中国高铁的二等座与法国高铁的二等座对比
18排90座，一小时60-100块钱人民币
13排52座，一小时10-20欧元
原来如此
增多的不是技术，只是座位
减少的不是成本，而是公款
13排52座，一小时10-20欧元
原来如此
增多的不是技术，只是座位
减少的不是成本，而是公款
44 个评论
中共物价看起欧美
工资看齐非洲
韭菜被压榨的好惨
工资看齐非洲
韭菜被压榨的好惨
全世界高鐵都收不回成本
比较绿皮火车 是大进步。
我坐了日本新干线后 印象很深 就是椅子很舒服 椅子靠背微微弯曲 久坐腰部不累
再比较绿皮火车座位 几乎90度垂直 完全反人性设计
久坐腰酸背痛
我坐了日本新干线后 印象很深 就是椅子很舒服 椅子靠背微微弯曲 久坐腰部不累
再比较绿皮火车座位 几乎90度垂直 完全反人性设计
久坐腰酸背痛
>>比较绿皮火车 建筑是大进步。我坐了日本新干线后 印象很深 就是椅子很舒服 椅子后座微微弯曲 久坐要不...
主要是看不惯一些过度的自夸和吹捧，这明显还是引进的技术，但总要把高铁吹成自主产品，觉得很离谱。
>>主要是看不惯一些过度的自夸和吹捧，这明显还是引进的技术，但总要把高铁吹成自主产品，觉得很离谱。
不就是把法国德国日本技术拿来拆解再组合的缝合怪吗？
自欺欺人的吹嘘是自主产品 关键技术还是国外的 一旦断供就要喊卡脖子
講點具體的，服務什麼的
說實在話，我作為一個乘客只有一個屁股，我不關心整個車廂裡容得下多少屁股，我只關心我的屁股有沒有地方坐
對號入座還會被人佔座的話，再多座位也沒用
說實在話，我作為一個乘客只有一個屁股，我不關心整個車廂裡容得下多少屁股，我只關心我的屁股有沒有地方坐
對號入座還會被人佔座的話，再多座位也沒用
>>比较绿皮火车 是大进步。我坐了日本新干线后 印象很深 就是椅子很舒服 椅子后座微微弯曲 久坐腰部不累...绿皮火车因为是背靠背，所以肯定是垂直的。不过也确实是最便宜就是了。底层老百姓不赶时间，做绿皮车是最合适的。
中国的高铁是有很多不合理的，比如动车和高铁几乎没区别，甚至动车有的比高铁速度还快，但是价格差一个档次。但是动车比较少，所以相当于变相逼迫你买高铁，要我说动车干脆取消算了。留在那干嘛呢。
前两天春节期间样式还拍了第二部自我吹嘘的片子，叫”坐着高铁看中国“，我就想呵呵，这是有钱有时间的富二代才能真正做到坐着高铁看中国，普通老百姓哪有这个闲钱这个时间看鸡毛的中国，再说整个中国几乎一个吊样，没什么风光可言，看个鸡巴哦。
TGV车卡长度很短的啊，为了适应铰接式转向架，实际上二等座座位空间是类似的
嫌高铁二等座座位小的去看看飞机经济舱看看
>>比法国的便宜一点点高铁价格都贵。
这还真的是我从来没留意的一个点
我发现
我们这里的铛铛车，和公交车差不多间隔的城镇内小火车，座位比国内高铁二等座稍差
我们这里的城铁，城市内或城际，座位和国内高铁一样或者还更舒服点
好了，再高级的就不用再比了
当然国内新建地铁是挺干净，全是硬塑料座位当然干净
唯一座位和我们这里类似的是机场快线，那个价格么……
还有 我们这里任何公共交通工具，都没有所谓的塑料座椅这种设计，
我发现
我们这里的铛铛车，和公交车差不多间隔的城镇内小火车，座位比国内高铁二等座稍差
我们这里的城铁，城市内或城际，座位和国内高铁一样或者还更舒服点
好了，再高级的就不用再比了
当然国内新建地铁是挺干净，全是硬塑料座位当然干净
唯一座位和我们这里类似的是机场快线，那个价格么……
还有 我们这里任何公共交通工具，都没有所谓的塑料座椅这种设计，
忠國高鐵買頭等就是不想看到傻逼乘客
法国高铁给我最深的印象是居然会满座，没有reserve seat结果就只能站着--我唯一一次在法国坐长途火车就给我遇到这种事情。
我在英国坐了无数次火车从来没有遇到过这种情况。
我在英国坐了无数次火车从来没有遇到过这种情况。
>>瞧你这话，高铁是一门高超技术，外行人无从谈起，请问你是行内人吗？
当然有行内人，中国高铁的部件里面Siemens的logo都没有去掉，整个数据都是抄的，中国高铁是有Siemens给DB做的原型车的，如果你连这个都不知道，真需要多了解下再来发言。
>>法国高铁给我最深的印象是居然会满座，没有reserve seat结果就只能站着--我唯一一次在法国坐...
据说法铁城际卖的是自由票，跟地铁差不多，我从凡尔赛回巴黎市区也是巨多人站。但tgv就不至于吧，高铁按理是不能站立乘车的。
>>当然有行内人，中国高铁的部件里面Siemens的logo都没有去掉，整个数据都是抄的，中国高铁是有S...口说无凭，高铁不但技术高超还是商业秘密，分毫不花的外行人根本无权看里面的部件。你哪来Siemens的logo？
>>口说无凭，高铁不但技术高超还是商业秘密，分毫不花的外行人根本无权看里面的部件。你哪来Siemens的...
最开始的和谐号就是从四家不同国家的外企引进的原型啊，西门子公司引进了CRH3C型，随后又改出了CRH380B型。
>>最开始的和谐号就是从四家不同国家的外企引进的原型啊，西门子公司引进了CRH3C型，随后又改出了CRH...
除此之外还引进了川崎重工、阿尔斯通、庞巴迪作为原型车。分别对应CRH2、CRH5、CRH1
>>口说无凭，高铁不但技术高超还是商业秘密，分毫不花的外行人根本无权看里面的部件。你哪来Siemens的...
呵呵呵，你连这个都不知道？还口说无凭，网上多的是图片，都是南车北车自己的人发的。你自己用点心，还高铁呢，高超个屁，全是抄作业。下一步DB的原型车要再出来，还能让你中国抄吗？
>>呵呵呵，你连这个都不知道？还口说无凭，网上多的是图片，都是南车北车自己的人发的。你自己用点心，还高铁...瞧你这话，请问你几岁？我觉得你好天真无邪单纯，对现实世界规则一无所知。南车北车是国企，员工曝光这些丑闻是嫌弃铁饭碗摔不破吗？
>>瞧你这话，请问你几岁？我觉得你好天真无邪单纯，对现实世界规则一无所知。南车北车是国企，员工曝光这些丑...
真是蠢货！！！我对现实一无所知，中车来德国的时候，谁接待的王总啊？！！！！！
知乎上都没删的贴，你是不会用谷歌还是根本就看不懂啊？！
https://www.zhihu.com/question/28006897
我记得外国高铁可以把座位旋转，和别人相向而坐，中共国的做不到
>>中国的高铁是有很多不合理的，比如动车和高铁几乎没区别，甚至动车有的比高铁速度还快，但是价格差一个档次...
以前没有高铁，后来出来高铁，把动车降速价格下降，为了卖高铁票，时间上以前的动车和现在高铁速度一样
>>换算帝，坐一小时算，人家一个月挣3000花10块钱坐高铁，你一个月挣5000花100坐高铁，0.3%...
你这叫收入消费比，我说的是价格
收入消费比别问了，中国就是粪坑，发达国家比中国好五倍，这讨论有意义吗
>>瞧你这话，请问你几岁？我觉得你好天真无邪单纯，对现实世界规则一无所知。南车北车是国企，员工曝光这些丑...
买洋人技术是丑闻？这是中国自大排外狂才有的理念吧
中国高铁技术是公开招标，法德日加四国企业联合竞标成功的
然后就是国产化，让南车北车生产，合起来就是中车
>>买洋人技术是丑闻？这是中国自大排外狂才有的理念吧中国高铁技术是公开招标，法德日加四国企业联合竞标成功...既然公开招标而且 国产化，让南车北车生产就是属于自主生产，别再说偷和抄
>>既然公开招标而且 国产化，让南车北车生产就是属于自主生产，别再说偷和抄
这要看自主的定义是啥了
买外国技术，本国生产，在生产意义上是自主的，在技术意义上不是自主的
高铁肯定不是偷的，花钱引进怎么能叫偷，但是高铁技术肯定是抄的，否则引进个鸡巴
>>这要看自主的定义是啥了买外国技术，本国生产，在生产意义上是自主的，在技术意义上不是自主的高铁肯定不是...自主就是自主，正常人哪像你这样区分生产和技术。你知道中国每年有多少名牌大学生毕业进入铁路局工作吗？ 他们才高八斗有什么难题克服不了
奇怪
技術引進就引進
就不是你自主開發的
到底在高啥潮?
技術引進就引進
就不是你自主開發的
到底在高啥潮?