问问海内外朋友们,公共交通系统的广告报站是党国特色,还是世界到处皆有?
做个车就得一个劲的听什么'傻逼眼科提醒您...',什么'逼贵园提醒您...'
横幅广告我可以选择不看,这听觉污染是真恶心,都不能堵耳朵
捞钱就捞钱,吃像无下限是真牛逼,车身车座贴满广告不过瘾,是不是下次连站点都直接改到广告主店门口去了?
另外再多问几句,国外的公共交通系统是如何盈利的?国内的又如何,有盈利的吗?
望不吝赐教
横幅广告我可以选择不看,这听觉污染是真恶心,都不能堵耳朵
捞钱就捞钱,吃像无下限是真牛逼,车身车座贴满广告不过瘾,是不是下次连站点都直接改到广告主店门口去了?
另外再多问几句,国外的公共交通系统是如何盈利的?国内的又如何,有盈利的吗?
望不吝赐教
我出国之后才知道,原来全世界只有中国,会在高铁的铁路系统报站之前插播广告:“华夏新能源电车提醒您,下一站厦门站。”“泰山石膏提醒您,下一站广州站。”
朋友告诉我的,他是一个铁道迷,所以我是相信的。(未经考究,但是去过几个国家确实都没有。)
朋友告诉我的,他是一个铁道迷,所以我是相信的。(未经考究,但是去过几个国家确实都没有。)
广播报站本来西方特色,因为公共交通、喇叭、电子设备就是来自西方国家。
至于外面国家的公交系统报站时有没有带广告这就不清楚了。
在中共国内的地铁听到“某某品牌提醒您,某个站到了”,却是很不舒服。
相当于公共交通系统为该品牌背书,比明星代言还恶劣。
至于外面国家的公交系统报站时有没有带广告这就不清楚了。
在中共国内的地铁听到“某某品牌提醒您,某个站到了”,却是很不舒服。
相当于公共交通系统为该品牌背书,比明星代言还恶劣。
沒搭過中國大陸的地鐵所以有誤解再請見諒
如果是指車內廣播的話,台灣的捷運除了到站或者調度等待之類的系統聲音以外就沒其他的了
所以大部分的時候車廂內都蠻安靜的(沒有那些學生小鬼頭的話)
公車也一樣
至於怎麼營利
台北捷運主要是靠車站內的廣告刊版、停車場、車站內部的店租來補足運輸本業的虧損
簡單講就是包租公啦
印象中這幾年已經轉虧為盈了
如果是指車內廣播的話,台灣的捷運除了到站或者調度等待之類的系統聲音以外就沒其他的了
所以大部分的時候車廂內都蠻安靜的(沒有那些學生小鬼頭的話)
公車也一樣
至於怎麼營利
台北捷運主要是靠車站內的廣告刊版、停車場、車站內部的店租來補足運輸本業的虧損
簡單講就是包租公啦
印象中這幾年已經轉虧為盈了
在香港待過一段時間,香港的地鐵只會用粵普英三語播報“下一站是XXX”。香港的雙層巴士就更含蓄了,不會有語音的到站提醒,只會有中英文寫著下一站的站名。也就是説,你必須事前清楚哪個站下讓後按鈴(按後燈會變紅),否則如果該站碰巧沒人上車,車長是有可能過站的。香港的小巴就更絕了,語音提醒和文字提醒都沒有,但有時候司機會突然大聲問“XXXX有沒有下車的”,遇到沉默一點的司機呢想下車唯有自己叫“XX有落”,不單事前清楚哪個站下車,還要會粵語和大聲説話。叮叮的話和巴士一樣的。
盈利多數靠廣告收入吧。MTR本身有地產業務,所以它很特別,不細説。巴士小巴就是靠車身兩側的大面積廣告,還有座椅背部就一般賣小廣告。因爲公共交通每日收入穩定嘛,風險低。
盈利多數靠廣告收入吧。MTR本身有地產業務,所以它很特別,不細説。巴士小巴就是靠車身兩側的大面積廣告,還有座椅背部就一般賣小廣告。因爲公共交通每日收入穩定嘛,風險低。
还有一个app登录时跳出几秒广告,我用过的国外app是很少遇到的
根据我二十来年经验,大部分欧美地铁公交连广播报站都没有,好的有一个电子显示屏,差的啥都没有。很多城市都是很老很老的地铁了。使用率高低成本才是盈利关键,广告连个零头都不够。德国新建一条线都有经过非常复杂的论证,保证盈利才上线。公交则是公私分离,有盈利为主的城市公交,还有地方税收维护的社区公交。像我住的德国某城市,有要买票的正常公交,还有用我们居住税养活的免费社区公交,就是住宅区,商业区,学校,政府,教堂五站转圈圈
就我个人去过欧洲的旅游经验来说
很多城市的公交系统的确没这些傻逼提醒
因为他们已经落后到连站名都不报了
你只能自己拿着谷歌地图看移动位置
而且公交系统上的广告也不是铺天盖地非要强奸你眼睛的那种
这样真的好清静 人还能安静地想点事 发个呆什么的
记得前几年出国回来 一下子还不适应 一坐地铁又听到 XXX提醒你
真心里一万头草泥马跑过 你谁啊你 老子自己不会看 需要你来提醒
说到底吧 国内的好多公共服务它是不管公众的个人体验的 它们就管赚钱
很多城市的公交系统的确没这些傻逼提醒
因为他们已经落后到连站名都不报了
你只能自己拿着谷歌地图看移动位置
而且公交系统上的广告也不是铺天盖地非要强奸你眼睛的那种
这样真的好清静 人还能安静地想点事 发个呆什么的
记得前几年出国回来 一下子还不适应 一坐地铁又听到 XXX提醒你
真心里一万头草泥马跑过 你谁啊你 老子自己不会看 需要你来提醒
说到底吧 国内的好多公共服务它是不管公众的个人体验的 它们就管赚钱
你想知道吗?是的,独裁国家也都是这种洗脑广告,白俄罗斯有少许卢卡申科的画像,东南亚各个独裁国家,比如泰国当然也都是泰王的画像,共产党国家也都是如此,只是数量跟习畜国不能比,少得多。
有一样东西是中共国特色,那就是在电梯那里24小时播放着“请注意安全”,注意习禁评妈的逼!其他哪国都没有这种噪音的,最多是一个比如小心地滑这种提示,小心电梯夹手等等。
有一样东西是中共国特色,那就是在电梯那里24小时播放着“请注意安全”,注意习禁评妈的逼!其他哪国都没有这种噪音的,最多是一个比如小心地滑这种提示,小心电梯夹手等等。
我不认为这有任何问题,等广播全部变成社会主义核心价值观了之后你就会怀念商业广告了
印象中主要是二三线城市会有这种现象,北上广我都去过,北京上海倒没怎么注意,广州好像没有,地铁和公交都是中粤英三语报站,如果植入了广告的话,那还要用粤语在报一遍“xxx提醒您……”,那对他们的听觉污染比内地人还要多一倍,广东人当然不干。
江門公交沒有,可能因為人口老化沒年輕人,廣告沒效果,浪費錢
还好吧,我还没见过,某东南沿海省会的公交,没有广告,就是报站名和注意安全,方言和普通话各一遍;还有某特别行政区的公交语言更多,粤葡普英,也没有广告,但是插入政府的宣传用语。
没有带赞助的站名
没有带赞助的站名
没有带赞助的站名
更没有人流和阳痿广告在巴士上的壮举
没有带赞助的站名
没有带赞助的站名
更没有人流和阳痿广告在巴士上的壮举
纽约公交不报站,地铁报站无广告。
紫薯布丁 紫薯布丁
紫薯布丁 紫薯布丁
公交不报站的国家比较多,地铁一般有报,但带赞助的是完全没有。
靠乱放广告、乱播广告来创收,这可能也是为什么中国基建能搞这么快的一个原因吧。
靠乱放广告、乱播广告来创收,这可能也是为什么中国基建能搞这么快的一个原因吧。
北美有些地方交通局的公交报站法一般是大站直接报站名,加上下车铃或下车绳按下/拉下的stop requested反馈提示,其他不报。对于小站一般有LED/LCD电显显示各站站名。有的地方交通局或者车辆小,或者大车不装电显,就没有报站了。
我没听过报站广告,相反交通局的报站往往是精简风格的。车身广告也一样,往往画幅有限。
其实youtube上视频很多,比如说新车带LCD的基本上就长这样:https://www.youtube.com/watch?v=9t57-pulynw
我没听过报站广告,相反交通局的报站往往是精简风格的。车身广告也一样,往往画幅有限。
其实youtube上视频很多,比如说新车带LCD的基本上就长这样:https://www.youtube.com/watch?v=9t57-pulynw