隧道、高架齐抛锚：萝卜快跑为何集体“趴窝”
3月31日晚，武汉“萝卜快跑”无人驾驶出租车出现大范围故障，隧道内、高架上以及路边到处都能看到抛锚停驶的车辆。
有乘客被直接滞留在高架桥上，还有部分车辆在行驶途中突然停在道路中央，导致后方车辆来不及避让，引发连环追尾事故。
本来是解放司机，结果先把乘客给‘解放’到路中央了？
支那敢吹嘘，还真有人敢体验，体验的都是没脑子的，支那从来没有人性化设计和安全冗余，全靠人来当小白鼠。
有乘客被直接滞留在高架桥上，还有部分车辆在行驶途中突然停在道路中央，导致后方车辆来不及避让，引发连环追尾事故。
本来是解放司机，结果先把乘客给‘解放’到路中央了？
支那敢吹嘘，还真有人敢体验，体验的都是没脑子的，支那从来没有人性化设计和安全冗余，全靠人来当小白鼠。
3 个评论
支那从来没有人性化设计和安全冗余，全靠人来当小白鼠。
確實如此，怎麽快怎麽來，出問題了就不報導，真掩蓋不住就犧牲下面的小弟。出事了也是你們底層互害，比如電車自燃，比如食品安全問題。但萬一跑出了一個東西，確實是又快又好的，那利益就被上面奪走，功勞都是他們的，金錢也是，不然也遲早把研發出這個東西的公司給收了。
整個制度就是不斷以底層人為代價，供養上面的人。
中共的东西本身就不是技术成熟了才上路，是先把人扔上去测试，测试结果基本成功就可以大吹特吹，出事了，舆论不好，那就直接解决提出问题的人
roy209932
新注册用户
萝卜快跑这波集体趴窝确实够狠，隧道高架路中央全线停摆，乘客直接被‘解放’到马路上，还引发追尾。宣传里解放司机，结果先把乘客解放成路障，安全冗余呢？人性化设计呢？
技术上说，这是云端依赖太重+应急响应拉胯的典型问题，长尾场景一出就集体死机，全球Robotaxi都吃过类似亏（Waymo去年也趴过）。但国内企业爱先把牛吹上天，拿乘客当免费小白鼠堆数据，翻车了再低调暂停服务。
骂归骂，我觉得自动驾驶有潜力，关键是别急着规模化，先把本地fallback和救援预案搞扎实。否则下次再来一次，韭菜们还得继续当试验品
技术上说，这是云端依赖太重+应急响应拉胯的典型问题，长尾场景一出就集体死机，全球Robotaxi都吃过类似亏（Waymo去年也趴过）。但国内企业爱先把牛吹上天，拿乘客当免费小白鼠堆数据，翻车了再低调暂停服务。
骂归骂，我觉得自动驾驶有潜力，关键是别急着规模化，先把本地fallback和救援预案搞扎实。否则下次再来一次，韭菜们还得继续当试验品
