如何看待中国吹出来的“交通大国”？中国交通有多烂？
不知道为什么。中国很喜欢拿交通说事情。但是作为交通迷的中国XX城公民，中国的交通真的很发达吗？
我们城市的公交线路有700条，总共有配车23333辆，平均每条线路33辆。
可是我看了一下，31路、51路、77路、138路，从头到尾有23个站都是完全重复的。其余的，比如56路、81路、107路，起讫站都是（火车站——解放广场）。甚至我可以说，我们城市的91路，软件大厦——中山路小学，明明可以直行，为什么他们却在过了软件大厦后左转，又看到他们在绕回来，走了一个---u---的路线？而我要去我闺蜜家，都只能走700米后转车，无论怎么打12345，我们这条路的人都打，但是就不通公交？
说高速公路，G15的渤海海峡通道说了15年没建起来？济南到广州可以走G15也可以走G25也可以走G35？这些道路不都是浪费资源？
说飞机，为什么C919说了10年都没造出来？
为什么中国还喜欢说自己有几纵几横？这些里程都有什么意义？
为什么中国要建设新疆和西藏，可是新疆和西藏根本没有新藏高速？西藏为什么没有足球俱乐部？新疆这么大的一个省，为什么只有天山雪豹和广汇飞虎？
为什么新疆和西藏就不包邮？如果台湾是中国的一部分，只是境外，那为什么台湾不能包邮？为什么说了快20年的福州-台北的桥梁到现在都没动工？G99既然是中国自己的高速，为什么苏花高速这么多年没看到半个中国工程队来建？我记得中国人到台湾援建了很多东西，为什么苏花高速现在还没人建？
如果说中国高速是最强的，为什么中国的钓鱼罚款基本跑不掉，甚至还有警察殴打司机的行为频频发生？为什么中国的课本上写：汽车一小时80km？
我身边有很多人会写诗或拍视频去赞美交通，我支持，可是为什么，我身边其他国家的朋友都有很多可写的，中国交通迷就这么惨，都没东西写？
我们城市的公交线路有700条，总共有配车23333辆，平均每条线路33辆。
可是我看了一下，31路、51路、77路、138路，从头到尾有23个站都是完全重复的。其余的，比如56路、81路、107路，起讫站都是（火车站——解放广场）。甚至我可以说，我们城市的91路，软件大厦——中山路小学，明明可以直行，为什么他们却在过了软件大厦后左转，又看到他们在绕回来，走了一个---u---的路线？而我要去我闺蜜家，都只能走700米后转车，无论怎么打12345，我们这条路的人都打，但是就不通公交？
说高速公路，G15的渤海海峡通道说了15年没建起来？济南到广州可以走G15也可以走G25也可以走G35？这些道路不都是浪费资源？
说飞机，为什么C919说了10年都没造出来？
为什么中国还喜欢说自己有几纵几横？这些里程都有什么意义？
为什么中国要建设新疆和西藏，可是新疆和西藏根本没有新藏高速？西藏为什么没有足球俱乐部？新疆这么大的一个省，为什么只有天山雪豹和广汇飞虎？
为什么新疆和西藏就不包邮？如果台湾是中国的一部分，只是境外，那为什么台湾不能包邮？为什么说了快20年的福州-台北的桥梁到现在都没动工？G99既然是中国自己的高速，为什么苏花高速这么多年没看到半个中国工程队来建？我记得中国人到台湾援建了很多东西，为什么苏花高速现在还没人建？
如果说中国高速是最强的，为什么中国的钓鱼罚款基本跑不掉，甚至还有警察殴打司机的行为频频发生？为什么中国的课本上写：汽车一小时80km？
我身边有很多人会写诗或拍视频去赞美交通，我支持，可是为什么，我身边其他国家的朋友都有很多可写的，中国交通迷就这么惨，都没东西写？
修路怎么样我不清楚 但是你国特有的交通罚款经济倒是挺能说明问题
公交线路的吐槽有点不太同意，起点终点站一样，路上的线路肯定不一样，而且还考虑人流覆盖范围什么的，几条高速通往一个地方也不同意，这个要看车流量的，而且沿线覆盖的城市也不同，你不能这个城市能直接上高速去广州，其他城市要绕半天才能上去广州的高速。当然这帮人规划的不一定好。
我们城市的91路，软件大厦——中山路小学，明明可以直行，为什么他们却在过了软件大厦后左转，又看到他们在绕回来，走了一个---u---的路线？而我要去我闺蜜家，都只能走700米后转车，无论怎么打12345，我们这条路的人都打，但是就不通公交？而且这两条你不觉得你只是站在你自己的角度考虑问题吗，91路走U型可能就是为了别人不用走700米，你这个地方要走700米，就是有人不想走U型。
我们城市的91路，软件大厦——中山路小学，明明可以直行，为什么他们却在过了软件大厦后左转，又看到他们在绕回来，走了一个---u---的路线？而我要去我闺蜜家，都只能走700米后转车，无论怎么打12345，我们这条路的人都打，但是就不通公交？而且这两条你不觉得你只是站在你自己的角度考虑问题吗，91路走U型可能就是为了别人不用走700米，你这个地方要走700米，就是有人不想走U型。
交通烂不烂不清楚，但有一点是肯定的，天朝上国的这个交通不是建立在提供方便的基础上的，根据网上说法，全世界超过七成的收费公路都在天朝上国，这给社会的物流得造成多大的额外负担，
烂不烂要看另一个方面：养不养得起。
中国所有的交通规划以及建设标准都是基于人口会进一步增长，所有城市都会进一步发展，经济增长趋势不变的前提而进行的。但这明显不符合事实。
事实是，除了沿海，省会等大城市和一些少数民族区域，其他地方的人口都在迅速减少——总人口马上进入下降区间的同时，迅速向个别区域集中——由七普数据可以看出，非常明显。这种情况下，还要建设铺满所有区域的高速路、高铁，是不会迎来预期中的那么些人流物流的。也就是说，这些注定不会被充分利用的交通基建，在将来只会成为当地的负担，造成巨大的养护难题。
养不起，就成为将来中国基建的一大关键词。
那么，修一堆将来养不起的基建，那我认为这个交通大国，当然是烂的。
中国所有的交通规划以及建设标准都是基于人口会进一步增长，所有城市都会进一步发展，经济增长趋势不变的前提而进行的。但这明显不符合事实。
事实是，除了沿海，省会等大城市和一些少数民族区域，其他地方的人口都在迅速减少——总人口马上进入下降区间的同时，迅速向个别区域集中——由七普数据可以看出，非常明显。这种情况下，还要建设铺满所有区域的高速路、高铁，是不会迎来预期中的那么些人流物流的。也就是说，这些注定不会被充分利用的交通基建，在将来只会成为当地的负担，造成巨大的养护难题。
养不起，就成为将来中国基建的一大关键词。
那么，修一堆将来养不起的基建，那我认为这个交通大国，当然是烂的。
中共宣传系统在吹嘘制度自信的时候，经常会提到修铁路，通高铁速度多么快。美国修一个高铁几年都决定不下来，仿佛这是举国体制的优势。其实这是因为中国东南沿海省份人口稠密，有大规模铁路交通的需求。而美国人口分布稀疏，有星罗棋布的机场，大部分家庭有私家车，没有修筑高铁的需求——当然几年都决定不下来。反而还证明美国政府的权利受到限制，民主制度非常完善。
樓主小心個人隱私，我不知道你是哪裏人，但你的同鄉可能就猜得出你是哪裏人了
蘇聯笑話之「你看到那座橋了嗎」
其實真要説的話10年在飛機業界不算太久的，HondaJet還20年磨一劍呢
當然人家HondaJet是真飛起來了，飛超快的。C919等20年都未必飛起來，就蘇聯笑話那座橋
如果是開發瓶頸或者商業上的問題的話，正常文明社會裏這個時候可能就凍結了。像MRJ就是富堅再富堅最後凍結了，基本可以當成腰斬了
尤其現在，如果用腦子想，航空業界在後武肺時代何去何從都成問題，硬碰硬擠出來沒意思
但C919肯定是不會有商業上的問題的，就是逼著各大中國航空公司也要他們買，不買不愛國，不買不是人。反正聊到日本的時候就説他們衰退了MRJ造不出，聊到自己的時候就説我們造出CometJr919了崛起了就對了
開發瓶頸也不會有，我大天朝科技世界第一，不可能有瓶頸，就是有了也沒有，開發過程一定是剋服重重困難勝利再勝利的。誠實的MHI會説出自己遇到多少開發瓶頸要延期再延期，這種事在中國是不會有的，開發時一切都很順利穩步前進又前進一大步，然後突然就延期了。延期了一定是西方的打壓、美帝的陰謀，我大天朝自己是絕對不會有問題的，西方不好好開發技術給我偷這一定是在打壓我
所以不會凍結，正常情況下該凍結的不凍結，正常情況下該腰斬的不腰斬。不凍結也好，年年有預算，年年有錢賺，這才叫Passive Income
沒有意義，但是中國的里程數成績還比較好看，拿得出手，就這樣
要是里程數拿不出手，還能找別的指標。標準是中國人決定的，反正只要能讓中國贏就對了
我倒想問你了，爲什麽要在奧斯維辛和泰雷辛之間修Autobahn？
因爲是最强的，所以跑不掉。其他國家的高速都抓不到違章的，爛。釣魚罰款？你不要被釣到不就好了，一定都是你沒看清楚你沒聽清楚你沒用讀心術讀警察心，反正是你不對。外國交警一點效率也沒有還經常違規抓不到，中國交警效率天下第一。如果這裏只有一個違章駕駛，美國交警還是可能抓不到，中國交警馬上就能抓出一千個違章駕駛給你看，所以中國交警的效率是美國交警的一千倍，嗯中國又贏了
中國課本上還寫「我們是國家的小主人」呢……
那什麽，有關係嗎？
说高速公路，G15的渤海海峡通道说了15年没建起来？
蘇聯笑話之「你看到那座橋了嗎」
说飞机，为什么C919说了10年都没造出来？
其實真要説的話10年在飛機業界不算太久的，HondaJet還20年磨一劍呢
當然人家HondaJet是真飛起來了，飛超快的。C919等20年都未必飛起來，就蘇聯笑話那座橋
如果是開發瓶頸或者商業上的問題的話，正常文明社會裏這個時候可能就凍結了。像MRJ就是富堅再富堅最後凍結了，基本可以當成腰斬了
尤其現在，如果用腦子想，航空業界在後武肺時代何去何從都成問題，硬碰硬擠出來沒意思
但C919肯定是不會有商業上的問題的，就是逼著各大中國航空公司也要他們買，不買不愛國，不買不是人。反正聊到日本的時候就説他們衰退了MRJ造不出，聊到自己的時候就説我們造出CometJr919了崛起了就對了
開發瓶頸也不會有，我大天朝科技世界第一，不可能有瓶頸，就是有了也沒有，開發過程一定是剋服重重困難勝利再勝利的。誠實的MHI會説出自己遇到多少開發瓶頸要延期再延期，這種事在中國是不會有的，開發時一切都很順利穩步前進又前進一大步，然後突然就延期了。延期了一定是西方的打壓、美帝的陰謀，我大天朝自己是絕對不會有問題的，西方不好好開發技術給我偷這一定是在打壓我
所以不會凍結，正常情況下該凍結的不凍結，正常情況下該腰斬的不腰斬。不凍結也好，年年有預算，年年有錢賺，這才叫Passive Income
为什么中国还喜欢说自己有几纵几横？这些里程都有什么意义？
沒有意義，但是中國的里程數成績還比較好看，拿得出手，就這樣
要是里程數拿不出手，還能找別的指標。標準是中國人決定的，反正只要能讓中國贏就對了
为什么中国要建设新疆和西藏，可是新疆和西藏根本没有新藏高速？
我倒想問你了，爲什麽要在奧斯維辛和泰雷辛之間修Autobahn？
如果说中国高速是最强的，为什么中国的钓鱼罚款基本跑不掉
因爲是最强的，所以跑不掉。其他國家的高速都抓不到違章的，爛。釣魚罰款？你不要被釣到不就好了，一定都是你沒看清楚你沒聽清楚你沒用讀心術讀警察心，反正是你不對。外國交警一點效率也沒有還經常違規抓不到，中國交警效率天下第一。如果這裏只有一個違章駕駛，美國交警還是可能抓不到，中國交警馬上就能抓出一千個違章駕駛給你看，所以中國交警的效率是美國交警的一千倍，嗯中國又贏了
为什么中国的课本上写：汽车一小时80km？
中國課本上還寫「我們是國家的小主人」呢……
西藏为什么没有足球俱乐部？
那什麽，有關係嗎？
大連
🤧👀💡👍🏻❤️🇺🇸🇺🇲🗺️✝️🍟🤧👀💡👍🏻❤️🇺🇸🇺🇲🗺️✝️🍟
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中国每十万人车祸死亡率高于世界平均，和阿富汗，刚果，贝宁，柬埔寨在一个区间，是真正交通大国韩国日本的5倍，就这一点扯什么大国都没意义，人没了
你可以對比一下美國的公路，我去別人的企業的時候喔。經常路特別糟糕，因為州郡政府沒錢維護。
另外土耳其又是一個典型，城市間交通靠飛機，火車特別慢
另外土耳其又是一個典型，城市間交通靠飛機，火車特別慢
我感觉就是当年的漕运一样，就是用来收钱的。
一切都是向钱看。
一切都是向钱看。
