【中华民国国军】F5E战机台东坠海起火，飞行员送医抢救无效死亡！

    中华民国总统蔡英文在荣民节上也发表了对此次空军失事事件的讲话，事故原因据猜测有可能是飞机老旧造成的。我把WIKI上中华民国F5E的资料贴一下：


中华民国空军是使用F-5系列战机的最大使用者。全系列使用时间已经超过40年。

1960年代，随着F-86军刀战斗机老化，中华民国空军开始要求美方提供后继机种。1965年11月28日，第一架F-5A战机开始了F-5A/B/E/F战机系列在中华民国空军的服役历史，依照海外军售（FMS）与军援计划（MAP）的途径一共获得了92架单座的F-5A与23架双座的F-5B。第一个换装的单位是驻防台南的443战术战斗机联队，在其后则一共有4个联队曾经使用过，代号“玉山计划”。

1972年，依照美军的要求将MAP获得的48架F-5A移交予南越空军，其间中华民国空防除由美军从嘉手纳基地的美国空军第18联队调派两个F-4中队，分别是44战机中队24架F-4C战斗机，及67战机中队24架EF-4C战斗机，属野鼬机种，共48架F-4幽灵II战斗机进驻台中清泉岗基地，也在台南空军基地设立一个分队，另移交一批T-38教练机补足机队数量，以维持空勤组员的飞行能力也加速F-5E/F战机的获得。这是虎安计划的起点。这批F-5A到后来有一部分又交还给中华民国空军，其中甚至包含了一架美军在越南评测时使用的F-5C。F-5A战机一直到1987年6月30日才从中华民国空军正式除役，而F-5B战机则是一直使用到1996年6月30日才除役，F-5A在中华民国空军服役了将近22年，而F-5B则服役了31年。但是在此之前全数的F-5A与大部分F-5B都早已被封存，甚至被改装成遥控靶机。这些遥控靶机都是由单座的F-5A所改装，在天剑计划中居功甚伟，截至2000年左右，这批靶机还有两架停放在清泉岗机场汉翔厂区。除此之外中华民国空军用以与菲律宾交换P-51陈展与用来和比利时以阿里山11号计划交换F-104星式战机拆零机的也都是这批F-5A/B。

1978年，由于受到中华民国与美国断交的打击，政府担心驻台美军撤防后中共会趁虚而入，加上对于无法继续向美国添购武器的疑虑，中华民国政府带头发起了“自强运动”，在“庄敬自强，处变不惊”的口号下，民间激起了爱国心，募得了可观的款项，中华民国政府顺利购买了十四辆美制M48A3战车、十八架美制F-5E/F战斗机与八艘自制的海鸥级导弹快艇。

中华民国F-5E/F换装[编辑]
中华民国于1968年与美国诺斯罗普洽谈合作生产F-5E/F战斗机，1973年双方政府签订协议备忘录，由诺厂提供生产飞机之各种技术资料、人员训练与劳务、以及所需的工具与成套飞机器材，并由美军售予航空装备，使生产工作顺利展开。自1973年初至1986年底为止，共生产单座机F-5E 242架，双座机F-5F 66架，合计308架战机，以供中华民国空军新机换装。

1973年

• 2月9日，中华民国政府与美国政府签订了一份协议-由航空工业发展中心（AIDC）在诺斯洛普公司的授权之下生产100架F-5E战机。这项定名为虎安（Peace Tiger）的生产计划一直持续进行到1980年代中期，截至最后的虎安6号计划为止，一共生产了242架单座的F-5E与66架双座的F-5F，占全球生产量约1/4，是全球最大的使用国。

1974年

• 10月30日，第一架出厂的F-5E（虎安1号，美军序号74-0958／本军序号5101）离线出厂，机体涂装初为东南亚丛林迷彩，为庆祝当时总统蒋中正的88岁生日命名为“中正”，而非沿用原厂所赋予的虎II。
• 12月1日，台南第一联队（443联队）成为第一个换装F-5E/F战机的单位，同时成立“嵩山换装训练小组”，作为培训种子教官的班队，并成立炸射训练班。
• 12月6日，第一架F-5E（5101），由航发中心试飞官甯德辉中校首飞成功。
• 12月28日，F-5E (5101)飞交台南第一联队（443联队）第九中队服役。

1975年

• 6月2日，台南第一联队的第1、3及9中队开始换装，分别接收总数48架F-5E战机，成为中华民国空军第一个成军的F-5E作战单位。

1976年

• 8月16日，桃园第五联队开始换装

1977年

• 11月，第一批100架F-5E战机生产完毕。

1978年

• 1月16日，嘉义第四联队（455联队）第21、22及23中队分别进驻台南基地“嵩训小组”，历时约3年完成F-5E换装。
• 6月30日，美国总统吉米·卡特因为外交政策改变而取消原本要对台湾出售的64架F-4幽灵II战斗机。

1979年

• 美国与中华人民共和国建交，为补偿拒绝出售F-4E战机给台湾，追加F-5E/F的生产数量。
• 第一架F-5F（虎安3号，中华民国空军序号5351）出厂，另14架C构型F-5E出厂。

1982年

• 4月，台东空军志航基地的第七联队（737联队）所属第44、45及46中队进行F-5E/F换装。

1984年

• 737联队46中队接手台南第一联队“炸射班”任务，除了专精训练外，还成为假想敌中队，负责模拟中共空军战术。

1986年

• 7月1日，花莲828联队（八联队）的第14、15及16中队，成为全空军最后一个换装F-5E/F的单位，16中队当时仍继续操作F-5A/B。
• 12月9日，最后一架F-5F（5342）出厂。

1992年

• 7月1日，八联队撤裁，下属第八飞行大队移编空军东指部

1994年

• 为了让所有F-5E/F担负战备任务，同时也补足战斗教练机的不足，空军执行“子鹰计划”，向美国租借了40架T-38教练机。
• 嘉义455联队开始换装F-16 Block 20，原属F-5E/F分批飞往屏东第一后勤指挥部进行整检，机况较差的就地封存。

1995年

• 3月17日，中华民国空军向美国租借的40架T38教练机，第一批20架经海运运抵花莲港。
• 4月28日，中华民国空军向美国租借的40架T38教练机，第二批20架经海运抵花莲港。
• 5月24日，八大队14及15训练中队换装T38教练机，由前参谋总长刘和谦一级上将于花莲佳山基地主持成军暨开训典礼。

1997年

• 八大队所属第14中队移编455联队，401联队第12队配备RF-5E更名为第4侦照中队移防花莲

1998年

• T-38教练机归还美国，八大队移防桃园。401联队移防花莲，开始换装F-16。

2001年

• 八大队所属训练中队移防台东，后移防清泉岗机场
• 尚存的52架F-5E/F全部完成整检。

2004年

• 11月，八大队裁撤。除了花莲12中队的第4分队仍使用RF-5E之外，目前仅剩台东的737联队是完全使用F-5E/F的联队。在全盛时期，空军共有5个联队装备了F-5E/F战机。

AIDC从组装F-5E/F开始逐步建立超音速飞机的制造能力，到虎安计划后期甚至能够制造组装整组单座前段机身回销原厂。由于制造双座前机身专用型架在价格上过于昂贵且数量上不够经济，AIDC的F-5F是以将向诺斯洛普原厂购买的前段机身与本地制造的后机身结合组装成机的方式生产。早期生产的机体据说有纵梁扭曲的情形，后续实行固强计划后完成改善。