大政府左逼国的各种花样非关税壁垒，以日本汽车业为例
出口导向型大政府左逼国的各种花样非关税壁垒，以日本汽车业为例
日本汽车业的非关税壁垒包括
技术标准、市场准入限制、政府补贴、消费者偏好
非主流技术标准+选择性执法
日本对汽车的技术标准要求极为严格，尤其是在安全和环境方面。
这些标准往往与国际规范不同，增加了外国制造商的合规成本和市场准入难度。
安全标准：日本有其独特的安全标准，且不接受美国联邦汽车安全标准。
这意味着外国汽车需进行额外的测试和认证，以符合日本要求
环境法规：日本对汽车排放和能效的要求高于许多国家，外国制造商需调整产品以符合这些标准。
日本的排放认证由政府机构进行，而美国允许制造商自行认证，这增加了外国品牌的合规负担。
选择性执法：去年被曝光日本汽车安全测试集体造假，丰田本田马自达铃木雅马哈，日系车厂无一幸免。
2015年的高田“安全气囊门”、2016年的三菱油耗数据造假、2017年斯巴鲁篡改数据事件、
2018年日产质检数据造假事件、2020年日本均胜篡改安全系统数据、2021年雷克萨斯伪造车辆监测数据……
造假年年有，道歉更是不会缺席，政府每次都会调查，但都是雷声大雨点小
(共匪应该学学日本官僚，人家道歉下跪多诚恳，反正奴才民众都是7秒钟记忆)
https://wallstreetcn.com/articles/3716501
外国车企连造假案都省了，直接在标准认证环节就出局了
还有23年德国大众造假案，都是同一逻辑。
市场准入限制
日本市场准入受限于经验要求和行业协会的控制，某些项目或行业要求公司在日本有运营经验，这排除了新进入的外国制造商。
许可和认证：日本的行业协会（如日本汽车制造商协会，JAMA）控制着许可和认证过程，成员有限且影响力强大，缺乏外部监督。
外国品牌难以获得销售和维修网络的许可，因这些网络受区域规划限制，倾向于支持本土品牌。
交叉持股与商业网络：日本公司之间的交叉持股关系紧密，形成了紧密的供应链网络，排斥外部供应商。
日本汽车行业的零部件供应商网络主要由本土企业组成，外国供应商难以进入，如美国零部件出口商在日本市场份额极低。
日本藩阀财阀六大财团通过环状交叉持股控制了约60%的日本总资产、20%就业、60%贸易额
卡特尔与非正式协议：日本汽车零部件市场存在非正式的价格协定，限制了外国供应商的竞争。
日本的汽车维修市场由本土企业主导，外国品牌难以进入维修网络，影响售后服务。
政府补贴与支持
日本政府通过直接补贴、税收优惠和政策支持本土汽车制造商
左右口袋的把戏，实质跟关税没区别
消费者偏好
至于什么小型车经济车型之类的消费者偏好，那就属于先鸡先蛋的问题，
你这里真要有需求能卖货，企业自然会设计产品建工厂铺营销服务网络
明摆着小日本玩盘外招，地头蛇垄断市场，
美国资本家没有川普撑腰的时候如何斗得过日本官资一体？
你以为是经济就业？实质是剥削奴役！
左逼国需要外部美元支撑本币印钞给庞大官僚花销，必然限制进口
当然没有最洼只有更洼，
共匪国吃铅喝屎敢为天下先，
欧盟环保去工业绿化去白人俄乌不动摇，敢当天下后
小日本国债264%GDP还差不少
日本汽车业的非关税壁垒包括
技术标准、市场准入限制、政府补贴、消费者偏好
非主流技术标准+选择性执法
日本对汽车的技术标准要求极为严格，尤其是在安全和环境方面。
这些标准往往与国际规范不同，增加了外国制造商的合规成本和市场准入难度。
安全标准：日本有其独特的安全标准，且不接受美国联邦汽车安全标准。
这意味着外国汽车需进行额外的测试和认证，以符合日本要求
环境法规：日本对汽车排放和能效的要求高于许多国家，外国制造商需调整产品以符合这些标准。
日本的排放认证由政府机构进行，而美国允许制造商自行认证，这增加了外国品牌的合规负担。
选择性执法：去年被曝光日本汽车安全测试集体造假，丰田本田马自达铃木雅马哈，日系车厂无一幸免。
2015年的高田“安全气囊门”、2016年的三菱油耗数据造假、2017年斯巴鲁篡改数据事件、
2018年日产质检数据造假事件、2020年日本均胜篡改安全系统数据、2021年雷克萨斯伪造车辆监测数据……
造假年年有，道歉更是不会缺席，政府每次都会调查，但都是雷声大雨点小
(共匪应该学学日本官僚，人家道歉下跪多诚恳，反正奴才民众都是7秒钟记忆)
https://wallstreetcn.com/articles/3716501
外国车企连造假案都省了，直接在标准认证环节就出局了
还有23年德国大众造假案，都是同一逻辑。
市场准入限制
日本市场准入受限于经验要求和行业协会的控制，某些项目或行业要求公司在日本有运营经验，这排除了新进入的外国制造商。
许可和认证：日本的行业协会（如日本汽车制造商协会，JAMA）控制着许可和认证过程，成员有限且影响力强大，缺乏外部监督。
外国品牌难以获得销售和维修网络的许可，因这些网络受区域规划限制，倾向于支持本土品牌。
交叉持股与商业网络：日本公司之间的交叉持股关系紧密，形成了紧密的供应链网络，排斥外部供应商。
日本汽车行业的零部件供应商网络主要由本土企业组成，外国供应商难以进入，如美国零部件出口商在日本市场份额极低。
日本藩阀财阀六大财团通过环状交叉持股控制了约60%的日本总资产、20%就业、60%贸易额
卡特尔与非正式协议：日本汽车零部件市场存在非正式的价格协定，限制了外国供应商的竞争。
日本的汽车维修市场由本土企业主导，外国品牌难以进入维修网络，影响售后服务。
政府补贴与支持
日本政府通过直接补贴、税收优惠和政策支持本土汽车制造商
左右口袋的把戏，实质跟关税没区别
消费者偏好
至于什么小型车经济车型之类的消费者偏好，那就属于先鸡先蛋的问题，
你这里真要有需求能卖货，企业自然会设计产品建工厂铺营销服务网络
明摆着小日本玩盘外招，地头蛇垄断市场，
美国资本家没有川普撑腰的时候如何斗得过日本官资一体？
你以为是经济就业？实质是剥削奴役！
左逼国需要外部美元支撑本币印钞给庞大官僚花销，必然限制进口
当然没有最洼只有更洼，
共匪国吃铅喝屎敢为天下先，
欧盟环保去工业绿化去白人俄乌不动摇，敢当天下后
小日本国债264%GDP还差不少
关税战前的世界贸易经济政治现状--持续性全球缓慢通胀就不反抗？
============
1、人们只看到了美元霸权美债36万亿刀，却看不到各国同步印钞通胀
各国以贸易顺差+美元外储增发法币，造成几十年世界性持续通胀，
二战后年均3-5%发达国家、4-8%其他国家的通胀，温水煮蛙就不反抗？物价没涨？
印钞放水只会有利于距离出水口最近的官僚和金融寡头
政府主导新增货币，掌握分配权和先手信息，
民众总是后知后觉，物价先涨工资后涨存款不涨
各国同步印钞通胀，民众连躲都没法躲
实质是美国全球主义大沼泽联合各国上层收割世界的把戏
全球主义大沼泽=美国民主党+共和党建制派+华尔街美联储+跨国公司及其全球供应链+各国上层权贵
-------------
2、什么是美元霸权？代价呢？谁得利谁吃亏？
美元相对于其他所有法币而言最不烂，欧洲日本中华等国的法币信用基础-债务通胀内需都更差
于是全世界自愿选择美元作为贸易结算货币。
于是各国政府为了维持货币信用汇率稳定，选择美元作为其主要外汇储备货币
然而美元霸权的代价是美国纳税人美国民众承担的，以及各国中下层承担各国的通胀与财政赤字
36万亿刀美债，每年利息1.2万亿，占财政收入23%。这都需要美国国内的税收来支付
但好处却是美国官僚、华尔街金融寡头、跨国公司、军工复合体来享受
另一面是各国上层享受跟随美元超发法币通胀，和全球化带来的本国外贸产业利润
-------------
3、富人税是世界难题收不到多少，跨国公司利用税务漏洞合法避税
法国马克龙前几年立法要收富人税，结果富人立马跑9成，税收反而大幅下降，没两年不得不撤销法案
有人说美国跨国公司赚那么多钱，川普怎么不算在贸易逆差里？
他们不知道的是，这钱根本没多少进入美国给美国纳税
此类跨国公司销售生产在当地--增值税消费税营业税都是给当地
甚至企业所得税交给了爱尔兰，和避税天堂开曼群岛巴拿马等
而回流大部分是以美股回购分红、NGO慈善等避税的形式回流美国的
-------------
全球自由贸易这个议题本身没错，但被各国官僚权贵玩坏了
为啥可以部分国家大幅顺差？并以此顺差外储为基础疯狂印钞？
为啥可以政府官僚同时拥有发债权+利率权？
38 个评论
那你也不要瞎安在左派頭上啊，保護本土企業和本土文化本來就是民族主義者本能。
WeirdoDr
灰名单
日本人对私产尊重表现是你支不能比的，东京的市中心小地主。大财阀想过来开发，你看财阀有很大话语权的政府会派强拆队吗，并不会，人家不屑于以强凌弱像左派一样不讲武德。这正是日本封建文化保留完好的体现。日本所以完全可以称之是东方明珠。
你无非就是想说：还是你的主子国---中共国最好。
>> 日本人对私产尊重表现是你支不能比的，东京的市中心小地主。大财阀想过来开发，你看财阀有很大话语权...
虽然我很同意你的观点，日本对产权保护甩你支不知道多少条街，但是你可以谷歌下地上げ屋。
森ビル三井不動産三菱地所跟这帮人跟那群黑帮是怎么整居民的，各路大型开发项目里又有多少是这么整出来的。
日本可以說是反駁劉仲敬思想一個現成的例子，雖然封建制度和小共同體保護民眾不受動亂。
但是需要政策上的轉向時民眾跟政府表現得非常遲鈍，從泡沫經濟時代就這樣了。
附帶，自民黨在分類上算是大政府的右派，用左右來分類政權不是很好。
但是需要政策上的轉向時民眾跟政府表現得非常遲鈍，從泡沫經濟時代就這樣了。
附帶，自民黨在分類上算是大政府的右派，用左右來分類政權不是很好。
>> 那你也不要瞎安在左派頭上啊，保護本土企業和本土文化本來就是民族主義者本能。
集体主义大政府都是左，换个理由就不算左了？
个人自由、经济自由，日本政府和欧盟对比，
除了移民和去工业化再加多了个天皇，其他几乎一样嘛
还在学中共炒作日本车企造假我真是服了。
日本车企造假是怎么回事当时就已经说得很清楚了，那是分高了往分低的造。
比如行驶噪音要求40分贝，它实际上是只有35分贝，但是写的40分贝。
为什么这么干，因为太麻烦了。所有的数据都测一遍非常麻烦，本来就已经在国际上通过了，结果在本国还要再测一遍。根本忙不过来，严重拖垮产品上市。
这个问题本质上是日本官僚主义，思维僵化。
日本车企那是全球卖车，如果这个造假问题真的是一个问题，那么就不应该停留在日本，而是全球都是问题。
你这个例子刚好说明日本就不是选择性执法。
什么玩意都不懂就不要学中共出来洗稿了。
另外你还好意思说补贴，你知道中国汽车比亚迪在日本也是有补贴的吗？谁告诉你日本政府只补贴本地车企的？
还说什么外国品牌难以进入维修网络，那你觉得比亚迪在日本的开店速度是怎么来的？你愿意花钱砸就能砸出来，你自己不愿意花钱硬说什么日本不让你搞，莫名其妙…市场竞争不过就怪市场了。
我就问你，为什么日本的苹果持有率比美国还高？按照你的逻辑那岂不是日本政府要搞贸易保护主义打压美国苹果吗？
日本车企造假是怎么回事当时就已经说得很清楚了，那是分高了往分低的造。
比如行驶噪音要求40分贝，它实际上是只有35分贝，但是写的40分贝。
为什么这么干，因为太麻烦了。所有的数据都测一遍非常麻烦，本来就已经在国际上通过了，结果在本国还要再测一遍。根本忙不过来，严重拖垮产品上市。
这个问题本质上是日本官僚主义，思维僵化。
日本车企那是全球卖车，如果这个造假问题真的是一个问题，那么就不应该停留在日本，而是全球都是问题。
你这个例子刚好说明日本就不是选择性执法。
什么玩意都不懂就不要学中共出来洗稿了。
另外你还好意思说补贴，你知道中国汽车比亚迪在日本也是有补贴的吗？谁告诉你日本政府只补贴本地车企的？
还说什么外国品牌难以进入维修网络，那你觉得比亚迪在日本的开店速度是怎么来的？你愿意花钱砸就能砸出来，你自己不愿意花钱硬说什么日本不让你搞，莫名其妙…市场竞争不过就怪市场了。
我就问你，为什么日本的苹果持有率比美国还高？按照你的逻辑那岂不是日本政府要搞贸易保护主义打压美国苹果吗？
>> 日本可以說是反駁劉仲敬思想一個現成的例子，雖然封建制度和小共同體保護民眾不受動亂。但是需要政策...
日本财阀算小共同体？
如今的日本乡村哪里还有封建分封权力结构？
有没有可能？你的左右划分标准原本就是被左派忽悠的
个人自由、经济自由，日本政府和欧盟对比，
除了移民和去工业化再加多了个天皇，其他几乎一样嘛
如果日本算大政府右派，那么你的左右标准到底是啥？
经济自由度？日本财阀式经济哪里自由了？
>> 日本人对私产尊重表现是你支不能比的，东京的市中心小地主。大财阀想过来开发，你看财阀有很大话语权...
当然没有最洼只有更洼，
共匪国吃铅喝屎敢为天下先，
欧盟环保去工业绿化去白人俄乌不动摇，敢当天下后
小日本国债264%GDP还差不少
我这明明都已经排位了，眼瞎？
实际日本算是世界第二了，
唯一超强的美国都那么多幺蛾子
平时也没见喷美国的少嘛
>> 还在学中共炒作日本车企造假我真是服了。日本车企造假是怎么回事当时就已经说得很清楚了，那是。比如...
我全文有拿日本跟中国对比？
日本玩分高了往分低的造
目的不还是排斥外国车企么
排斥外企不等于非得砸自个牌子呀
不然你日本为啥要搞个非主流高标准，还虚假执行？
程序不花企业的钱？公务员不花民众的钱？
你哪来的应激情绪？
难不成这个世界，好于中国的就一定都是好的？
>> 我全文有拿日本跟中国对比？日本玩分高了往分低的造目的不还是排斥外国车企么排斥外企不等于非得砸自...
日本车企分高了往分低的造被爆出来属于是排斥外国车企？什么逻辑？
你这么说，国土交通省不但不是排斥外国车企，相反是排斥自家车企才对啊。
就事论事，谁给你扯情绪了？
>> 日本车企分高了往分低的造被爆出来属于是排斥外国车企？什么逻辑？你这么说，国土交通省不但不是排斥...
不然你日本为啥要搞个非主流高标准，还虚假执行？
程序不花企业的钱？公务员不花民众的钱？
先回答问题
>> 不然你日本为啥要搞个非主流高标准，还虚假执行？程序不花企业的钱？公务员不花民众的钱？先回答问题...
没有的事，你是在造谣。
日本的型式指定制度又不是只有日本才有。
欧盟有自己的ECE，美国有FMVSS。日本车进入美国也要适配FMVSS一样。
你怎么不说FMVSS是非主流高标注了？
而且美国还没加入1958年联合国车辆技术协调协定呢，你要说起来美国还更加非主流一些。
虚假执行就更加是扯了，要是虚假执行，为什么日本车企还会被爆出造假的？
而且还是高了往低了造这种事情都要追查。这种事情日本国土交通省都要出来说事。搞得一些中国媒体出来带风向说日本车有多么不安全。
>> 没有的事，你是在造谣。日本的型式指定制度又不是只有日本才有。欧盟有自己的ECE，美国有FMVS...
我说过日本车不安全了？
虚高标准选择性执行就等于低指标？
日本车不需要出口全世界了？砸自己招牌？
不是虚假执行，就是年年出问题，年年管不好，是吧？
反正只要有爆出来的就不算虚假执行咯
反正那些排外壁垒都不存在咯
美国壁垒一样有，日本新日铁溢价收购美国钢铁，
工会谈判一直扯皮，拜登否决川普协调，拖了两年
>> 我说过日本车不安全了？虚高标准选择性执行就等于低指标？日本车不需要出口全世界了？砸自己招牌？不...
不是你到底搞没搞懂，日本车满足了全世界其他地方的标准的，但是在日本自己的标准上面造假。你听懂了吗？
如果是虚假执行的话为什么会被爆出来有问题？
你说话要有证据的啊，你说虚假执行那你就要拿出证据，你的证据在哪里？
我再说一遍日本的型式指定制度又不是只有日本才有。
欧盟有自己的ECE，美国有FMVSS。日本车进入美国也要适配FMVSS一样。
你怎么不说FMVSS是非主流高标注了？
你怎么不回答了？
真是张嘴就来虚假执行，选择性执法。一问又不说了。只会造谣。
>> 不是你到底搞没搞懂，日本车满足了全世界其他地方的标准的，但是在日本自己的标准上面造假。你听懂了...
日本车满足了全世界其他地方的标准的，但是在日本自己的标准上面造假
我通篇表达的 难道不是这个意思？？
你没听懂？
难不成只有舔洗表达方式，你才能懂？
我的批判表达方式，你就没法懂？
>> 日本车满足了全世界其他地方的标准的，但是在日本自己的标准上面造假。我通篇表达的 难道不是这个...
你可拉倒吧，你自己都用加粗的字体表示了，日本非主流技术标准+选择性执法。
但实际上日本既不是非主流技术标准，也没有选择性执法。
首先，欧洲，美国，日本这些国家地区都有各自的标准，日本的型式指定制度，欧盟有自己的ECE，美国有FMVSS。你口口声声说，日本不接受美国联邦汽车安全标准。
难道美国就接受日本的标准吗？日本车企去美国不一样要适配FMVSS吗？
这都是非常正常的事情，被你说是所谓非主流技术标准，而且日本还加入了1958年协定，对于欧洲有部分是互认（Mutual Recognition）或豁免的。而美国没有加入，谁更“非主流”一目了然。当然实际上，美国和日本都不是非主流，真正的非主流是中国。
其次，选择性执法方面就更加是扯淡了。
日本车满足了全世界其他地方的标准的，但是在日本自己的标准上面造假。然后被日本国土交通省通报。
这件事恰好说明没有选择性执法，否则日本国土交通省对于本国车企造假就应该睁一只眼闭一只眼。
你到现在为止依旧没有拿出所谓，故意放过本土车、刁难外国车，选择性执法的例子。但是却在这里侃侃而言，信口开河。
你批判什么随便你，但是你造谣那性质就不一样了。
>> 你可拉倒吧，你自己都用加粗的字体表示了，日本。但实际上日本。首先，欧洲，美国，日本这些国家地区...
逗，自个的标准自个不执行，雷声大雨点小持续几十年就不算选择性执法？
都被你六大财阀经营的铁桶一般，全国全社会60%资产被财阀控制
哪家外企进的去？没外企等于没选择性执法？
>> 逗，自个的标准自个不执行，雷声大雨点小持续几十年就不算选择性执法？都被你六大财阀经营的铁桶一般...
哪里选择性执法，你的证据在哪里？外企没进去等于选择性执法？问了这么多次了，你依旧没有给出答案。
日本外企进入的地方可不要太多，我前面就说了iPhone在日本市场持有率甚至高于美国。怎么说到手机市场这会日本财阀就不控制了是吧。日本财阀用你的话叫做“选择性控制”。
不要招笑行不行。
曾经的日本手机市场也是几乎全是日本企业，诺基亚在日本也不好使。根本卖不出去。现在iPhone在日本这么能卖，真的是日本有什么所谓财阀控制搞的壁垒吗？那不就是市场竞争力的问题吗？
美国车企自己不反省自己那个大小，倒是要日本反省自己了。你把车改小，把排量减少，在日本卖吗？有做任何适配日本的努力吗？还是怎么的，你要推广美国车要求全日本修路把道路加宽，停车场加宽是吧。
日本xbox卖不出去，只有日本本土的游戏主机能卖，所以要日本人强制学习美国文化最后来买xbox是吧。
>> 哪里选择性执法，你的证据在哪里？外企没进去等于选择性执法？问了这么多次了，你依旧没有给出答案。...
智能手机产业日本自个都没布局，硬件无优势，
软件更是被甩十条街，诺基亚还有个塞班系统，日企有啥？
差距过大官资也没辙
日本的小麦玉米90%依赖进口，难不成就能以此为依据，说日本农协没垄断农业？
搞笑的是日本面粉零售价全球最贵，合9-13.5元人民币每公斤，
比美韩台湾英法德都贵至少50%-200%
此类完全依赖进口的商品，日本政府可没啥关税、其他税收哦
这价格差距主要是日本政府各种法规管制和农协及财阀在加工流通环节的垄断功不可没
我都不说日本米价了，扯米价太欺负你了
日本在发达国家里，到手工资次低挡，物价却最高挡
>> 智能手机产业日本自个都没布局，硬件无优势，软件更是被甩十条街，诺基亚还有个塞班系统，日企有啥？...
你真是搞笑，我说了日本的iPhone持有率是全世界最高的，比美国都高，你听的懂吗？按照你的逻辑那美国是对iPhone实施了非关税壁垒导致自己的iPhone持有率不如日本是吧。
你说这话就像是在说美国人不用索尼手机是因为美国对于日本手机有非关税壁垒一样可笑。然后告诉我美国那些it大企业是如何垄断资本市场的。
诺基亚时代，诺基亚基本上在日本卖不出去，那也是市场竞争的结果。因为当时的日本手机非常厉害，而诺基亚主要是低端机，当时全世界最先进的手机基本上就在日本。
另外你说农业市场，日本农业市场的确是不自由的，这是因为农业上日本就是政府主导进口，加上农协的垄断。日本的小麦都是政府采购的，你告诉我日本的手机难道是政府采购的吗？你在类比什么东西。
农业的确是日本存在非自由贸易的情况，当然这也是有原因的，因为农业涉及到民生，日本是没办法完全自由贸易的，但在汽车领域显然不是如此，日本在汽车领域有任何政府主导行为吗？有任何法律法规歧视进口车企的情况吗？有任何所谓选择性执法的情况吗？统统没有。就是纯粹的实力。要不然世界上最大的车企也不会是日本的车企。特斯拉每年的赚的钱是远远不如丰田的，三个特斯拉的利润可能才相当于一个丰田。这和农业的情况是完全不一样的。那就是日本车企强啊，不然呢？日本车又便宜又适合日本街道质量又好，你给我一个理由让日本人买美国车行吗？
实际上在汽车领域的壁垒这方面恰恰相反，美国要远远比日本的壁垒更大。美国对于日本车是有关税壁垒的，而且日本车去美国也要专门通过美国的标准。
>> 智能手机产业日本自个都没布局，硬件无优势，软件更是被甩十条街，诺基亚还有个塞班系统，日企有啥？...
出口导向型经济的通病 为了大量出口有价格优势必须压低工人工资 但是大量顺差外储堆积在国内又导致利率非常低 物价飞涨 房子炒到天上去 人矿就是两头烧 导致不生孩子 这个情况在韩国中国台湾都存在
>> 智能手机产业日本自个都没布局，硬件无优势，软件更是被甩十条街，诺基亚还有个塞班系统，日企有啥？...
就日本汽车市场应该是全世界最开放的市场，没有哪个国家比日本更开放了。不信你举出任何一个国家来对比日本的汽车市场壁垒嘛。
>> 就日本汽车市场应该是全世界最开放的市场，没有哪个国家比日本更开放了。不信你举出任何一个国家来对...
最开放就算了 日本汽车市场外国汽车只占5% 好意思叫开放？你以为日本屁民一片真心爱国真不知道买外国便宜好车？人穷志短 放哪里都适用 你以为现在日本屁民都是满腔爱国情操买高价日本米么 日本现在的人均收入发达国家里是垫底的水平 也就比压榨人矿更狠的韩国台湾高一点 比意大利西班牙这种二流发达国家高一点 不但比不上西欧 更比不上五眼
>> 最开放就算了 日本汽车市场外国汽车只占5% 好意思叫开放？你以为日本屁民一片真心爱国真不知道买...
那你给我举出一个比日本更开放的汽车市场，外国汽车只占5%那是它们都打不过日本车企罢了。我要你举例啊。
你自己说了嘛，日本屁民一片不是真心爱国，也知道买外国便宜好车，那为什么他们都不买呢，日本汽车市场可是零关税。欧盟也好美国也罢有哪个国家是这么搞的？我就问你你作为日本人，在日本开车，除了日本车以外有什么车比日本车更好开呢？
>> 最开放就算了 日本汽车市场外国汽车只占5% 好意思叫开放？你以为日本屁民一片真心爱国真不知道买...
【也就比压榨人矿更狠的韩国台湾高一点 比意大利西班牙这种二流发达国家高一点 】
你这都是老黄历了，日本的收入物价都比韩台意西差一些，日本比意西好的主要是治安
>> 那你给我举出一个比日本更开放的汽车市场，外国汽车只占5%那是它们都打不过日本车企罢了。我要你举...
逗，零关税=无壁垒
消费税、政府补贴、标准管制、金融垄断、经销商垄断，都不算壁垒咯
充电桩都要单独搞一套CHAdeMO标准，与欧美CCS标准不兼容，统统都不算壁垒嘛
据估算，外国车企为日本市场改装和认证一款车型的成本可达数百万美元，中小型车企难以承受。
>> 逗，零关税=无壁垒消费税、政府补贴、标准管制、金融垄断、经销商垄断，都不算壁垒咯充电桩都要单独...
为大政府辩护的已经是睁眼瞎了 中国政府干同样的事情就是罪大恶极 日本政府干这个事都可以忽略 说白了还是崇洋媚外一颗小左人的偏执
>> 有那么点，但也不完全算比烂的世界，日本已经是世界第二了，欧盟五眼都不如日本。。。。
哈哈哈 看吧 我觉得日本会被福利社会压垮的 虽然五眼都有不同程度的全民福利 但是人口结构和移民速度都比日本好很多
五眼现在平均年龄38-40之间 日本现在是49.8 日本要看到曙光大概要等boomer一代全都死完为止 那个时候经济什么样子也不好说 直觉肯定会有几个国家被老龄化拖垮的
dabaichi1
黑名单
日本基本一直是右翼执政
>> 为大政府辩护的已经是睁眼瞎了 中国政府干同样的事情就是罪大恶极 日本政府干这个事都可以忽略 说...原来日本政府也搞政府补贴啊。也有技术壁垒。
>> 逗，零关税=无壁垒消费税、政府补贴、标准管制、金融垄断、经销商垄断，都不算壁垒咯充电桩都要单独...
你可真是搞笑，把消费税叫做壁垒。
日本汽车不要付消费税是吧，你管这个叫做壁垒？
标准也算是壁垒？美国没有标准了？日本车到美国难道不要兼容美国的标准？
金融垄断是个什么壁垒，意思是有钱没钱吗，我比你有钱叫做壁垒，得我俩钱一样多才不叫壁垒了。
政府补贴，你告诉我比亚迪在日本难道不享受日本政府的补贴吗？
经销商壁垒，难道日本车在美国卖之前就已经在美国建立好经销商了？难道不是自己去弄的吗，这个也可以当借口的是吧。
你这个逻辑思维能力，建议再加一句语言壁垒，外国车到日本卖还要懂日语…真的是搞笑来了。
我再问你一句，你找得出一个比日本更开放的市场吗？首先单对比美国汽车市场壁垒就要比日本壁垒更深了，美国叫做大政府左逼国是吧。
硬说这些个流氓逻辑。
这一点五十步就不要笑百步了吧？
美国万能的301调查算什么？什么都能装的“国家安全”算什么？
美国万能的301调查算什么？什么都能装的“国家安全”算什么？