湖北千家汽车配件厂生存危机 东风车半价抛售

湖北武汉东风汽车集团近日以“大甩卖”的方式出售旗下私家车。
东风标致、东风雪铁龙、东风风神、东风日产汽车半价出售,而当局动用财政补贴给消费者,引发居民抢购潮。目前,湖北逾千家车企上游企业面临生存危机。

地方政府动用财政补贴与车企联合补贴给客户最高9万元。这项销售策略引发抢购东风车的风潮,相关话题引发热议。  武汉私家车用户孙南生本周三(8日)接受本台采访时表示,他从东风汽车集团员工处得知东风C6车型已经售罄。
他说:“C6优惠最大的,补贴9万的,库存货就这两天已经卖光了。雪铁龙的确不错,12万1千9百元,卖给消费者,雪铁龙C6整车下地加车险等杂费才14万元。你(政府)不补贴9万元,整车下地要二十五、六万元。但是,你要先支付21.19万元,政府这个补贴在你购车一个月后才到你账。还有,你的车只能上湖北的牌照,外地的不行。”

汽车产业是湖北省第一大支柱产业。2021年湖北汽车产业营业收入占全省规模以上工业比重14.1%。
湖北集聚25家头部整车厂、1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模以上企业。 

了解湖北汽车产业的孙南生说,如果本地车企倒闭,除了工人失业,还牵扯到其他行业的生存问题:“车子销不出去怎么办,工人要‘放假’,企业要关门。他要是一关门,那么上游的厂家及配套,那就要死翘翘了,这些厂家都完了,这肯定是一件大事。”
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分享 2023-03-08

27 个评论

中国的车企,尤其是传统国企,本质上都会和华晨一个下场,在被厂长把公司资产彻底掏空后,轰然倒闭
英雄本色 新注册用户 (待解除)
被比亚迪奇瑞吉利 抢了市场?
湖北那几家汽车企业东风系合资企业属于权贵背景比较弱的,在汽车消费舆论战中这几年一直是劣势,当然是卖不动,现在中国的汽车消费市场本质是舆论战和后台背景战,早就不是西方那种多元化的汽车消费市场了
已隐藏
快了,大萧条就要发威了,眼看也就这两三年。

像这样用一省财政来补贴(还不是立刻补贴,而是先骗你全款买车,一个月后再给补贴,那到时候能不能兑现还不一定呢)来换取本省车企去库存,救得了车企和供应商一时,但是会彻底破坏新车市场和二手车市场,这种恶劣的做法将让后面的日子更难过,寅吃卯粮只会坑的更深更远,等总需求下降到某个临界点之后,到时候墙国车企连同上下游企业肯定不止倒闭一半。

想想就刺激。
>>湖北那几家汽车企业东风系合资企业属于权贵背景比较弱的,在汽车消费舆论战中这几年一直是劣势,当然是卖不...


是的。BYD就全盘接收华为的舆论势力,所以在汽车消费市场上要风得风要雨得雨。
>>是的。BYD就全盘接收华为的舆论势力,所以在汽车消费市场上要风得风要雨得雨。

像重庆那个赛里斯就很懂中国市场,知道在中国市场上卖车车的好坏根本不重要,关键是要绑上政治和舆论靠山所以一直宣传自己是华为系
>>像重庆那个赛里斯就很懂中国市场,知道在中国市场上卖车好坏根本不重要,关键是要绑上政治和舆论靠山所以一...


现在在汽车消费市场,比亚迪才是那个“华为”,真华为都要避比亚迪的锋芒。
>>现在在汽车消费市场,比亚迪才是那个“华为”,真华为都要避比亚迪的锋芒。

那是肯定的,毕竟赛力斯背后的人能量没那么大,所以才和华为合作借助华为的能量
潮水退了终有雷,只争来早与来迟。
>>中国的车企,尤其是传统国企,本质上都会和华晨一个下场,在被厂长把公司资产彻底掏空后,轰然倒闭


正常,很多国企工厂都是这个结局,化工厂钢铁厂多的是
>>是的。BYD就全盘接收华为的舆论势力,所以在汽车消费市场上要风得风要雨得雨。

明眼人
不造轿车,造坦克啊!中国在俄爹深陷乌克兰战场泥潭之际爆发大萧条绝不能甩锅习近平同志几次尽孝千亿美元级大撒币,她也是为卫星国好。据往昔,凡是跟西方国家合作的卫星国都会被VDV突袭首都机场。卫星国的主权自古以来是有限的,卫星国的孝心必须是无限的。
车是便宜买到了, 后期的保养维修配件呢? 厂子都倒闭了,上哪儿给你搞备件去啊, 真是有点担忧啊
记得前两年海航还把国际机票包年来卖

一样完蛋
>>湖北那几家汽车企业东风系合资企业属于权贵背景比较弱的,在汽车消费舆论战中这几年一直是劣势,当然是卖不...


名义上是嫡亲的次子,实际上别说和长子一汽比了就是同庶出的儿子(上汽广汽长安 )、私生子(比亚迪吉利)都不如
>>是的。BYD就全盘接收华为的舆论势力,所以在汽车消费市场上要风得风要雨得雨。


订了byd,想退了订c5x,可惜不在补贴名单
>>名义上是嫡亲的次子,实际上别说和长子一汽比了就是同庶出的儿子(上汽广汽长安 )、私生子(比亚迪吉利)...


比亚迪可不是私生子,那时是权贵的亲儿子,汽车界的华为
这帮白痴胆子还是大。他们估计不知道李克强操纵股市想给国企改革筹钱,反倒被股市血洗的事情吗?
>>快了,大萧条就要发威了,眼看也就这两三年。像这样用一省财政来补贴(还不是立刻补贴,而是先骗你全款买车...
政府本来就是把那部分本来该收的税让给消费者而已 因为没人买车这部分税也收不上来 倒不如补贴给车主 顺带还能救车企 而且还能刺激经济 拉动内需 毕竟有车的人多了 从油价里就能补回来 交警罚款 停车费 汽车维护保养这些都是钱
东风还有个本田,思域CRV雅阁变种和蚁力神销量还算比较好,应该不至于立刻完蛋,还能苟延残喘一段时间。不会像菲克那样彻底完蛋。

另外说一下,中国人只看到便宜,从来不会去想售后保养的问题。我小的时候,看到邻居家的女主人推着新买来的摩托车回家,说新买的就坏了。结果他丈夫回来一看,是没油了,都不知道要加油。现在还有特别多人认为买个电池车在家充电就可以了,都不知道要保养的。
汽配行业现在算是面临寒冬了。

山东是汽配大省,海外出口订单几乎绝迹,光是刹车片一个类别就基本没有生意可做。一些厂子开始连夜画图改产品线,目标从海外市场转向墙内,在墙内搞价格内卷。这是最近得到的消息。
>>东风还有个本田,思域CRV雅阁变种和蚁力神销量还算比较好,应该不至于立刻完蛋,还能苟延残喘一段时间。...


那女鄰居撞死了多少人?
>>那女鄰居撞死了多少人?


那就不知道了,后来我家就搬走了。

就那个技术,估计也是先撞死自己。
我总有种感觉这次补贴行动要烂尾,因为现在的模式是先全额付款一个月后再由政府退款,到时候出点幺蛾子把退款变成退消费券,或者分期退款甚至被一尊直接叫停就有趣了。
>>政府本来就是把那部分本来该收的税让给消费者而已 因为没人买车这部分税也收不上来 倒不如补贴给车主 顺...


这种省级政府针对本省国有车企的巨额补贴没有持续性,不会搞太久的,但是对新车和二手车市场有巨大的破坏性影响。
为什么房地产也很差,还没有听说建材公司崩溃。水泥厂,钢材厂(汽车不行了,钢材厂也不行了)

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