为何欧洲人在F430以后再也没造出像样的汽车？
这里只讨论不超过20万美元售价的市售量产汽车。因为大部分的欧洲车厂不生产超过20万美元的驾驶者汽车
458 Italia至少中规版我开起来很不对头，而且没有手排挡，远不如F430。
奔驰越来越傻大黑粗。
奥迪越来越VW，柴油机也不玩了。
林宝坚尼本来就是屎。
宝马再厉害也就是个宝马。
萨博玩装甲轿车把自己玩死了，沃尔沃卖身中国。
标致雪铁龙卖一半给中国。
大名鼎鼎的波尔舍，也在本世纪以来越来越宽。
伟大的欧洲人制造的伟大的汽车，为何屡次被日本人造的日产GTR和美国人造的雪佛兰克尔维特击杀。
为什么他们越发达，造出的东西却越不行？
是因为生活太富足，失去了创造力了吗？
458 Italia至少中规版我开起来很不对头，而且没有手排挡，远不如F430。
奔驰越来越傻大黑粗。
奥迪越来越VW，柴油机也不玩了。
林宝坚尼本来就是屎。
宝马再厉害也就是个宝马。
萨博玩装甲轿车把自己玩死了，沃尔沃卖身中国。
标致雪铁龙卖一半给中国。
大名鼎鼎的波尔舍，也在本世纪以来越来越宽。
伟大的欧洲人制造的伟大的汽车，为何屡次被日本人造的日产GTR和美国人造的雪佛兰克尔维特击杀。
为什么他们越发达，造出的东西却越不行？
是因为生活太富足，失去了创造力了吗？
寶馬再厲害也就是寶馬這什麼意思……
難道樓主是奔馳派來的網軍（＾ｕ＾#）
歐洲流行的要麽小鋼砲或者兼職拉力車，你最討厭的VW和他的hot hatch朋友們
要麽就加粗B級大妖怪，100年後還能把後輩按在地上摩擦的那種
你想找Driver's car再來聊老爸車代表之Volvo，我不禁覺得你來找茬……
P許越長越肥是真的，但這還是主流趨勢，你看你家尼桑不也是越長越肥
GTR是性價比妖怪，古早漫畫裡據說多打工多開長途卡車就能出一台
參照Youtube各種測試，有35的基本上第一名都35，所以不要討論35比較好
話說樓主什麼標準+1
不算妥善率的話意呆組其實很有創造力很有魅力啊，我是不知道樓主為什麼不喜歡蘭博啦（難道說其實是法拉利的網軍？w）
難道樓主是奔馳派來的網軍（＾ｕ＾#）
歐洲流行的要麽小鋼砲或者兼職拉力車，你最討厭的VW和他的hot hatch朋友們
要麽就加粗B級大妖怪，100年後還能把後輩按在地上摩擦的那種
你想找Driver's car再來聊老爸車代表之Volvo，我不禁覺得你來找茬……
P許越長越肥是真的，但這還是主流趨勢，你看你家尼桑不也是越長越肥
GTR是性價比妖怪，古早漫畫裡據說多打工多開長途卡車就能出一台
參照Youtube各種測試，有35的基本上第一名都35，所以不要討論35比較好
話說樓主什麼標準+1
不算妥善率的話意呆組其實很有創造力很有魅力啊，我是不知道樓主為什麼不喜歡蘭博啦（難道說其實是法拉利的網軍？w）
歐洲車貴 日本和美國超跑主要是性價比高 性能超過GTR和Corvette的車就超過你說的上限了
當然GTR和Corvette都有各自的問題，也都被批的很慘 至少美國主流上還是歐洲車粉多
911算不算 英國車算不算討論之內（McLaren GT/570或者Lotus Evora 400/410/GT）？
標準是絕對性能（圈速）還是感受和其他因素？
我沒有能力開超跑，以上只停留在汽車雜誌和新聞上
當然GTR和Corvette都有各自的問題，也都被批的很慘 至少美國主流上還是歐洲車粉多
911算不算 英國車算不算討論之內（McLaren GT/570或者Lotus Evora 400/410/GT）？
標準是絕對性能（圈速）還是感受和其他因素？
我沒有能力開超跑，以上只停留在汽車雜誌和新聞上
你确定么....你看看本田NSX和道奇DEMON，日美这几年是真的没造出来几辆像样的性能车，宝马M，奔驰AMG和奥迪RS系列根本就原地不动都无所谓，被GTR和Corvette击杀？GTR起码8年前就跑不过TTRS了吧....单论性价比现在也是被RS4按在地上摩擦
因为二十万美元以下的厂商最重要的是大众营销和宣传体系建设，而不是生产发烧友爱好的车
去他妈的欧六排放
去他妈的排量税
大排量万岁 Corvette万岁 viper万岁
去他妈的排量税
大排量万岁 Corvette万岁 viper万岁
欧洲车里开过最好的就是BMW最新的M5，感觉很好。日本的性能车也就开过86，手感没有传说中的那么神。
GTR和Corvette啥时屡次击杀欧洲车？ Corvette自己都放弃祖传FR布局欧洲化了
要提豪华轿车就算了提超跑和汽车运动这几年日美唯一拿得出来的也就F1的本田引擎和WEC的Ford GT而已吧
要提豪华轿车就算了提超跑和汽车运动这几年日美唯一拿得出来的也就F1的本田引擎和WEC的Ford GT而已吧
这种没营养的帖子发来意义在哪？这种没营养的帖子发来意义在哪？
