欧洲調查比亚迪的价格倾销行为,北京方以牙还牙,保护其贵州茅台

欧洲調查比亚迪的价格倾销行为,现在北京方面正在以牙还牙的调查进行报复,以保护其贵州茅台 https://finance.yahoo.com/news/europe-wants-end-price-dumping-144620958.html

在布鲁塞尔开始调查包括比亚迪在内的低成本中国电动汽车制造商约三个月后,北京宣布对欧盟白兰地供应商进行价格倾销调查。比亚迪在第四季度首次从昔日的领头羊特斯拉手中夺得了销量桂冠。

法国干邑白兰地生产商游说团体 BNIC 周五对贸易出版物 Global Drinks Intel 表示:“这项调查是在欧盟与中国在其他工业领域存在贸易分歧的背景下进行的,与我们的活动无关。”

9月,中国电动汽车制造商凭借比亚迪 Seal 等一系列经济实惠的现代电动汽车在欧洲著名汽车展上抢占了头条,之后该行业依靠布鲁塞尔来保护其免受中国不公平优势的影响。“在价格上没有人能与比亚迪匹敌。 就这样,”汽车咨询公司 Dunne Insights 的首席执行官迈克尔·邓恩 (Michael Dunne) 警告道。 他在接受英国《金融时报》采访时表示,欧洲等地的竞争对手正处于“震惊状态”。大众汽车的老板最近抱怨说,由于成本结构较高,他的汽车制造商不再具有竞争力。

欧盟是仅次于中国的第二大电动汽车市场,截至 11 月份(有数据的最新月份)售出 140 万辆汽车。需求较去年同期猛增 48%,促使新的电动汽车领导者比亚迪上个月末宣布计划在匈牙利建立其首个欧洲制造工厂。

据官方媒体报道,习近平政府对欧洲调查的消息反应不佳,称其为“公然的保护主义行为”。但相比之下,瞄准德国汽车行业就很困难,因为绝大多数汽车是在中国与一汽和上汽等当地合作伙伴建立的合资企业中生产的。

现在看来,中国似乎找到了一个利润丰厚的出口行业,可以通过自己的反倾销调查进行报复:欧洲奢侈品。

干邑生产商相信贸易争端能够得到解决 法国在中国酒精饮料进口中占据主导地位,其著名的白兰地位居榜首。

早在2009年,干邑白兰地就成为第一个原产地在中国获得保护的外国产品。

人头马(Rémy Martin)和轩尼诗(Hennessy)可以以数百美元的价格出售一瓶特级(“XO”)干邑白兰地,而更陈年的版本则售价更高。

这使其与政府控制的贵州茅台(中国市值第二大公司)生产的烈酒处于同一价格类别。

它的主要产品——一种清澈、无色的“白酒”或白酒——一直是共产党宴会上的主打产品,前领导人周恩来在 1972 年具有里程碑意义的北京之行期间将其送给了理查德·尼克松。

国家安全顾问亨利·基辛格有句名言:只要有足够的茅台酒,任何争端都可以解决,茅台酒的酒精含量很容易超过100度。

这种精神的崛起与共产主义中国和毛主席的精神密切相关。

据称,饮用茅台白酒帮助他的军队战胜了对手蒋介石的国民党军队,并扭转了在离酿酒厂不远的赤水河上的战局。

当时它主要是为当地农民生产的,但由于其农业形象和与毛泽东胜利的联系,茅台式白酒很快就成为党干部的首选酒。

此后,它已成为该国精英阶层珍贵的身份象征,也是达成商业交易时备受追捧的礼物。

佳士得拍卖行将茅台酒的味道描述为咸味,因为赤水河水中含有微量营养素,并建议用郁金香形状的白兰地杯饮用,以浓缩香气,同时不要用手掌加热。
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分享 2024-01-09

52 个评论

白兰地的销售额能和比亚迪的车比吗

这一看就是吃亏了
确信是中国烈酒?还是中国劣酒?中国共产党员、中国跪族及精神中国共产党员才热捧中国劣酒特有的支味吧?这么熟练地搬起石头砸自己的脚,不用猜了,这又是习近平同志亲自指挥、亲自部署。
酒精含量怎么超过100度,还很容易,疯了
>>酒精含量怎么超过100度,还很容易,疯了



美製酒度(Degrees of proof US)。美製酒度用酒精純度(Proof)表示,一個酒精純度相當於0.5%的酒精含量。

如果是這個標準的話是很容易。
品葱一群人还是太乐观了,比亚迪的倾销优势一开始是因为中共补贴,后来在疫情期间中共利用媒体对特斯拉和燃油车吹黑哨,帮助比亚迪占领中国市场,扶持它上位,摊薄成本,现在庞大的国内市场与人矿的低廉价格和成熟的国内电池产业才是其倾销国外的底气。补贴不补贴已经不重要了。

欧洲除非全面排华,不然没有人能打得过比亚迪,或者宣布废除电动车发展。

出口车质量和国内车是不一样的,国内废拉用的车自燃不代表出口的也那么容易自燃,国外没有舆论管制,如果伴随销量增长自燃事故也增加的话,肯定会有大量报道的。
>>美製酒度(Degrees of proof US)。美製酒度用酒精純度(Proof)表示,一個酒精純...


这个靠谱
>>品葱一群人还是太乐观了,比亚迪的倾销优势一开始是因为中共补贴,后来在疫情期间中共利用媒体对特斯拉和燃...


奇怪,这一套当年在油车上为什么不奏效?
被标题整迷糊了 进来一看 正文也是不知所云
>>奇怪,这一套当年在油车上为什么不奏效?


这就不得不嘲笑下白左扶持的电动车产业了

因为电动车欧美确实不领先到哪里去
>>奇怪,这一套当年在油车上为什么不奏效?


油车发展的时间差距太大,电车起步时间接近。
调查白兰地和人质外交一样,属于对等伤害。和保护茅台关系不大
>>这就不得不嘲笑下白左扶持的电动车产业了因为电动车欧美确实不领先到哪里去


特斯拉还是很领先的吧
>>特斯拉还是很领先的吧

特斯拉是领先在自动驾驶上,车本身也没什么特别领先的地方。
>>特斯拉是领先在自动驾驶上,车本身也没什么特别领先的地方。


其实自动驾驶也没觉得有啥先进的,现在都不敢说“自动驾驶”,其实都是“辅助驾驶”
>>特斯拉还是很领先的吧


特斯拉也没有突破什么。现在电车瓶颈就是电池容量和充电效率。
大家都可以达到现有技术下较高水平。
电池技术目前谁都突破不了,那么就是比成本了。
比成本那当然中国人矿有优势,哪怕是特斯拉,
也得靠开采中国人矿才能降低成本铺开销量。
>>其实自动驾驶也没觉得有啥先进的,现在都不敢说“自动驾驶”,其实都是“辅助驾驶”

它家自己起名autopilot,为了这个名字造成的误导还吃过官司,但是到现在也没改。这波自动驾驶的实现主要靠深度学习,特斯拉在深度学习方面也没什么独门绝技,但是它起步早,累积的训练数据量远超别家,所以实现也最好。
对高档白酒进行反倾销调查属实难绷,脑子呢?
包子脸都不要了,下回是不是要调查甘肃贫困户是否四处行贿好恶意脱贫了?
>>奇怪,这一套当年在油车上为什么不奏效?

因为油车和国外老牌比各方面都拉胯,就品牌认知也不给力啊,你不看看BYD油车早期,国内都排不上号
>>品葱一群人还是太乐观了,比亚迪的倾销优势一开始是因为中共补贴,后来在疫情期间中共利用媒体对特斯拉和燃...

又不是什么都能搞拼多多,等比亚迪烧死几个老外自然民间抵制起来了
>>奇怪,这一套当年在油车上为什么不奏效?


而且你国油车现在也很拉胯,到俄罗斯被反应普遍小毛病,国内已经在喊不能重蹈东南亚摩托车当年的悲剧,这说到底还是工业基础拉胯,当年摩托车在东南亚以低价横扫东南亚市场,后来又被日本车反攻,就是因为便宜归便宜,真的太便宜了就没好货了。
>>又不是什么都能搞拼多多,等比亚迪烧死几个老外自然民间抵制起来了

要有这个新闻早就有了,国内国外质量配置不一样,这个从军工到食品都是这样的,出口的都好
>>因为油车和国外老牌比各方面都拉胯,就品牌认知也不给力啊,你不看看BYD油车早期,国内都排不上号


我说的就是这个啊,你把我的观点又重复了一遍。

同样的套路为什么电车就崛起了,当时做油车时没成功?
>>我说的就是这个啊,你把我的观点又重复了一遍。同样的套路为什么电车就崛起了,当时做油车时没成功?


对啊,我不是阐述了原因吗,因为电车是新赛道,油车是老赛道,直接面临老牌车企成熟产品竞争和品牌价值优势。技术和名声都不如人,光有便宜也没用啊,而且当时还是世界经济高速发展时期,有钱肯定不会去买垃圾货凑合的,现在世界经济动荡环境,大家都收入下降,想买便宜货的动机也增强了
>>我说的就是这个啊,你把我的观点又重复了一遍。同样的套路为什么电车就崛起了,当时做油车时没成功?


油车单看看当时和合资干都没有今天电车干合资这么厉害,国内都搞不定,去国外肯定不可能和电车这么强
茅台就山溝裡出來的共產土匪才喜歡
>>油车单看看当时和合资干都没有今天电车干合资这么厉害,国内都搞不定,去国外肯定不可能和电车这么强


是啊,你说的“补贴”“吹黑哨”“人矿价格低廉”,这些油车时代也有啊,为什么没能成长为现在的电车,肯定还有别的原因。
>>是啊,你说的“补贴”“吹黑哨”“人矿价格低廉”,这些油车时代也有啊,为什么没能成长为现在的电车,肯定...


你有没有好好看回复啊……
>>你有没有好好看回复啊……


也可能我没看懂?我没看出你说当年油车和现在电车发展有什么不同
>>也可能我没看懂?我没看出你说当年油车和现在电车发展有什么不同


那你就再好好看一遍,一遍不行,看两遍。
>>对啊,我不是阐述了原因吗,因为电车是新赛道,油车是老赛道,直接面临老牌车企成熟产品竞争和品牌价值优势...


如果世界动荡大家收入下降,那现在中国的便宜油车也应该卖的好才对。

如果你觉得电车是新赛道,那中国的电车产业看来还真弯道超车了。
>>如果世界动荡大家收入下降,那现在中国的便宜油车也应该卖的好才对。如果你觉得电车是新赛道,那中国的电车...


中国的油车和电车自己产生了竞争啊。电车更便宜更省钱看着更符合将来的技术基建发展方向,你选油车吗?国内也不选油车啊。
我知道,你一开始就是想诱导我说电车受欢迎是技术领先巴拉巴拉,遮遮掩掩干什么,你直说不就好了。都常驻反对派的帽子带着还怕这点给人拿去做分析吗?

我当然是不赞成你的看法的,至少不是全部赞成。因为目前只能说抢跑领先了,有了先发的优势,可以说超了一个车头这样。完全超还谈不上吧。老牌车企的技术积累是不是真的不能适应新时代,特斯拉是不是也没戏了,还有未可知,我们也看到了大众ID系列,特斯拉就不提了,还有最近的皮卡。相信未来,从技术层面上来说,会有更多老牌车企的技术创新和新产品。大陆电车的技术有多少领先优势,说实在的,至少半导体这块都是德国货多。磷酸铁锂电池和三元里比主要还是便宜。

那么大陆准备怎么保有甚至扩大总体上目前取得的半个车头的优势,目前看还是“成熟产业链”,那就又回到了便宜和人矿的基础上不是吗。
>>中国的油车和电车自己产生了竞争啊。电车更便宜更省钱看着更符合将来的技术基建发展方向,你选油车吗?国内...


你想多了,我并没有想说电车是技术领先,我只是看你谈到的几点,油车时代也有,所以单纯要讨论个究竟。

**该用户被封禁,内容已自动替换**

全世界都不喜欢中国人?中国到底做了什么

https://pincong.rocks/article/item_id-747136
世界厌恶中国是因为-
你中国即使富裕了,依然野蛮地对待自己的人民

这在现代文明国家看来,你中国就是一个野蛮的国家,原始的文明。
而且你又不是非洲国家那种内战,贫穷,没有钱去解决老百姓的问题
比如 -
中国是世界第二经济规模体,却依然存在贫穷国家才会出现的大规模人口贩卖产业和习俗。
二次分配失灵,最穷得人看不起大病,住不起新房。高级官员看病全报销,还可以在市区好地段分福利房。
你的劳动者天天超时工作,只有很少几乎等于没有的工伤保障。
牺牲绿水青山,造成中国环境不可逆地恶化,食品安全,药品安全没有保障。高级官员天天吃特供食品,用免费的国外进口药。
计划生育造成老无所养,人口雪崩。穷人死得早,高级官员个个都长寿。

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这种行为,你自己换位思考一下
你有一个邻居,家里地很大,还有一个大宅子,里面住着几十个人。
里面有话语权的7个老爷,天天让其它人去下地干活,赚了钱自己先留大部分,剩下的一点再给点其它几十个人。这几十个人穷得看不起病,住不了好房间,只能住很偏很冷的小房间,还限制这些人生育,说我们家人太多,你们都要少生。

然后你说,你们这样不好。你这是7个人+一群奴隶

结果这个邻居说,你们就是嫉妒我们家大业大,你看我们家过去几十年做生意,赚了不少钱,你看我们把寨子里的道路都翻新了,这几十个穷人过去没有医保,现在也有点了,它们住的房子过去很破,我们现在给它们重新盖了一个新的偏房。

然后你说,可是你把大部分钱都用于7个大老爷的吃喝,游玩,看病。它们在浪费钱,剩下一点才赏给你们。你们应该有民主,大家赚了钱,一起商量着分。不要大老爷分。

这个邻居说,
我们有自己的家庭情况,你们这是忽悠我们分家!分家就是破坏家庭团结。

我遇到这种这种邻居,只会绕着走,少跟他们来往,绝不会喜欢它~
>>品葱一群人还是太乐观了,比亚迪的倾销优势一开始是因为中共补贴,后来在疫情期间中共利用媒体对特斯拉和燃...

你来过欧洲吗?看看大街上的车有多少比亚迪,开过奔驰电动车吗?
>>

除了自動駕駛不能抄,其他創新都能第一時間借鑒過來。
纯插电的新能源车就是一个老头乐,特斯拉算一个比较不错的老头乐,比亚迪算是一个中规中矩的老头乐,剩下的都是垃圾老头乐。如果你真喜欢环保的话,就去买混动车吧。
汽车贸易远远比奢侈品贸易重要得多,中共的报复措施力度不成比例。
>>你来过欧洲吗?看看大街上的车有多少比亚迪,开过奔驰电动车吗?


这种外行建议忽略

按照奔驰宝马的质量标准,比亚迪对车得天天召回
>>你来过欧洲吗?看看大街上的车有多少比亚迪,开过奔驰电动车吗?

奔驰电动,宝马电动,国内是没有吗?各国自己也有汽车进口销量统计啊,查查很难吗
>>你来过欧洲吗?看看大街上的车有多少比亚迪,开过奔驰电动车吗?


王毅手指记者说:"你的提问充满了对中国的偏见,和所谓的不知从什么地方来的傲慢,我是完全不能接受的。 " 王毅随后反问该名记者"你去过中国吗? ""知道中国从一穷二白,帮助六亿摆脱贫困吗? ""知道中国人均(GDP)8000美元的第二大经济体吗? ""知道中国把保护人权列入到宪法当中了吗? "
>>你想多了,我并没有想说电车是技术领先,我只是看你谈到的几点,油车时代也有,所以单纯要讨论个究竟。

因为电车的设计简单。中学学过电动机和内燃机原理吧?即使对机械工程一窍不通,也不难看出哪个简单哪个复杂。
>>因为电车的设计简单。中学学过电动机和内燃机原理吧?即使对机械工程一窍不通,也不难看出哪个简单哪个复杂...


所以你认为油车时代不行主要还是发动机和变速箱技术始终不过关。那还真是弯道超车了,换了个简单的赛道。
我就觉得茅台丫的最多值100块
>>奔驰电动,宝马电动,国内是没有吗?各国自己也有汽车进口销量统计啊,查查很难吗


你在说欧洲,我告诉你的就是欧洲的现实,我在欧洲的20年,比你看到的多太多了。
中国最大的汽车制造商比亚迪于 2021 年经挪威进入欧洲,其 Atto 3 车型于 7 月成为瑞典最畅销的电动汽车。在欧洲最大的汽车市场德国,该公司现在只有 15 个经销商地点。一个国家15个销售点。满大街都是比亚迪?
>>这种外行建议忽略按照奔驰宝马的质量标准,比亚迪对车得天天召回


https://www.rfi.fr/cn/%E4%B8%AD%E5%9B%BD/20230916-%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%94%B5%E5%8A%A8%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%96%AF%E6%9D%A5%E6%AC%A7%E6%B4%B2-%E8%BF%98%E9%9C%80%E7%BB%8F%E9%94%80%E5%95%86%E5%87%BA%E4%B8%80%E6%8A%8A%E5%8A%9B

比亚迪早着呢。
>>品葱一群人还是太乐观了,比亚迪的倾销优势一开始是因为中共补贴,后来在疫情期间中共利用媒体对特斯拉和燃...


不用排华,把中國所有電車關稅加過35%應該就可以
这和太阳能电池的故事是一样的。中国全国各地都搞太阳能电池,最后搞得都不赚钱了,指望出口,结果被反倾销调查。
        比亚迪将来也会面临这种命运,他拼的不是产品。
”北京宣布对欧盟白兰地供应商进行价格倾销调查。“。。。
老共这反应太鸡巴搞笑了,就像一个耍无赖的孩子。不管别人怎么对待他,他永远要骂你操你妈,然后吐你一口痰,你说他一句他这个反应,你把它腿打断了他也还是这个反应。。让人特别无语。
我也不知道人家白兰地对中国市场有多少依赖和占比,但是总觉得,这反应莫名其妙的滑稽,反制裁的效果我也非常怀疑,人家在乎不在乎这制裁我也觉得可能性不大。
>>品葱一群人还是太乐观了,比亚迪的倾销优势一开始是因为中共补贴,后来在疫情期间中共利用媒体对特斯拉和燃...

首先國內市場支持是有極限的。現在經濟夠不好了,讓本來努力一把可以買國產梅奔「說起來我還是開大奔」的人都只能降級買比亞迪了,那比亞迪就還能混口飯吃。等等經濟再糟一點,比亞迪都買不起只能降級走路了,那就撐不住了
特斯拉是真爛,可那是以一個豪華品牌,自我定位為賽por許的美國網紅牌而言很爛,還沒墮落到買菜車能比的地步
再說,中國不給賣而已,國際上日系歐系依然堅挺。很多比亞迪吹說日系要倒都是沒看到歐洲馬路上的prius都要比中國人多了
>>中国的油车和电车自己产生了竞争啊。电车更便宜更省钱看着更符合将来的技术基建发展方向,你选油车吗?国内...

然後採購的縣市連換電池的錢都沒有
>>品葱一群人还是太乐观了,比亚迪的倾销优势一开始是因为中共补贴,后来在疫情期间中共利用媒体对特斯拉和燃...

我觉得没那么乐观,也不用太悲观,byd本身还是靠廉价电车来卖的,一旦被加了高进口反倾销税立马就卖不动的,欧盟特别是德国人没那么好欺负,特别是像大众和博世这种德国国企,不少是政府官员们的退休落脚点。
另外一点,欧洲人在车机软件和自动驾驶上确实拉,但是你看大众去买小鹏股份这事就可以看出来,他们有可能是准备等国内市场部分企业卷出资金问题之后进来通过注资来收割技术的。到时候你中国车企在中国随便内部卷,我拿着成熟车机和智驾通过品牌效应卖全球市场就行了。

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