中美航线被大量取消!美联航3月起砍掉68%赴华航班
1月22日，美国航空新闻网站(Simplyfly)发布信息称，美国联合航空公司将再次大量取消飞往中国大陆的航班。
预计，今年3月将从其定期航班列表中取消161个航班。
预计，今年3月将从其定期航班列表中取消161个航班。
39 个评论
这是要干什么？
好啊！好！
這只是美國正常防蟲措施而已。
除了脱钩，还能干什么？美国是铁了心，不再让中国挖墙角了。
未来的中国新外交部长放话，要跟印度日本修缮关系。日本印度会信么？
未来的中国新外交部长放话，要跟印度日本修缮关系。日本印度会信么？
經濟脫鉤沒有商務艙客流都是賠錢，因為經濟艙窮鬼基本就是配重+能賣一張是一張。機隊資源省下來飛日本歐洲不好嗎
目前大形势下算是个信号吧，脱钩在即
取消的几乎都是空跑班次，美国航空公司都是私企，赔本买卖指定得停，投机媒体顺便炒作一把，给自己赚一波流量
这个没必要政治化，就是经济问题。
首先，去中国的人变少了。估计从中国出来的人减少的没那么多。
其次，俄罗斯关闭领域航空，导致航空公司成本增加。
首先，去中国的人变少了。估计从中国出来的人减少的没那么多。
其次，俄罗斯关闭领域航空，导致航空公司成本增加。
>>操，原来这么多年我就是个配重啊
ha ha ha，真的是人肉配重而已，頭等和商務才是賺錢的。
>>这个没必要政治化，就是经济问题。首先，去中国的人变少了。估计从中国出来的人减少的没那么多。其次，俄罗...
俄国领空主要是中欧，日欧航班用的，中美，日美航班基本不用走俄国，当然你不要选什么北京沈阳之类机场，这些机场不走俄国肯定吃亏了
完全是经济行为 应该是两国之间往来人员变少了 20年前每天那么多班次都能撑得起来 而现在这么区区几十班都没办法维持正收益 可见人员往来应该是断崖式的下跌 特别商务旅客的减少应该是特别影响航空公司的收益 要知道很多大公司的商务旅客都是公司报销商务舱出行 对价格不敏感 加上cargo的收益 然后再稍微加上点经济舱的高价仓位的收益 航空公司基本就可以维持正收益 但是现在商务旅客减少 cargo也没有了 如果仅靠经济舱的机票 基本很难维持航班的现金流的 航空公司的operation一定要保持每一架飞机都能给公司带来最大化的利益 如果飞赔钱的航线 还不如把航线做调整去飞让自己balance可以维持正收益的航线 所以只能说明两国之间经济活动减少了
>>俄国领空主要是中欧，日欧航班用的，中美，日美航班基本不用走俄国，当然你不要选什么北京沈阳之类机场，这...中國飛紐約的航線最短是經北極航線，是需要經俄國領空的。
美联航解释了，原因是美中双边协议的结果。去年11月包子一副要增加航班，促进交流的驾驶，结果三个月不到就被打脸，不愧为烂尾帝。
United Airlines has stated that these changes to the schedule are due to the bilateral agreement between the US and China. The USDOT orders of Part 212/213 restrict the amount of flying between the US and China and only provide a certain number of slots. If this allotment changes in the future, United Airlines intends to adjust its service accordingly.
不错，希望有更多取消。
>>ha ha ha，真的是人肉配重而已，頭等和商務才是賺錢的。
这种说法都是媒体瞎扯的。
你只能说，经济舱的票价扣掉单客的燃油费、飞机折旧/租赁费、机组人力成本以及其他运营成本以后，几乎没有什么赚钱的，相比之下商务舱80%都是利润，
所以认为都是商务舱赚钱，经济舱不赚钱。
那既然这样，还卖什么经济舱的票啊，全都改成商务舱不就行了？配重？直接一头一尾往中间买票，每个商务客独享10平米包间不好？
为什么不这么卖的？
因为根本就没有这么大的客流啊。
所以还是要卖经济舱的票，赚得少，也比空飞纯浪费划得来。
要不那些廉价航空，根本没有商务舱，全经济舱那怎么赚钱的？
>>經濟脫鉤沒有商務艙客流都是賠錢，因為經濟艙窮鬼基本就是配重+能賣一張是一張。機隊資源省下來飛日本歐洲...
支那猪连出国都出不去，还嘲笑别人经济舱，支那猪果然够支
中國經濟價值下降了而已，而且局勢還有可能出現震盪。
现在习猪国体制内基本就是严禁因私出国的状态。
也不明白不准睁眼看世界这种要求，体制内这帮人是怎么受得了的。
也不明白不准睁眼看世界这种要求，体制内这帮人是怎么受得了的。
这些航班从疫情开始之后就没飞过，准确的来说就是UA在赚无息贷款，过去几年都是到了航季更新（每年 3月，9月）前就取消掉，真不是什么大事
>>我本来是想回之前那个层主一句本穷鬼也是配重，毕竟我也是常年经济舱往返美日当然看到您像是对号入座然后跳...
不好意思，我18岁就靠自己财富自由了，但是我不会嘲笑穷人。
挺好，没有脱支的支那人无论走到哪都会像蟑螂一样被人人喊打的。
没有脱支的支那人无论走到哪都逃脱不了被抄家，被屠杀的命运。
鼠疫就跟支那人的影子一样，无论走到都逃脱不了被瘟疫来一波人口大清零的命运。
你看看哪个国家侨民会像支人一样被翻来覆去的屠杀？支人跟韭菜一样被割了一茬又一茬始终挑不出“历史周期律”。
没有脱支的支那人无论走到哪都逃脱不了被抄家，被屠杀的命运。
鼠疫就跟支那人的影子一样，无论走到都逃脱不了被瘟疫来一波人口大清零的命运。
你看看哪个国家侨民会像支人一样被翻来覆去的屠杀？支人跟韭菜一样被割了一茬又一茬始终挑不出“历史周期律”。
希望美国能把砍掉航班运力用于增加台湾到美国，越南到美国的航线。我就是要让大陆的支人看看脱支的东亚汉字文化圈的国家的是怎么跳出“马尔萨斯陷阱”，百姓是如何过上长久而平稳的富裕生活的。
我不仅要屠杀支人，还要诛支人的心，我就喜欢看到支人青筋抱起，无能狂怒的样子。
支那人从来不敢正视和尊重对自己伤害的最深的对手~俄罗斯与日本。那就活该被俄爹摸清底牌，抓住辫子。哈哈哈哈。
我不仅要屠杀支人，还要诛支人的心，我就喜欢看到支人青筋抱起，无能狂怒的样子。
支那人从来不敢正视和尊重对自己伤害的最深的对手~俄罗斯与日本。那就活该被俄爹摸清底牌，抓住辫子。哈哈哈哈。
>>这个没必要政治化，就是经济问题。首先，去中国的人变少了。估计从中国出来的人减少的没那么多。其次，俄罗...
完全错误。不是经济问题，而是政治问题。
取消的班次在疫情期间停飞，但是网站上还会卖票，因为“说不准运输部就允许复飞了”。但事实是并没有复飞，所以航司会在两个月之前把这些班次取消，谁买票了就把钱退给他们。
对航司来说，预收款可以支撑公司现金流。对乘客来说，自己也知道航班大概率会被取消，但万一被批准，自己就相当于买了廉价机票。对双方来说都是没太大所谓的事。
这个所谓新闻每个月都在发生。除了说明中美还在较劲，不说明任何问题。
这些被取消的航班以前是赔钱运营，但是中共有补贴给他们，可以维持盈利，现在补贴不起了，所以只能取消了
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>>给全品葱兄弟，每人发10万美金，比尔盖茨也做不到
因为我说了前提：中一亿刀彩票。比尔盖茨也没中彩票不上品葱不是。
所以你现在可以回答了吗？18岁完全靠自己怎么财务自由的？是不是受我的启发，你打算回答我是中彩票了？🤣
正常
產業鏈轉移
不必都往政治上想
產業鏈轉移
不必都往政治上想
我觉得这是一个事态值得“关注”的征兆，我本人把这次“关注”或者这个事情的观察态度，定义为 某些事情（可能会发生)的 前兆（或者说 征兆），至于是什么事情，现在确实还不得而知，总之是个观察“切入点”，警觉，警醒!谢谢。
