比亚迪的电动车怎么样？在世界处于领先状态吗？
z中国目前最拿得出手的项目就是电动车了，而电动车中比亚迪是中国车最厉害的存在。电动车潮水将退，大量电动车企业即将倒闭，但是即使如此，比亚迪依然雄霸中国市场。即使海外市场，销量也和特斯拉分庭抗礼（当然利润率没得比）
客观来说，中国在电动车领域目前算不算在世界上是比较领先呢？
客观来说，中国在电动车领域目前算不算在世界上是比较领先呢？
要买买特斯拉，逼养的除了便宜，没看出有什么优势
比亚迪唯一优势就是便宜，凭借强力压榨廉价支那奴隶，坑蒙供应商以及贿赂官员换补贴实现的超低成本，欧美日同行如果还要脸是根本不可能接近这个低成本的
比亚迪的优势不是技术，他的优势是成本。电动车没有技术壁垒，德国日本都能造，但是他们造出来的贵，所以没有优势。
比亚迪不是世界领先的，宁德时代是，宁德时代当年起价是抄袭了atl并且强行分家的结果，但是在atl的基础上，这几年做的大幅度内卷配合中共的采矿事业，宁德时代在供应链和技术方面都是顶尖的，这个世界已经没有谁能匹敌宁德时代了。这不是好事。
靠价格优势不叫产业升级 产业升级赚的是高附加值的钱
遥遥领先是幻想，满街比亚迪跑专车倒是真的，司机正眼看手机抢单余光看路，把车开得晃晃悠悠磨磨蹭蹭，专车这个体面一点点的再就业蓄水池也满了，一场漫长的岁月等待着装做还在活着的国人。
遙遙領先，遙遙領先！
好吧認真說
「海外銷量堪比特斯拉」？少造謠了。自己買個飛機票去看看，馬路上看得到多少特斯拉，又看得到多少比亞迪？
我英國鄉下都有不少特斯拉，還沒在海外見過比亞迪logo的比亞迪呢（收購外國品牌不算）
好吧認真說
「海外銷量堪比特斯拉」？少造謠了。自己買個飛機票去看看，馬路上看得到多少特斯拉，又看得到多少比亞迪？
我英國鄉下都有不少特斯拉，還沒在海外見過比亞迪logo的比亞迪呢（收購外國品牌不算）
和解放军一样
byd的车如何要看byd的人力资源
有很多观察角度 我看法是不咋地
byd的车如何要看byd的人力资源
有很多观察角度 我看法是不咋地
日本人拆过比亚迪的电车， 认为技术水平完全可以达到，对比他们拆斯特拉的结论认为后者技术水平领先6年。
但是同等规格的电车， 日本车厂只能做到500万日元的价格不亏本， 但比亚迪可以用350万日元价格出来卖，这是最大的差异。
但是同等规格的电车， 日本车厂只能做到500万日元的价格不亏本， 但比亚迪可以用350万日元价格出来卖，这是最大的差异。
不知道，沒駕過比亞迪，java的roadbike倒是踩過，轉波（變速）不順暢，據說是買了shimano的變速組件
除了便宜没有任何优势
设计是抄袭的
安全性自己脑补吧
环保要求都是作假
中共也就制造点拖拉机的水平
高科技还是看欧美
设计是抄袭的
安全性自己脑补吧
环保要求都是作假
中共也就制造点拖拉机的水平
高科技还是看欧美
Ramseyli
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比亚迪倒是北美电动公交的领头羊，虽然北美公交懂得都懂
美国没有比亚迪，达不到这边对电车的标准吧。电车要买就买特斯拉，就像如果你喜欢智能手机的特性就买苹果一样，其他都是山寨机。
销量是很高的，今年国内销量大概在特斯拉四倍左右，全球销量也比特斯拉高一截，因为中国国内电动车销量占了全球一半。未来可以关注一下之前传出的海外建厂后续如何。
