支国的新能源汽车厂是怎么赚钱的？

车什么水平我不知道，舆论控制是真的牛逼。
都已经自燃到到全市充电站拒绝服务，网上居然一 点 声 音 都 没 有。

目前，主要靠股票市场赚韭菜的钱。
中国企业就别谈终生质保啥的，过5年还没倒闭就已经算是仁至义尽。
当然得益于电动车门槛实在太低，跟电动摩托车没有什么本质区别，类比其他行业就是安卓手机，现在的价格仍然属于虚高。

别说终身了，家门口那些办健身矿泉水理发店年卡的，应该都知道是什么结果吧。

年卡都只是圈钱跑路的工具，更别提终身服务这种事了。

玩这种新能源车政府是出钱的，你要在某个地方开一家新能源公司，然后开厂，当地政府会拨款投资的，毕竟经济发展什么的也算是政绩，搜索中国赛麟汽车就知道了，直接空手套白狼，五十万买个商标套了70亿，那个连新能源车都不是，就是个老年车ppt。然后公司开好了还有政府给新能源汽车公司的补贴，打着新能源的旗号可能还不需要上税，各种国家政策开道，最后能上市圈钱的话当然是最好的了，很多新能源车没卖几辆车，市值却比传统车企高，其实靠的从政府那里套钱，它卖的少，但是收入却不低。

中國人那個套路樓主還不清楚嗎？現在跟你説終身保固，到時候你要問他換電池了他就會給你説這個説那個，結果「零件費（電池）」不收費但收了高額的「維護費」「服務費」之類的，或者説你自己使用不當他不管、這塊電池他看了覺得很好之類的
甚至不用那麽麻煩，條款一改，現在開始我們不終身免費了，你不也只能乖乖吃進？這招不用中國人，連特斯拉都懂呢

别的不知道，今年的新能源市场是真的火热，新能源基金涨的厉害

说白了，新能源汽车厂大量涌现更多的是一种金融现象。

因为你要做的事情基本就是投钱，采购零部件。
零部件供应市场是高度成熟的，你根本不用操心，汽车厂自己就是做一下组装。所以对于这些只追求块钱而不求创新的车厂来说，完全不存在任何技术门槛。

政府补贴和政策优惠导致这一行业利润可观，所以大量资金都涌入这一市场，只要有钱就能造车。于是各种听都没听过的牌子就不断涌现。