如何評價台灣最近火紅的「山道猴子的一生」？
山道猴子的一生--上集
山道猴子的一生--下集
這邊講一下，所謂的山道猴子就是喜歡騎著摩托車在山路中（台灣山多且道路又急又彎）飆車的一群人，而且是帶有貶義的稱呼。這些人也往往跟不守交通規則、車禍、路上的討厭鬼、排氣管噪音超大聲做聯想。
不知道各位有沒有看過，看完有什麼想法？
我還沒出社會......覺得外面的世界好可怕......
山道猴子的一生--下集
這邊講一下，所謂的山道猴子就是喜歡騎著摩托車在山路中（台灣山多且道路又急又彎）飆車的一群人，而且是帶有貶義的稱呼。這些人也往往跟不守交通規則、車禍、路上的討厭鬼、排氣管噪音超大聲做聯想。
不知道各位有沒有看過，看完有什麼想法？
我還沒出社會......覺得外面的世界好可怕......
_ _ 這些人對應我這邊的跑山羣體, 原來臺灣國有山道猴子這個專屬綽號, 讓我感到很新奇. 兩集片子主角是在藝術上有集中與典型化? 若說是圈內某一個人的故事就我經驗來說是不意外的.
#經濟
_ _ 先說經濟陷阱, 包括信用卡等一切金融產品分期別超過三期, 臺幣 37k 爲取整按 5 來算的話毛幣 7400, 在臺灣有資本主義的充分競爭物價相對合理, 這個收入我認爲算是年輕人不錯的起點. 人要學會花錢最好在成年以前就會, 人生也可以視爲項目來運營, 項目負債不可以超過 15% 無論是年收還是月收要按最窄口徑來控制.
_ _ 先說臺灣國與匪區兩岸不是一類社會, 在臺灣人有基本保障女人不會整體過於拜金, 這和我現實幾個、網際較多的接觸臺灣人的經驗佐證了這一點, 品蔥號稱這邊反抗者動輒就說要募款, 這邊不論女男多數拜金到極端. 不極端不行, 就算極端也未必能倖存下來. 我會談錢但那是我要出, 自身奴役自己解決, 倘若有一天要和別國買驅匪物資也是去買而不能索要.
_ _ 無論是誰沒人不愛錢, 除了出賣人性、作惡賺錢, 建議別用愛財指責別人, 當然罵買賣婚姻不在此限, 但我不會一邊參與買賣婚姻一面討伐別人貪婪, 戀愛同理先 AA 制說在前面最好, 社會過度到默認 AA 更好.
#女男
先要分類一下:
1.尋求保護者, 有的少女平常挨欺負是來混在一起壯門面, 人好可以協助但別過多介入少女們的紛爭. 平常多和對方說說, 大意是你受欺負就別去欺負別人, 若有人來欺負你就聯繫我們. 幫他(她)們回歸自身生活, 如非安全需求未必會喜歡和這羣人混在一起, 道不同沒必要非走在一起.
2.搭車者, 不是要人去當車夫整日接送的話, 就帶他跑一趟全當傳播跑街文化了, 遠了不去, 街跑、仿賽時間一久騎車坐車都很受罪. 金錢方面免費, 對方非要結交就吃請或加油站幫結帳, 但這很虧的兩衝車維護很貴磨損也大, 我騎車是爲了玩樂不是爲了去車站載客拉活. 目前只騎四衝車, 平常載的人也多是騎友, 懶了連鏈子都少刷了 KMC 油封大金鏈半年一換.
3.女騎士, 是戰友別把過激的好勝心投射到女騎士身上, 除非對方也投射了過來. 男人之間時常會一方(偶爾會雙方)生成戰意, 或許是競爭本能作祟吧, 這時就需要有能者在安全範圍挫敗對方. 無止境的競爭最後無非就是出事、摔車、住院和退圈. 既然出來騎車也別跟沒見過女人似的, 去找第 4 種啊, 假如人家看得上的話. 越野圈的女騎士全是女豪傑, 相處不會有楚楚可憐亟待保護的模式, 大約會是 "剛才飛的不低了, 再多擰一點就比我還高了" 女騎士說道.
4.獵豔者, 雖然很少, 女人和男人一樣會獵豔. 在舊時皮衣勁裝也承載了一些現今被歸到 SM 皮膠衣性癖的效應. 常跑路線中有一處護校, 後知後覺我說騎友怎都人均一位小護士啊, 怪不得這羣人技術沒救啊都是騎車色鬼罷了.
5.女騙子, 我的時代人還算單純騙子不多, 多數人會有一點怕飆車羣體, 沒遇到過專騙騎手的騙子. 但遇到過想騙我爲其出頭、立威打架的女人, 由於知道上個世代的大圈子也就是女流氓中的大姊頭是怎麼回事, 我會說清楚要打架你得自己打, 我只會阻攔對方叫來的男人, 我是不會去和女混混動手的, 除非對方瘋了抄傢伙衝我來.
6.其他未遇到過的人.
_ _ 片中第一位女角問題也不大, 玩車招引人是事實且女男都招引. 上世紀九十年代我在街上玩兩衝, 一羣人扎在街邊顯得非常幫派, 是有女生會來搭話 "你是那誰誰嘛?" "你是..?" "呀, 你不記得我啦? 上次在某地附近..." 是通常句式.
_ _ 我是深信男人就要靠魅力, 無論女男都有在性方面約束不住自己的人, 接受不了就請換人, 別要求一個人做他力所不及的事, 這和戒不了酒、賭、毒是類似的. 儘管在東亞大陸人面臨很高的生存壓力, 有的人壓力異常的高, 但我就是出我的人, 對方出自己. 或許有的女人從小愛玩娃娃, 但極少有人樂於做個任人擺弄的木偶. 我也厭惡控制慾過強的女人, 咱是找女友不是找個媽啊大姐!
#脫困建議
_ _ 綜合來說男主理財不善, 大把資財從手中溜走, 不管是否具備條件非要過富少般的生活是一位完美的冤大頭. 原就自律不緊還不自省. 察覺自身性格有缺陷就要去尋求幫助, 如不能或不願糾正就要揚長避短, 沒人是性格完美的, 社會從來都不是完美者組成的.
若陷入類似與第一位女角的糾葛中, 我覺得心靈解套方法是有的.
1.想清楚要回錢是爲什麼, 一筆大錢? 懲罰對方? 無論是那一種目的都可以找律師坦誠的談談.
2.索要失敗或成功, 無論是人生學費還是特別嫖資(爲啥男方多沒賣身錢?)都要說服自己接受結果, 重要的是你去要了, 別讓自己卡在不上不下陷坑裏.
3.到底是還爲她着迷, 還是擺脫不掉控制慾? 是迷在一個心靈上還是一具軀體上. 一個人若對自己連最基本的誠實都沒有是可悲的.
_ _ 沒準備好就別開始第二段戀情, 不要去傷害無辜的人, 無論是誰承受本不屬於自己的折磨都是一場悲劇, 苦戀不如放過自己和別人吧. 如果桃花來的過快, 可以直接和對方說我剛經歷一段感情還沒收拾好心情, 你很有魅力如可能, 待我情傷平復以後再認真面對你, 如到時你也單身的話.
_ _ 無論是感情還是肉慾, 請遵守人的基本禮儀, 就因爲食物能滋養我心智的容器, 所謂飲食女男就得有基本的尊重, 更何況對方是個人呢. 雖然我飯前不會禱告甚至連"開動了"都不會說, 但有人飯前不洗手嘛? 也不要吃的精光再喊真難吃!
_ _ 人不能是慾望的玩偶, 也不是 DNA 的奴隸, 我會利用懶來戒除別的不良偏好, 也會利用玩來降服懶. 和車類似優缺點只是特性, 利用別人不行, 利用自己很好. 多用高級 wiki/心理防衛機制 少用那些副作用巨大的初級機制.
#推越野
_ _ 是跑街多年直接跳進越野的人沒跑過山, 深信摩托車的精髓在與功率重量比. 我就是窮對高稅的大排毫無興趣, 就玩車來說卡丁車提供的快感不次於任何昂貴的重型車. 如今擺脫了路面用輪子較少的載具在原野中奔跑, 自然沒去設計讓人跨越, 就是有大溝、坎、坑, 藉由越野摩托之高性能人能對付的只有坡甚至是牆.
_ _ 無論是跑山還是山道猴子, 多出來走走是好的, 但是騎上車應當放下紅塵喧囂專心騎行, 否則多大功率才能承載背負整個世界的人呢? 不如來越野, 在臺灣有非鋪裝路面騎行的 Junwei 251, 立陶宛人老巴對傳播摩托越野很有貢獻. 但他頻道又斷更六個月了, 上次是因爲受傷這次也讓我開始擔心了.
_ _ 極端的說在野外把持不住衝動越過了自己控車的極限, 摔大了是自己的事. 道路上還是安全駕駛吧, 要麼找無人通行的斷頭路也行. 街車類通常人多配個手臺, 分成兩波人, 互相聯絡一下道路車輛狀況以策安全. 在我這邊跑山因大貨、大卡車出現就衝下山的事情不時從跑山圈傳來越野圈, 車店偶爾有車頭撞廢的 KTM 或杜卡迪等號稱最拉風的跑山神器, 每個都是作大死的故事. 感謝那些爲人類進化做了貢獻的烈士吧~
別讓無辜的司機受驚嚇, 人家沒義務替誰清洗污漬.
#摩托車屬於誰
_ _ 摔過車, 我在野外練新車技甚至會一上午就摔數不過來那麼多次車, 但騎車生涯從來沒大摔過, 也就是骨頭沒斷過. 看來摩托車只屬於那些自控力很強的人, 我爲自己快樂而騎車, 不管別人欣賞與否, 看我騎車覺得好那只是觀者美麗的誤會~
_ _ 別爲有的沒的去騎車, 那些都不值的人去做. 凡是騎車成職業的人都是只爲自己騎車, 只能玩業餘是我天賦有限, 命裏沒有這碗飯, 雖然會給孩子買童車但人生與職業道路還是得要他自己做主.
#經濟
_ _ 先說經濟陷阱, 包括信用卡等一切金融產品分期別超過三期, 臺幣 37k 爲取整按 5 來算的話毛幣 7400, 在臺灣有資本主義的充分競爭物價相對合理, 這個收入我認爲算是年輕人不錯的起點. 人要學會花錢最好在成年以前就會, 人生也可以視爲項目來運營, 項目負債不可以超過 15% 無論是年收還是月收要按最窄口徑來控制.
_ _ 先說臺灣國與匪區兩岸不是一類社會, 在臺灣人有基本保障女人不會整體過於拜金, 這和我現實幾個、網際較多的接觸臺灣人的經驗佐證了這一點, 品蔥號稱這邊反抗者動輒就說要募款, 這邊不論女男多數拜金到極端. 不極端不行, 就算極端也未必能倖存下來. 我會談錢但那是我要出, 自身奴役自己解決, 倘若有一天要和別國買驅匪物資也是去買而不能索要.
_ _ 無論是誰沒人不愛錢, 除了出賣人性、作惡賺錢, 建議別用愛財指責別人, 當然罵買賣婚姻不在此限, 但我不會一邊參與買賣婚姻一面討伐別人貪婪, 戀愛同理先 AA 制說在前面最好, 社會過度到默認 AA 更好.
#女男
先要分類一下:
1.尋求保護者, 有的少女平常挨欺負是來混在一起壯門面, 人好可以協助但別過多介入少女們的紛爭. 平常多和對方說說, 大意是你受欺負就別去欺負別人, 若有人來欺負你就聯繫我們. 幫他(她)們回歸自身生活, 如非安全需求未必會喜歡和這羣人混在一起, 道不同沒必要非走在一起.
2.搭車者, 不是要人去當車夫整日接送的話, 就帶他跑一趟全當傳播跑街文化了, 遠了不去, 街跑、仿賽時間一久騎車坐車都很受罪. 金錢方面免費, 對方非要結交就吃請或加油站幫結帳, 但這很虧的兩衝車維護很貴磨損也大, 我騎車是爲了玩樂不是爲了去車站載客拉活. 目前只騎四衝車, 平常載的人也多是騎友, 懶了連鏈子都少刷了 KMC 油封大金鏈半年一換.
3.女騎士, 是戰友別把過激的好勝心投射到女騎士身上, 除非對方也投射了過來. 男人之間時常會一方(偶爾會雙方)生成戰意, 或許是競爭本能作祟吧, 這時就需要有能者在安全範圍挫敗對方. 無止境的競爭最後無非就是出事、摔車、住院和退圈. 既然出來騎車也別跟沒見過女人似的, 去找第 4 種啊, 假如人家看得上的話. 越野圈的女騎士全是女豪傑, 相處不會有楚楚可憐亟待保護的模式, 大約會是 "剛才飛的不低了, 再多擰一點就比我還高了" 女騎士說道.
4.獵豔者, 雖然很少, 女人和男人一樣會獵豔. 在舊時皮衣勁裝也承載了一些現今被歸到 SM 皮膠衣性癖的效應. 常跑路線中有一處護校, 後知後覺我說騎友怎都人均一位小護士啊, 怪不得這羣人技術沒救啊都是騎車色鬼罷了.
5.女騙子, 我的時代人還算單純騙子不多, 多數人會有一點怕飆車羣體, 沒遇到過專騙騎手的騙子. 但遇到過想騙我爲其出頭、立威打架的女人, 由於知道上個世代的大圈子也就是女流氓中的大姊頭是怎麼回事, 我會說清楚要打架你得自己打, 我只會阻攔對方叫來的男人, 我是不會去和女混混動手的, 除非對方瘋了抄傢伙衝我來.
6.其他未遇到過的人.
_ _ 片中第一位女角問題也不大, 玩車招引人是事實且女男都招引. 上世紀九十年代我在街上玩兩衝, 一羣人扎在街邊顯得非常幫派, 是有女生會來搭話 "你是那誰誰嘛?" "你是..?" "呀, 你不記得我啦? 上次在某地附近..." 是通常句式.
_ _ 我是深信男人就要靠魅力, 無論女男都有在性方面約束不住自己的人, 接受不了就請換人, 別要求一個人做他力所不及的事, 這和戒不了酒、賭、毒是類似的. 儘管在東亞大陸人面臨很高的生存壓力, 有的人壓力異常的高, 但我就是出我的人, 對方出自己. 或許有的女人從小愛玩娃娃, 但極少有人樂於做個任人擺弄的木偶. 我也厭惡控制慾過強的女人, 咱是找女友不是找個媽啊大姐!
#脫困建議
_ _ 綜合來說男主理財不善, 大把資財從手中溜走, 不管是否具備條件非要過富少般的生活是一位完美的冤大頭. 原就自律不緊還不自省. 察覺自身性格有缺陷就要去尋求幫助, 如不能或不願糾正就要揚長避短, 沒人是性格完美的, 社會從來都不是完美者組成的.
若陷入類似與第一位女角的糾葛中, 我覺得心靈解套方法是有的.
1.想清楚要回錢是爲什麼, 一筆大錢? 懲罰對方? 無論是那一種目的都可以找律師坦誠的談談.
2.索要失敗或成功, 無論是人生學費還是特別嫖資(爲啥男方多沒賣身錢?)都要說服自己接受結果, 重要的是你去要了, 別讓自己卡在不上不下陷坑裏.
3.到底是還爲她着迷, 還是擺脫不掉控制慾? 是迷在一個心靈上還是一具軀體上. 一個人若對自己連最基本的誠實都沒有是可悲的.
_ _ 沒準備好就別開始第二段戀情, 不要去傷害無辜的人, 無論是誰承受本不屬於自己的折磨都是一場悲劇, 苦戀不如放過自己和別人吧. 如果桃花來的過快, 可以直接和對方說我剛經歷一段感情還沒收拾好心情, 你很有魅力如可能, 待我情傷平復以後再認真面對你, 如到時你也單身的話.
_ _ 無論是感情還是肉慾, 請遵守人的基本禮儀, 就因爲食物能滋養我心智的容器, 所謂飲食女男就得有基本的尊重, 更何況對方是個人呢. 雖然我飯前不會禱告甚至連"開動了"都不會說, 但有人飯前不洗手嘛? 也不要吃的精光再喊真難吃!
_ _ 人不能是慾望的玩偶, 也不是 DNA 的奴隸, 我會利用懶來戒除別的不良偏好, 也會利用玩來降服懶. 和車類似優缺點只是特性, 利用別人不行, 利用自己很好. 多用高級 wiki/心理防衛機制 少用那些副作用巨大的初級機制.
#推越野
_ _ 是跑街多年直接跳進越野的人沒跑過山, 深信摩托車的精髓在與功率重量比. 我就是窮對高稅的大排毫無興趣, 就玩車來說卡丁車提供的快感不次於任何昂貴的重型車. 如今擺脫了路面用輪子較少的載具在原野中奔跑, 自然沒去設計讓人跨越, 就是有大溝、坎、坑, 藉由越野摩托之高性能人能對付的只有坡甚至是牆.
_ _ 無論是跑山還是山道猴子, 多出來走走是好的, 但是騎上車應當放下紅塵喧囂專心騎行, 否則多大功率才能承載背負整個世界的人呢? 不如來越野, 在臺灣有非鋪裝路面騎行的 Junwei 251, 立陶宛人老巴對傳播摩托越野很有貢獻. 但他頻道又斷更六個月了, 上次是因爲受傷這次也讓我開始擔心了.
_ _ 極端的說在野外把持不住衝動越過了自己控車的極限, 摔大了是自己的事. 道路上還是安全駕駛吧, 要麼找無人通行的斷頭路也行. 街車類通常人多配個手臺, 分成兩波人, 互相聯絡一下道路車輛狀況以策安全. 在我這邊跑山因大貨、大卡車出現就衝下山的事情不時從跑山圈傳來越野圈, 車店偶爾有車頭撞廢的 KTM 或杜卡迪等號稱最拉風的跑山神器, 每個都是作大死的故事. 感謝那些爲人類進化做了貢獻的烈士吧~
別讓無辜的司機受驚嚇, 人家沒義務替誰清洗污漬.
#摩托車屬於誰
_ _ 摔過車, 我在野外練新車技甚至會一上午就摔數不過來那麼多次車, 但騎車生涯從來沒大摔過, 也就是骨頭沒斷過. 看來摩托車只屬於那些自控力很強的人, 我爲自己快樂而騎車, 不管別人欣賞與否, 看我騎車覺得好那只是觀者美麗的誤會~
_ _ 別爲有的沒的去騎車, 那些都不值的人去做. 凡是騎車成職業的人都是只爲自己騎車, 只能玩業餘是我天賦有限, 命裏沒有這碗飯, 雖然會給孩子買童車但人生與職業道路還是得要他自己做主.
網路創作多有誇大成分，真的死亡率很高那還沒什麼，就是沒那麼容易摔死才有那麼多猴子作妖，山猴個個都是騎車好手，每個都熟悉山路，就是一個不小心就去了。
保持50-60速，一般意外情況你都來得及煞車，只要煞住很多意外都不會發生。
猴子就是這次沒摔死下次就騎更快壓更低，然後就一個滑鏟下山了。
保持50-60速，一般意外情況你都來得及煞車，只要煞住很多意外都不會發生。
猴子就是這次沒摔死下次就騎更快壓更低，然後就一個滑鏟下山了。
防止盜片
補充
補充
大大的預言成真了