比亚迪欧洲卖的可以啊 欧洲很多国家销量超过了特斯拉
在美国日本比亚迪基本没有 但是在欧洲卖的可以啊 能赢特斯拉就不可思议 德国 英国 西班牙 意大利这些欧洲大国卖的都不错
20 个评论
在十年前都是无法想象的事情
我在日本東京，在品川附近看到過一家買BYD的店，但是裡面沒人進去看。
我就今年在龜戶看到過一輛BYD，車牌還是都是8，肯定是牆國人。😂
我就今年在龜戶看到過一輛BYD，車牌還是都是8，肯定是牆國人。😂
比亚迪好像在日本就卖了几千辆， 因为销量太低还关了一间门店。
欧洲卖得好是借着电车起势， 加上其他国家的产能不足，提现车都要加价， 才侥幸打了个时间差。
欧洲卖得好是借着电车起势， 加上其他国家的产能不足，提现车都要加价， 才侥幸打了个时间差。
>> 我在日本東京，在品川附近看到過一家買BYD的店，但是裡面沒人進去看。我就今年在龜戶看到過一輛B...
欧洲老左看到中共反右，
总幻想着中国可以帮他们实现左翼幻想。
因此积极接洽共企，乐于使用共企的技术。
殊不知，
中共的确反右，
然而中共从来都不属于左。
总幻想着中国可以帮他们实现左翼幻想。
因此积极接洽共企，乐于使用共企的技术。
殊不知，
中共的确反右，
然而中共从来都不属于左。
shinamaggot
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别幻想火烤欧公子了，支那出口的byd应该是做工用料最好还便宜的能用的ev。比支奴用的好8964倍
byd在澳洲情况那是相当好
中国玩具,中国服装,一直在欧美卖得很好,就足以说明,中国低质低价的策略是有吸引力的.
为什么?很多时候，不需要这么长的产品寿命，产品稳定性，产品性能，产品售后服务．就好像一次性筷子，你求啥？ 除了别毒死人，其它都不是很重要．
所以说只能说现在这个时代，质量，性能，寿命太富余了．
所以需要更严苛的社会环境，自然环境，来提高各种质量性，寿命等方面的需求，才能淘汰中国产品．比如火星移民后，在那里生活的产品，要求就会更高，这时中国产品就没竞争力了．
为什么?很多时候，不需要这么长的产品寿命，产品稳定性，产品性能，产品售后服务．就好像一次性筷子，你求啥？ 除了别毒死人，其它都不是很重要．
所以说只能说现在这个时代，质量，性能，寿命太富余了．
所以需要更严苛的社会环境，自然环境，来提高各种质量性，寿命等方面的需求，才能淘汰中国产品．比如火星移民后，在那里生活的产品，要求就会更高，这时中国产品就没竞争力了．
>> 中国玩具,中国服装,一直在欧美卖得很好,就足以说明,中国低质低价的策略是有吸引力的.为什么?很...
直接干死全球化就行了。要不然就盼三峡早日切尔诺贝利化把下游地区沖个一干二净，反正就闹钟那信息透明度和系统性欺上瞒下的情况真要哪天重演RBMK在苏联的悲剧也不会意外
>> 中国玩具,中国服装,一直在欧美卖得很好,就足以说明,中国低质低价的策略是有吸引力的.为什么?很...
这是好事。说明绝大多数人不需要用到人类最尖端水平就已经可以活得很不错。
航天飞机要求高，质量次一点就死光。有多少人愿意生活在严苛的环境里呢。真到那种时候就是人类遭遇灭顶之灾的时候了
>> 光只会在那里许愿，盼，不就是的洼地德性吗？脱支就要有执行力。主动去炸三峡
高华你说什么就是什么吧😁 反正你们有钱，有门路，背后还有个伟大的祖国和党☝️
>> 直接干死全球化就行了。要不然就盼三峡早日切尔诺贝利化把下游地区沖个一干二净，反正就闹钟那信息透...
干死全球化也是一个思路，但是怎么说呢川普关税受阻 ，其它手段麻烦，所以说反全球化进程现在不太容易。欧洲就是这样做，也太好的办法限制。
>> 比亚迪好像在日本就卖了几千辆， 因为销量太低还关了一间门店。欧洲卖得好是借着电车起势， 加上其...
等過幾年，出了各種問題就傻了。中國車各種問題，都是沒有完全測試就開賣。就算幸運沒出問題，中國的電池回收也是個大問題，看歐洲要怎麼應對。😂
境外满大街跑中国上等货如果也是遵循中国标准制造的下等货，那么吾皇再添一笔烂尾账，毕竟正常国家不如算且仅算政治账的中国特色国情易于舆情管控。
小心远程锁车
蔚来设计感更好，但基本卖不动
比亚迪那低成本在欧洲被逼着涨100%-200% 卖，依然在本地算便宜。
蔚来没法这么干。
不过好歹也算允许进入市场，美国根本不给机会。
欧洲车造价太贵，除了基本物理素质和比较协调的设计感好，材质和配置给得很抠。
不过中国车依然没有丑中之王罗马尼亚那车便宜。
销量现在基本还是聊胜于无，离二线的韩国车都还差距较大，韩国车在欧洲已是高销量。
中国车才刚去，时机更困难。欧洲防备心已经很大。
比亚迪那低成本在欧洲被逼着涨100%-200% 卖，依然在本地算便宜。
蔚来没法这么干。
不过好歹也算允许进入市场，美国根本不给机会。
欧洲车造价太贵，除了基本物理素质和比较协调的设计感好，材质和配置给得很抠。
不过中国车依然没有丑中之王罗马尼亚那车便宜。
销量现在基本还是聊胜于无，离二线的韩国车都还差距较大，韩国车在欧洲已是高销量。
中国车才刚去，时机更困难。欧洲防备心已经很大。
毕竟中国是明目张胆地倾销，欧洲那些不思进取地厂商怎么可能竞争得过，现在就看是欧洲祭出关税壁垒和中国撕破脸还是继续用环保监管政治正确继续慢性死亡，反正都是好事
没有在俄罗斯入侵乌克兰之后把绿党环保粪子通通以叛国罪上绞刑是这样的
一方面当然是因为比亚迪便宜，但是另一方面也说明欧洲人的消费能力不行了，买不起特斯拉……