如何看国道开始恢复收费?

江苏省205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后,开征车辆通行费,此次道路收费由宿迁、淮安两市进行联合收费。收费标准为一至四类客车每次10元、12元、15元、15元,一至六类货车每车次10元、15元、30元、35元、40元、50元,各项优惠减免政策按国家和省有关规定执行。

     为什么国道会收费?其实国道取消养路费是在2009年1月1日开始,墙国取消了养路费,而取消的养路费加在了油价里。从2009年取消至今,也不过是十多年。国道又开始收费,说明地方财政紧张,但是收费的法理性何在?既然油价已包含了养路费,高速公路还单独收费,那国道再收费岂不是双重征税,与其这样,直接调增燃油附加费不就行了吗?国道收费,还得修收费站,招一大批吃公饷的人,还要采取各种措施比如限高、限宽甚至直接封县、乡道防止过路车辆绕行。

    国道收费,既然是缓解地方财政紧张的方法之一,那其他城市如果没有足够的收入来源,没有办法保障地方财政收入,想必也会效仿国道收费,放眼全国,还有几个地方财政收支没有赤字的?所以,国道收费必将全面实施。房地产的影响,带来了地方经济发展不进则退的现象,各个地方财政收紧,没有合理的办法解决掉房地产暴雷后的问题。现在经济不好,各种收费陆续出台也已是必然的。
rowlandheights 尊包讨李,天诛国贼李克强
这就是90年代车匪路霸又来了呗

中央把钱全收上去不给地方财政留钱,地方只能土匪化,损害的还是中央的共同市场共同计划等等
Pullthetrigger 愚蠢是原罪
义乌的一些路段的测速和监控就是由当地的民营老板们主动找当地政府,由老板出资安装设备,再与政府瓜分各路段的罚款所得。

当然这种“合作”的模式肯定不止义乌一地,洼地各地政府财政紧张之下各种奇葩敛财手段会刷新认知,而当地勾结政府的财主们无底线的合作也真是让人眼界打开。
以墙国的执政水平,这种国道收费措施收上来的那点钱减去为收费而增加的大笔开支,剩下的那点对增加地方财政收入就是杯水车薪。等着吧,最后地方财政困境得不到缓解,汽车这个支柱产业恐将受到致命一击。
李书磊 parody 讲话不能讲满,要留有余地。
全面倒车开启。地方财源枯竭,也顾不得脸面了,什么招都要试一试,大厦将倾。

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