為了不讓銀行倒,中共政府放水狂印鈔,這邊處理一下那邊處理一下,銀行又有錢了->印鈔導致錢變薄->通貨膨脹->經濟不景氣->為了吸引人潮跟錢潮,跟銀行借錢蓋基建
把人口都吸引到5个猪圈中,那么广东其他地方的资源就更容易为所欲为了。
磁懸浮不是早就有了嗎= =
不過宣傳上大概高鐵是要落後了吧
近幾年中國一直宣傳得好像高鐵是評價城市乃至國家的最重要指標之一一樣
以後大概要宣傳磁懸浮了
不過沒關係,反正鐵軌上跑的基本都是日本玩剩下的貨……
不過宣傳上大概高鐵是要落後了吧
近幾年中國一直宣傳得好像高鐵是評價城市乃至國家的最重要指標之一一樣
以後大概要宣傳磁懸浮了
不過沒關係,反正鐵軌上跑的基本都是日本玩剩下的貨……
中央新干线完全由JR东海出资,屑广铁有钱造就行。
又要贷款占用财政制造烂账?这可恶心死了。
又要贷款占用财政制造烂账?这可恶心死了。

对啊,磁悬浮技术刚偷到手,高铁是十几年前偷的了。

习近平等人的特点是:哪种东西最贵,对人民益处最小,他就修哪个。便于他贪钱。
基建版星球大战计划
最好的方式就是让习维尼自己烧钱玩去
最好的方式就是让习维尼自己烧钱玩去
这就跟有人想把市区铁路全部地下化一样,要倒空地皮圈钱,实际走得还是老一套,对公众宣布的理由是铁路阻隔了两侧的经济联系,但是本质根本不在这上面,全世界那么多城区内铁路线,没听说别家的轨道影响城镇经济,憋国不会有自发常序的商业。
然后,憋人的主体思想之一:更高、更快、更强是唯一判定标准,另一种跪强的表现,这些光鲜炫酷的奇技淫巧完全对憋人口味。
然后,憋人的主体思想之一:更高、更快、更强是唯一判定标准,另一种跪强的表现,这些光鲜炫酷的奇技淫巧完全对憋人口味。
靠基建來刺激經濟,長遠的弊端是相當大的。這祗能作為經濟危機時的暫時紓困手段。宏觀經濟學的基本法則:
Y = C + I + G + (X - M)
這裡Y是國內收入,C是國內消費,I是淨國內投資,G是政府開支,X是出口,M是進口。(如果是考慮國際投資,可以把I用(DI - FI)代替,其中DI是國內和國外對國內投資,FI是國內和國外對國外投資。)
如果其他因素不變,那麼政府的巨額基建開支遲早要靠淨出口(X - M)的減少、或者說等同於淨進口(M - X)的增加來補償。進出口貿易不是完美市場的公平貿易,其盈餘主要歸供應方。這一點根據日常經驗也可以看出來。比如說,蘋果專賣店往往比買蘋果手機的人家更大、更豪華。
因此,從宏觀經濟學的角度,國際貿易可以看作一種博弈:淨出口的經濟體能夠把財富從淨進口的經濟體轉移進來;政府赤字低的經濟體能夠把財富從政府赤字高的經濟體轉移進來。
美國過去幾十年從中共大量進口商品,就造成了國民實際收入20年停滯不前。在國內,發財的祗是極少數全球主義貿易的受益者。在國外,是養肥了獨裁專制的中共。
中共現在這樣搞基建來犧牲長期換短期,會對中國人民銀行的匯率操縱構成極大壓力,十幾年之內就會搞死中共國的出口產業,那個時候我看中共又要搞下面幾輪「殺豬過冬」了。
Y = C + I + G + (X - M)
這裡Y是國內收入,C是國內消費,I是淨國內投資,G是政府開支,X是出口,M是進口。(如果是考慮國際投資,可以把I用(DI - FI)代替,其中DI是國內和國外對國內投資,FI是國內和國外對國外投資。)
如果其他因素不變,那麼政府的巨額基建開支遲早要靠淨出口(X - M)的減少、或者說等同於淨進口(M - X)的增加來補償。進出口貿易不是完美市場的公平貿易,其盈餘主要歸供應方。這一點根據日常經驗也可以看出來。比如說,蘋果專賣店往往比買蘋果手機的人家更大、更豪華。
因此,從宏觀經濟學的角度,國際貿易可以看作一種博弈:淨出口的經濟體能夠把財富從淨進口的經濟體轉移進來;政府赤字低的經濟體能夠把財富從政府赤字高的經濟體轉移進來。
美國過去幾十年從中共大量進口商品,就造成了國民實際收入20年停滯不前。在國內,發財的祗是極少數全球主義貿易的受益者。在國外,是養肥了獨裁專制的中共。
中共現在這樣搞基建來犧牲長期換短期,會對中國人民銀行的匯率操縱構成極大壓力,十幾年之內就會搞死中共國的出口產業,那個時候我看中共又要搞下面幾輪「殺豬過冬」了。
钱太多了,不这么搞怎么消化啊,扔到市场上人民都有钱了随便买房了,谁还拼了命的奋斗啊,闲了就要闹事,不如把这个钱投入到基建中去,既能消化,美名其曰基建狂魔,能养活一批垄断国企不说,光边边角角流出的油水都能移民好几代人了。
高铁 磁悬浮一出 又要拉动房价 更买不起了 然后996变成007 下班睡觉 谁有精力闹事。
帝王术啊 你们懂个啥。
高铁 磁悬浮一出 又要拉动房价 更买不起了 然后996变成007 下班睡觉 谁有精力闹事。
帝王术啊 你们懂个啥。
吹大泡沫 现在中共很喜欢借助科技来给自己续命。

类似埃及法老的金字塔,为了彰显国力,还能投资拉动gdp增长,增加自己的执政合法性,不过大部分韭菜还是很吃这一套的,可惜精神鸦片吃多了也减轻不了被压榨的痛苦,衣食住行生老病死教再加上延迟退休,压在身上的大山只会越来越重越来越多。

专制传统 只会修桥铺路建堤坝专制传统 只会修桥铺路建堤坝
下一步就是在隧道裡開飛機了
就喜歡整高科技的裝逼
就喜歡整高科技的裝逼
奴才们在讨好大喜功的习皇帝欢心呢!包皇向来喜欢哗众取宠出风头,去年不是提出“区块链”概念吗?我敢打赌,这三个字他都写不周全。智障的蠢货快死吧。