英國測試用氫燃料驅動航空噴氣發動機
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/science-63807863
21 个评论
英国科技非常发达!中共只会吹牛,差几百条街
_ _ 雖然不看好這飛機, 但我看好背後的技術. 有燃燒學一定知識的人都清楚氫和乙炔的燃燒速度都是飛快, 是超音速燃燒技術的可選燃料, 民用上能用表明英國要攻剋超音速燃燒技術, 或已經攻剋了. 羅羅也就是勞斯萊斯公司確實是有殺手級技術.
_ _ 如果能形成產業鏈, 氫的儲存運輸或輸送等技術或有長足發展, 未來是否會有氫經濟登場, 這是探路或者説嘗試的一步. 當然成功了是新時代的歷程碑, 失敗了證明此路不通大家記住卡在何處先忙別的去.
_ _ 但我真不看好這飛機的安全性, 難道也是要飛才現加燃料嘛? 目前氫還是太難存儲如有泄漏, 燃燒爆炸範圍還寬, 氫和乙炔也都是燃料中的惡魔. 技術史上也有過興登堡飛艇大災難.
_ _ 如果能形成產業鏈, 氫的儲存運輸或輸送等技術或有長足發展, 未來是否會有氫經濟登場, 這是探路或者説嘗試的一步. 當然成功了是新時代的歷程碑, 失敗了證明此路不通大家記住卡在何處先忙別的去.
_ _ 但我真不看好這飛機的安全性, 難道也是要飛才現加燃料嘛? 目前氫還是太難存儲如有泄漏, 燃燒爆炸範圍還寬, 氫和乙炔也都是燃料中的惡魔. 技術史上也有過興登堡飛艇大災難.
>>_ _ 雖然不看好這飛機, 但我看好背後的技術. 有燃燒學一定知識的人都清楚氫和乙炔的燃燒速度都是飛...
軍用一流,另外如果有便宜電那燃料超便宜 民用不用超音速 德國已有用氫能車 其實現在航空燃料漏了也超危險..
>>軍用一流,另外如果有便宜電那燃料超便宜 民用不用超音速 德國已有用氫能車 其實現在航空燃料漏了也超危...
_ _ 哦, 我還真孤陋寡聞了, 德國又有新氫能車啦. 再閉關鎖國幾年又成清朝末年了, 文明差距沒縮小, 技術差距又拉大. 多謝提點.
来品葱的人都不看科技新闻的吗?空中客车公司1日宣布,将于2025年左右对其正在开发的氢燃料电池发动机架构进行地面和飞行测试。按照空客计划,其氢动力飞机将于2027年至2028年期间开始研发,2035年投入运营。奔驰的LKW也开始用氢能源了。
英國德國在氫燃料技術上已經很成熟
英國路上跑的巴士已經很多是燃料電池一點都不罕見,德國已經有氫燃料電池電車
美國這個技術已經下放到民間Airbus和波音已應在造飛機了,應用在船和遊艇已經有了
現在的研究是在設法壓成本,在壓低成本的部分已經有相關理論出來可以製造時減少貴金屬的使用
等成本壓下來後普及就很快了
英國路上跑的巴士已經很多是燃料電池一點都不罕見,德國已經有氫燃料電池電車
美國這個技術已經下放到民間Airbus和波音已應在造飛機了,應用在船和遊艇已經有了
現在的研究是在設法壓成本,在壓低成本的部分已經有相關理論出來可以製造時減少貴金屬的使用
等成本壓下來後普及就很快了
>>英國德國在氫燃料技術上已經很成熟英國路上跑的巴士已經很多是燃料電池一點都不罕見,德國已經有氫燃料電池...
覺得還是電受歡迎,因電可在家充又超便宜,到處又有電站,而氣站目前很少,又不能在家充
不過可能將來能在家充氣
而氣車有機會車價比電車便宜很多,這會是氣車的競爭力
>>覺得還是電受歡迎,因電可在家充又超便宜,到處又有電站,而氣站目前很少,又不能在家充不過可能將來能在家...
充電站的問題也是重要的課題
但是對於提倡環保的歐洲來說在家充還是在充氣站充不是最讓他們困擾的問題(對活過加油站年代曾經拿桶子去加油站裝汽油的人來說這不是大問題)
現在他們最想降低的成本是製氫程序,現在最便宜穩定的大量製氫方式還是透過石化產業
那...這完全沒有環保的意義...所以製氫技術也是現在的研究重點
現在有提出風力、太陽能以及水力等再生能源,配合電解產氫技術,產生氫氣
但是量不大也不穩
所以這條路還是很漫長,科技有關係到很多層面,都值得研究
>>充電站的問題也是重要的課題但是對於提倡環保的歐洲來說在家充還是在充氣站充不是最讓他們困擾的問題(對活...
錢是問題
在家充便宜又方便,富人要方便,而西方沒想像中有錢
目前電贏了,氣則用在軍用,飛機和船吧
現在有提出風力、太陽能以及水力等再生能源,配合電解產氫技術,產生氫氣
但是量不大也不穩
量能很大也很穩的,水算穩吧
而且可以在能量多時先儲氣
華人被洗腦到以為綠能不穩
日間有光,夜間有風
目前氣沒量產主要是成本和市場問題
而造氣目顯唯一方向是用綠能來造
>>錢是問題在家充便宜又方便,富人要方便,而西方沒想像中有錢目前電贏了,氣則用在軍用,飛機和船吧現在有提...
想先詪你確定以下觀念,確定我們討論的氫燃料是同一個定義:
我所認知的氫燃料不是把氫當成燃料拿去燒,
是使用化學將氫變成氫離子,請想像電解水的過程反過來走,就會產生電子由陽極傳至陰極產生直流電
H2→2H++2e- 、 1/2O2+2H++2e-→H2O,氫離子跟空氣中的氧結合產物是水和過程中的產物是熱
所以使用者還是在用電驅動,只是電的產生方式的差別,核能、火力、水力、風力、氫能...都可以產生電,氫燃料現在的課題是從綠能產生氫再從氫產生電,過程中可以將氫儲存起來或將電儲存起來
日本松下有量產一款住宅燃料電池(https://panasonic.biz/appliance/FC/)功能類似一個發電機但是吃瓦斯不吃油,大小像冰箱一樣可以放在陽台,使用住宅的瓦斯管線,可在自家產水、發電、發熱提供一個家庭的用電(你要拿去充汽車也行)還可當災害時的備用電源與水的供應
車子的概念就是把小型發電機裝在車上
所以不是"電贏了"的問題,都是在用電,只是電的來源是核能、火力還是氫離子
>>想先詪你確定以下觀念,確定我們討論的氫燃料是同一個定義:我所認知的氫燃料不是把氫當成燃料拿去燒,是使...
氫燃料現在的課題是從綠能產生氫再從氫產生電,過程中可以將氫儲存起來或將電儲存起來
那直接用綠能發電把電儲起來就OK
無論是FUEL CELL還是燃氣都有我說的問題
另外還是電贏,就算用傳統火力發電,還是電動車電價屌打油氣車
现在中共偷技术不好偷了,研究又搞愚民教育没有研究能力,早晚被落后愚化成未开化民族
不看好氢燃料,安全性是大问题,我宁愿相信纯电飞机成为现实都不认为氢能飞机能够投入实用。
解决了大型电容器和无线远程输电的问题,电动飞机就是王者。
解决了大型电容器和无线远程输电的问题,电动飞机就是王者。
>>不看好氢燃料,安全性是大问题,我宁愿相信纯电飞机成为现实都不认为氢能飞机能够投入实用。解决了大型电容...
FUEL CELL安全,液氫估計也能做好 電飛機太貴太重,不適合大型民航機..另外無線傳電太沒效率又危險..又會受天氣雲層影響..
氫燃料安全性問題好解決,用在軍用無人機上就可以啦。有人機不能接受有0.01%機會爆炸但無人機可以
>>来品葱的人都不看科技新闻的吗?空中客车公司1日宣布,将于2025年左右对其正在开发的氢燃料电池发动机...
这个新闻字面上看讲的是“氢燃料电池”,所以应该是推动螺旋桨飞机。英国的可是氢直接做燃料推动喷气式发动机。螺旋推进飞机和喷气推进飞机,差距很大的。
>>这个新闻字面上看讲的是“氢燃料电池”,所以应该是推动螺旋桨飞机。英国的可是氢直接做燃料推动喷气式发动...
我在空客工作,空客要做的是民航客机,你说呢,差距在哪里。