2023 一月份中国汽车销量同比下滑35%，带动GDP下滑3%

洼地先知

隔几天就有汽车销售打电话给我
让买奥迪

我都不想买，

一個東方人

包帝尚未登基數據就如此難看！統計局不體聖意，等我包登基後就把你們滿門抄斬！

天下无贼

为什么被折叠? 内容被折叠

所以你是不知道今年1月份有春节吗…………

全中国除了烟花爆竹你说哪样商品今年1月份的销售同比不是下滑的？

2022年春节初一在2月1日，除夕才在1月31日，你说是对1月销售影响大还是对2月销售影响大？
而今年从除夕到初十都在1月，你觉得影响能和2022年1月比吗？

而且和春节期间店铺不开张正相反，春节前是趸货的时间，有一大批需求会提前购买，所以不仅春节期间大部分商品销量会下降，而且春节前的大部分商品销量会比前一个月上升，所以用2023年1月同比2022年1月恰好一定是降幅最大的。

多思考，不当二货

Hermione

我數學比較差，是否意味著中國汽車業（包含直接關聯行業）佔GDP 9%左右？

习下李上2022 回复 Hermione

>>我數學比較差，是否意味著中國汽車業（包含直接關聯行業）佔GDP 9%左右？

是的

蒜香小馄饨回复习下李上2022

>>是的

汽车一个行业占到GDP的9%？有这么高吗

对不起伤害了你回复洼地先知

>>隔几天就有汽车销售打电话给我让买奥迪我都不想买，

有人找你买奥迪，说明你的经济条件已经打败了国内至少80%的人。

天下无贼回复蒜香小馄饨

>>汽车一个行业占到GDP的9%？有这么高吗

有。汽车配件多，产业链长，影响上下游产业多，自己本身单价高，更换频率比同是大宗消费的房子要高很多，是重要的大宗消费品。

某种意义上说，电子产品、汽车、房地产，是一个国家制造业和消费从低到高的三大支柱

洼地先知回复对不起伤害了你

>>有人找你买奥迪，说明你的经济条件已经打败了国内至少80%的人。

没有驾照

Hermione 回复对不起伤害了你

>>有人找你买奥迪，说明你的经济条件已经打败了国内至少80%的人。

至少90%

红白蓝

比亚迪不是说现在突飞猛进么？
难道油车的销量下降超过50%？

~~事已至此先吃饭吧~~ ^观察

讲道理把过年期间的汽车销量拿来做数据是很不严谨的，但也要看到从今年开始电动汽车的补贴就停了，而国民消费信心指数还在持续下滑，买车在国内真的是人生大事也会占据自己支出相当大的部分，如果对未来看衰那大概率是不会买车的，那些买了电动车去跑专车耐以生存的人才知道一开始的生意火爆不是常态，各专车平台通过新手保护期内接不完的单子来吸引更多的韭菜，而一旦过了保护期各大城市天桥下停着发呆的专车司机就是常态，汽车销量在2019年开始就在持续下滑，这几年的比亚迪等一众新势力的崛起，更多是就业市场凋零让更多人跑专车的虚假繁荣，但既然是虚假的就有一天要露老底，现在开始露底了也不用惊诧。

天下无贼回复红白蓝

>>比亚迪不是说现在突飞猛进么？难道油车的销量下降超过50%？

春节因素的影响。所以GDP一般最小单位也是按季度，很少有按月的

礼乐崩坏回复天下无贼

>>所以你是不知道今年1月份有春节吗…………全中国除了烟花爆竹你说哪样商品今年1月份的销售同比不是下滑的...

你这个说法说得过去，但是汽车销售确实比较疲软，特斯拉12月开始降了得有四分之一还是很颓势，这个下降指标的确是断崖式，人们消费降级是不争的事实。

天下无贼回复礼乐崩坏

>>你这个说法说得过去，但是汽车销售确实比较疲软，特斯拉12月开始降了得有四分之一还是很颓势，这个下降指...

我上面说了，GDP数据最小单位也是季度，还需要更多时间观察。很多葱友都喜欢用一个很短时间内不好的数据半场开香槟，最常见的就是每次人民币汇率下跌会引发一波狂欢。
这种自爽是没问题了，如果认真分析问题，就还需要更长的时间。

Antonov一500 回复蒜香小馄饨

>>汽车一个行业占到GDP的9%？有这么高吗

乖乖，
看來我這種人左右全世界GDP，嚇死我了

嚇得我吃一口Mon Cheri壓壓驚

亡共进行时

现在墙国的问题是油价太贵，很多开车的都在抱怨，但是他们从来不知道油价暴涨的原因，要养俄爹嘛。。

天下无贼回复亡共进行时

>>现在墙国的问题是油价太贵，很多开车的都在抱怨，但是他们从来不知道油价暴涨的原因，要养俄爹嘛。。

油价太贵是和电车比吧？墙内油价基本上和国际的波动一致，最贵的时候，比国外便宜，但是最便宜的时候，比国外贵，简单说就是：波动趋势一致，但是波动幅度小。

目前油价不是最贵的时候，毕竟国际油价也不是最高点。

heidike ^灰名单

中国疫情被习肿封三年，普通人工作都没了，哪儿来的闲钱买车

逮虾户111 ^黑名单

1月份在过年。这数据没意义。

天下无贼回复逮虾户111 ^黑名单

>>1月份在过年。这数据没意义。

不仅今年1月在过年，而且2022年的1月是过年前。此消彼长，同比数据毫无参考价值。

和气生财

结婚的时候我老婆非要陪嫁20多万的车，现在天天停小区不开，一年停车费白扔5000。

长歌当哭回复天下无贼

>>我上面说了，GDP数据最小单位也是季度，还需要更多时间观察。很多葱友都喜欢用一个很短时间内不好的数据...

就是你这个不要脸的说美国没有官方统计新冠死亡人数，给共匪造假新冠死亡人数洗地。
现在来腆着脸说要认真分析。

USFUXXALL_II

国内前20年的行业可以归结为帮屌丝装逼者胜，后20年的行业可以归结为帮屌丝省钱者胜。照这个逻辑找风口就行了。其他都可以不用看了。

都市火枪手

为什么被折叠? 内容被折叠

~~已删除~~

都市火枪手回复亡共进行时

>>现在墙国的问题是油价太贵，很多开车的都在抱怨，但是他们从来不知道油价暴涨的原因，要养俄爹嘛。。

中国是停车贵和高速贵，油和车都还行。但是也是建立在人民币能维持汇率的情况下。

矫枉必须过正

中国汽车销量在2017年达到最高点之后就连跌三年然后小幅增长，本身市场已经是趋于饱和了。实际本身也没啥看头。

担麦人吃包子

其实从省钱的角度，很多中国人根本没必要买车

除了做生意经常要见客户以外，很多情况下地铁、出租车出行还非常省钱

当然中国人死要面子活受罪，加上墙内的女性经常要求男性房车具备，所以有些男性捏着鼻子也要贷款买

房车购置数据、电子产品更换频率可以反映消费水平

之江新军

习近平同志领导中国共产党搞颜色革命，还是保红色江山？这不种瓜得瓜，求仁得仁吗？

天下无贼回复担麦人吃包子

>>其实从省钱的角度，很多中国人根本没必要买车除了做生意经常要见客户以外，很多情况下地铁、出租车出行还非...

省钱的话，住在都市的外国人也没必要买车。

自有车和租车打车的生活方式不一样。

担麦人吃包子回复天下无贼

你说的有道理；我只是吐槽很多人买车未必一定是刚需而是基于虚荣心作祟；中国车多人多，到处挤成狗，特别是北上广深等地方，开车一遇上堵车就会很难受不如坐地铁；春运开车回家也很堵还不如坐高铁

Hermione 回复和气生财

>>结婚的时候我老婆非要陪嫁20多万的车，现在天天停小区不开，一年停车费白扔5000。

休了她吧。

天下无贼回复担麦人吃包子

>>你说的有道理；我只是吐槽很多人买车未必一定是刚需而是基于虚荣心作祟；中国车多人多，到处挤成狗，特别是...

大都市区拥堵是个世界性的问题，很难解决，解决方法很多但都不完美，比如提高拥堵区的停车费甚至征收进入费用；或者搞全是独立屋那种社区（但是办公区很难搞成这样，而且各有各的优势）；或者大力搞公共交通；还有大陆比较常见的限行措施。都是各有利弊吧。

我倒觉得现在大陆大部分人买车都是刚需了，为面子买车那是十几年前的事了。关键还是我说的，有车没车的生活方式是不一样的，有车你就算工作日不开，起码周末两天活动范围大了很多，可以去近郊甚至远郊玩，哪怕在市里，你可以开车到5公里以外商场转一圈什么也不买，但是你打车来回10公里转一圈什么都不买，就感觉好像花的打车钱浪费了；你开车到10公里以外一家三口吃150元，觉得还挺不错的，但是如果打车去，算上来回车费就要200元，你就觉得不划算了，你开车时并不会去计较那个油费。生活方式不一样，就是这个意思。而且打车和租车的成本和便捷不能看平时，要看你最需要的时候，雨雪天气，最需要车，你却很难打到，加价打到那就不是平时的价格了；假期旅游，租车价格也会上涨，都是问题。现在汽车这么便宜，有的人可能为了面子买了更高级一点的车，但是买车本身，基本上是刚需了。