理科生看一下中共建时速4000公里高铁，这种超级高铁可以实现吗？
A.中国超级高铁工程即将正式开始启动研制，最高时速4000公里/小时，相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍，相比现有民航客机，速度提升了5倍！北京到天津只需三分钟，北京到上海20分钟。就算是北京到武汉横跨了差不多半个中国，也只要30分钟！ 转自 推特躲猫猫 @straycat88888
B.关于4000公里每小时的火车，终于有科普文章来打脸了（文章太长找豆瓣）
C.如何看待时速4000公里，到底谁才是科盲？
这两天看到微信公众号“量子学派”原创的一篇名为《时速4000公里，这的确不是科幻，这是科盲》的文章，之后在各大平台都有转载。可是细看了文章之后，全文出现的第一个公式等号两边的单位就对不上，到底谁才是科盲？
这种在真空管中采用磁悬浮技术的高铁概念美国早在2013年就由SpaceX的老总艾隆马斯克提出，两年前就已经认证并且动工了（参见Hyperloop One公司，目前已在内华达州试车），曾说过要在洛杉矶与旧金山之间铺设一条轨道，建成之后30分钟可以到达，作者能说他们成百上千的工程师日日夜夜做的都是错的？再者，投资者认为这种高铁能和飞机等交通方式形成竞争的原因不仅仅是时间，还有票价。如果能成功采用绿色能源对高铁进行维护，运营成本将大大降低。
有朝一日，新型高铁在美国通行了，这时我们再开始计划建造，就已经落后了。文章中，作者连骗经费这种话都说的出来，自己不懂但最起码要有对科研人员的尊重。数据说话，如果按照5分钟从0加速到4000公里每小时（1111 m/s）来算的话，a*t=1111 m/s，这里t=5*60=300 s，这样算下来的话，加速度a只有3.7 m/s^2，连0.5g都不到（此处g为重力加速度），并非作者所言1.6g。若换成是3分钟加速到4000公里每小时，算出来加速度也只有6.2 m/s^2，大约0.6g。另外，如果按作者所说，考虑地球的曲率，向心加速度几乎可以忽略，地球半径是6400公里，向心加速度是v^2/r，代入数值：1111^2/6400000=0.19 m/s^2，只有不到0.02g（50分之一的重力加速度）。这些都是高中物理就可以算出来的，难道作者高中没毕业的物理水平都有资格批判我国顶级的科学家们？
转载自知乎加州之狐
本人文科生，希望有人解释一下，两方谁对谁错
B.关于4000公里每小时的火车，终于有科普文章来打脸了（文章太长找豆瓣）
C.如何看待时速4000公里，到底谁才是科盲？
这两天看到微信公众号“量子学派”原创的一篇名为《时速4000公里，这的确不是科幻，这是科盲》的文章，之后在各大平台都有转载。可是细看了文章之后，全文出现的第一个公式等号两边的单位就对不上，到底谁才是科盲？
这种在真空管中采用磁悬浮技术的高铁概念美国早在2013年就由SpaceX的老总艾隆马斯克提出，两年前就已经认证并且动工了（参见Hyperloop One公司，目前已在内华达州试车），曾说过要在洛杉矶与旧金山之间铺设一条轨道，建成之后30分钟可以到达，作者能说他们成百上千的工程师日日夜夜做的都是错的？再者，投资者认为这种高铁能和飞机等交通方式形成竞争的原因不仅仅是时间，还有票价。如果能成功采用绿色能源对高铁进行维护，运营成本将大大降低。
有朝一日，新型高铁在美国通行了，这时我们再开始计划建造，就已经落后了。文章中，作者连骗经费这种话都说的出来，自己不懂但最起码要有对科研人员的尊重。数据说话，如果按照5分钟从0加速到4000公里每小时（1111 m/s）来算的话，a*t=1111 m/s，这里t=5*60=300 s，这样算下来的话，加速度a只有3.7 m/s^2，连0.5g都不到（此处g为重力加速度），并非作者所言1.6g。若换成是3分钟加速到4000公里每小时，算出来加速度也只有6.2 m/s^2，大约0.6g。另外，如果按作者所说，考虑地球的曲率，向心加速度几乎可以忽略，地球半径是6400公里，向心加速度是v^2/r，代入数值：1111^2/6400000=0.19 m/s^2，只有不到0.02g（50分之一的重力加速度）。这些都是高中物理就可以算出来的，难道作者高中没毕业的物理水平都有资格批判我国顶级的科学家们？
转载自知乎加州之狐
本人文科生，希望有人解释一下，两方谁对谁错
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以阿共統治下遍地豆腐渣的工程質量推測，這東西怕不是天天讓領導體現指揮救人的英明神武
连水动力汽车都敢造，还敢上新闻，有啥不敢干的。
磁浮动力加真空管道运行，理论上不是不行。理论上就是造一个跨省链接的超大型粒子对撞机，里面跑火车也不是不行。理论上造这样一个真空管道横跨太平洋直接连接北京和华盛顿估计也不是不行……甚至理论上在世界上每个城市都建造点对点真空运输通道也不是不行。
加速度的确无所谓，最大速度和加速度大小没关系。问题是这种理论上的东西拿上新闻来吹嘘就很有意思，这到底是想干什么？
加速度的确无所谓，最大速度和加速度大小没关系。问题是这种理论上的东西拿上新闻来吹嘘就很有意思，这到底是想干什么？
这都有人信啊…纯粹理论结论、日本的中央新干线都因为成本太高一直被喷，这东西造下来京沪线估计要5万亿美元起跑。
大陆好大喜功的高铁工程，配合不敢提高定价，除了京沪、京津、广深盈利其余全部亏损，建了这个，京沪4000一张票估计都弄不回成本。
大陆好大喜功的高铁工程，配合不敢提高定价，除了京沪、京津、广深盈利其余全部亏损，建了这个，京沪4000一张票估计都弄不回成本。
绝对真空中子弹的速度是1000米每秒 （3600公里每小时）
hyperloop不会绝对真空 加速减速载人车厢耗费的能量超乎想象。安全设计更是很大的挑战。
不过在高中毕业率不到30%，贫困农村儿童营养不良造成智力发育迟缓超过一半的国家，这些扯蛋都是小意思。
hyperloop不会绝对真空 加速减速载人车厢耗费的能量超乎想象。安全设计更是很大的挑战。
不过在高中毕业率不到30%，贫困农村儿童营养不良造成智力发育迟缓超过一半的国家，这些扯蛋都是小意思。
winkcat
Thinker
扯一个远些的题外话。
有证据显示，美国在七十年代到九十年代时拓展了一批军用基建但没有支出项目的后续，一些前军事基地工程师说美国已经在一些地下军事基地之间有了超高速列车管道，而这些技术来自于外星文明。
我的观点是地球内早有大量地外生物，美国政府也完全跟对方有接触过取得技术，我们现在用的许多技术，都是军方老掉牙的淘汰产品，但只局限在部分工程技术上。
有证据显示，美国在七十年代到九十年代时拓展了一批军用基建但没有支出项目的后续，一些前军事基地工程师说美国已经在一些地下军事基地之间有了超高速列车管道，而这些技术来自于外星文明。
我的观点是地球内早有大量地外生物，美国政府也完全跟对方有接触过取得技术，我们现在用的许多技术，都是军方老掉牙的淘汰产品，但只局限在部分工程技术上。
中共那帮匪下地狱时，需要这时速4000的高铁。but谁开不知道，习包子开的话，不是倒就是翻。
科学懂得不多，但是这样质量的东西以音速数倍行驶，
真不敢想象。
真不敢想象。
这种类似小学生畅想未来五十年的文章，就不要算到中共头上了吧
理论可以勉强说过去，但建造一台大概要天文数字，门票定位不晓得一张多少才能营运回本，且乘客搭乘前还需要接受专业训练才不会死亡，而且这高铁绝对转不了弯。
先不说可行性！
很好奇，百公里加速多少？减速4000-0需要多少？北京到上海20分钟，如果司机喝口水，减速稍慢一点,一不留神到杭州了怎么办？😂
很好奇，百公里加速多少？减速4000-0需要多少？北京到上海20分钟，如果司机喝口水，减速稍慢一点,一不留神到杭州了怎么办？😂
都时速4000公里了，还搞什么高铁，怎么不上天啊。
大跃进
只是概念理论，马斯克计划中的超铁时速也不过是一千公里左右，你要造时速四千公里的超铁，难度不知高了多少倍，有生之年看不到实现的可能。
这种东西再快也没啥卵用。因为大型枢纽都在郊外，到城市中心，传统交通，堵个车啥的也需要1-2个小时。加上候车，来回也要5个小时。有这么多时间的预期，就不在乎，多几个小时了。
習胖子又不是藍胖子。
牛皮不怕吹，火车不怕推
