为什么行李要设置重量上限？

单件托运行李上限是23kg，这个是机场地勤人员搬运体力的上限。因为飞机空间狭小，很多行李都要靠人力摆放。比起地面物流，机械化程度要低。
托运行李的体积上限是安检机决定了。当然机腹空间也有限。
超体积超重的行李要专门处理，就要额外收费了。就看收高收低。

关于飞机开得动与否，有个物流概念叫泡货和重货，说白了就是密度。
飞机的载重是按机腹空间的某个平均密度来设计的。
普通人的行李无非就是衣服、日用品，密度不会太高。就算机腹堆满，也不会超过设计值，还是飞得动。

但整个机腹塞满钢铁，那就真飞不动了。
所以物流行业（航空货运）就要严格控制重量和体积。

1、行李不一定跟着飞机走，不存在超重问题。
2、不加钱有人会把客机当货机用。

不设上限？那每个乘客都带上两吨的“生活必须品”上飞机，卡车司机不都得失业？

正常情况下是为了照顾机场工作人员的体力和身体健康，避免让他们搬运单件过重的行李，减少工作方面的怨言，既是人道主义考量也是一种管理的方式。但你要是买的超便宜的机票，那有可能是故意为了坑你钱的。他们设置的重量上限特别低，稍微放点儿东西就超重了，就是赌你不舍得扔里头的东西或者没时间重新包装行李而被迫交钱。前者的话建议你体谅一下机场工作人员，后者的话建议你永远别再坐这类航班。

纯属好奇，你出国前打包行李的时候是怎样的心境？

我第一次出国之前都提前查好航空公司的行李重量上限，而且特意在家里称了。生怕因为行李超重造成不必要麻烦，影响我的航班影响出国计划。也许你是土豪，不太重视出国的小事情。不过你问这个问题，看起来也不像经常出国的。。挺矛盾

除了前面說的照顧搬運工的健康以外，其實就一句話：以價制量。

大部分人不想多掏錢還是會盡量精簡行李的…

以我所知道的知识，飞机有最大起飞重量，而且重量越大，越费油。

现在的航空公司运送航空件也是很大一笔收入。所以乘客托运行李重量过大，会影响航空件的重量，还会耗油量增加。所以要额外收费。

我在日本见过廉价航空连托运行李都要收费的，随身行李超重也要收费，真是薅羊毛都薅到胳肢窝了。

是不是80斤女的机票便宜点 200斤的胖子就要贵一点呢

如果所有乘客的行李都超重，都付额外的钱，那飞机怎么还能开得动？
所以为什么要收这个钱？设定金额的依据又是什么？


有趣的逻辑

明明是免费的情况 才会出现行李都超重的情况

居然画风一转说付费会超重