特斯拉这事怎么像是土工两派在内斗？

我个人认为，此次特斯拉事件，中国政府的终极目标是要让特斯拉像苹果那样把他在大陆数据迁移到云上贵州，纳入共产党的管理内。

本图是对楼里葱油@Cole转发的粉红言论的回复；图片没法发在回复里，只能直接发问题下面了。

至于车载摄像头，无人驾驶需要从四周采集图像再处理图像，所有智能汽车都存在这个问题，但只有特斯拉被称为间谍车，为什么呢？因为特斯拉是中国新能源市场里唯一的美国品牌。

据我所知，特斯拉被禁止靠近军队大院、禁止停放在军方家属宿舍，中国政府限制军方、敏感行业、国企和重要机关人员使用特斯拉，无论马斯克有没有当间谍的想法，我们必须做好戒备，中美的紧张局势不以个人意志为转移。

特斯拉依赖摄像头、传感器和毫米波雷达捕捉信息，在汽车周围安装了八个摄像头，去年一名用户测试了特斯拉的自动驾驶，发现车载软件在一天内收集了4GB的数据并上传至位于美国的服务器，从国家安全的角度出发，特斯拉确实可能窃取中国的机密，包括驾驶员的个人信息、用车时间、用车地点，甚至是与汽车同步的手机联系人名单，所以政府的做法没有问题。


特斯拉是作为新能源领域的鲶鱼被政府引入的，它的使命是激发国产新能源品牌的竞争意识，树立危机感，随着蔚来、小鹏、小马、比亚迪、理想汽车走上正轨，小米、恒大、华为等新势力也介入造车，特斯拉的历史使命已经完成了，它不应该在中国继续热卖下去，所以我们得引导大家转换思维。

如果特斯拉继续被中国民众追捧，它不仅会威胁到国产品牌的生存，还会威胁到中国的国防安全，等车联网、物联网铺开的时候，成千上万辆特斯拉可以遍布中国的各个角落，那种画面想想就可怕。


特斯拉有四大原罪，分别是：

1.不断降价，让老用户和国产品牌难堪；

2.不做广告，让广告商和平台难堪；

3.取消了公关部门，让媒体和水军难堪；

4.构建直营体系，让经销商和4S店难堪。

马斯克作为新能源领域的先行者，开创了太多先河，也得罪了太多利益攸关的群体，那位女车主之所以愤怒，最核心的原因是花了40万买进口model 3，买了没多久model 3就实现了国产，降到25万，她觉得吃了大亏。

但即便如此，特斯拉遭到的抨击还是一浪高过一浪，大家之所以在这个问题上不讲道理，其根源就是我提到的四大原罪。

国家对特斯拉的定位是鲶鱼，是用来激励国产品牌奋发图强的，没想到特斯拉的竞争力实在是太强了，从鲶鱼变成了鲨鱼，再不加以遏制，这条鲨鱼能把池塘里的小鱼吃光。

我年初问过特斯拉的工作人员，说提车要等几个月，不提前交款就别想买车，态度极其傲慢，特斯拉在中国的情况是生产多少卖出去多少，销量仅仅取决于产量，买进口的Model S都得排起长龙。

而且特斯拉的车主自带逼格，他们看不起蔚来用户，看不起小鹏用户，这让大家都憋了一口恶气，这次女车主能穿着印有“刹车失灵”字样的T恤进场，你觉得是监管疏漏所致？我不这么认为，我认为是工作人员故意放进去的，其目的就是要搞垮特斯拉。

这次维权闹剧的后续进展证明了它是各路资本针对特斯拉的一次围猎，跟当年搞三星的路子一样，上海车展的第二天，很多用户都去投诉外国车的质量问题，除了特斯拉，奥迪、宝马、凯迪拉克，各种被投诉，而囯产车没有一款遭到投诉，究竟是国产车质量太好，无懈可击，还是大家形成了一个利益同盟，一起抵制洋货，我觉得读者心里应该有数。

作为带着官方背景的上海市政府，我们需要塑造良好的营商环境，需要展现强大的契约精神，我们绝不能像澳大利亚撕毁一带一路合同那样对待竞争对手，澳大利亚政府格局低是他们的事情，我们需要取得全球资本的信任，否则以后没有实力雄厚的外商敢来。

既然官方不能出手打压特斯拉，那只能靠民间发动舆论，维权女的自发行为给了我们一个绝佳的机会，在这次事件中，中纪委、中央政法委、新华社、人民日报、央视纷纷出手，如果这么多部委和官媒亲自下场，你还嗅不出味道，那你的政治觉悟就太低了。

综上，这次事件在我看来非常清晰，那就是维权女自己存在一定的问题，比如踩刹车习惯不好，看到特斯拉降价无法接受，但她的行为迎合了国产品牌、传统汽车和国家的多方利益，自然能得到大多数人的支持。

看到维权女这么刚，跟特斯拉存在利益冲突的群体，比如国产品牌、经销商、4S店、广告商，他们纷纷揭竿而起，对特斯拉形成合围之势，现在舆情已经造起来了，随便一个特斯拉的事故都能被媒体带节奏，把问题引到品牌上，哪怕车主亲自解释忘了踩刹车，媒体也会说特斯拉刹车失灵，面临全网都泼脏水的行为，特斯拉的公关已经不知道往哪儿使力了，这就是羊群效应的威力。

事情到了这个地步，我想聪明人应该明白如何站队了，现在是华为进军新能源汽车的关键时刻，你买华为也好，买蔚来也罢，总之买国产品牌永远不会错，这不光是政治正确，也是在为中国的弯道超车积攒资源，是变相为国家出力。

这是我同学给我的一篇粉红文章，麻烦请您捏住鼻子看下去，

是的，当然长远目的都是一样的，利用低人权优势引进外资然后盗取或者强制转移技术，这在匪科技界各部门都是白纸黑字要实现技术转移的。
不过白区党改开派是循序渐进精深细腻的，恁包这种没文化的二愣子就会蛮干，特斯拉事件就是恁包又一次橄榄白区党，而且恁包十有八九以为，或者被忽悠到以为，华为已经能和特斯拉并驾齐驱，那么自然就不需要特斯拉了。就如同辽宁号，军界专业人士应该清楚航母和055系列驱逐舰的航程极限，什么情况下肯定会趴窝，但恁包亲自指挥亲自部署必然政治压倒专业，要求他们完成超出能力的任务，要远航，还要绕台威慑，完成匪媒体之前宣传的要在建党百年双航母巡航献礼，然后喜闻乐见

鄙人观察了特斯拉事件很多天，事情发展到了今天

1我不认为美国政治精英这么短视，连3年内的事都预测不到。要知道当时特斯拉血本无归，是品葱小蚂蚁的共识。和白宫大鳄的智商，设计，消息还是差很多。

2我不认为特斯拉真能脱离祖国，脱离美国财团，在两党达成反共共识的情况下，执意进入中国市场。犹如无根之木。美国纵然自由。爱国也是美国人的共识。

3中共川普任期，一直不承认自己技术盗窃，又因为之前中美关系好的时候，美国从来没想过要“取证”，证据确实不足，有牵强之感。特斯拉，又是川普快下去的时候进的中国，而且进的很突然。特斯拉单枪匹马进入。。这让人很自然认为，是美国政治精英埋的雷。留了一个导火索，下一任让拜登点炮。

4 美国政治精英断定特斯拉不会善终，且断定中共偷不到技术必然大闹特闹，又可以利用特斯拉取证，并且让技术盗窃落实。


以上4点，做局条件成熟，多的不说，就品葱老葱油都知道怎么做局。。那就用诱饵引诱中共先跳脚。。牺牲肯定有。但是就算特斯拉把厂房扔中共国。技术也很难完全抄走。

但是如此小牺牲，厂房+部分技术（美国人根本看不上这点东西），直接坐实技术盗窃罪名，进一步团结各发达盟友。达到战略性胜利

目前战役: 中共拿不到数据，开始大跳特跳，强行要求交出数据。嘴脸向国际社会显露无疑。下一步，我保证美国有动作，因为美国计中计，碟中谍，已经成功把匪共引入了套子里。等包子充分表演完毕。接下来必然有美国大戏上台，到时候挖我贴。

由此可以进一步推断出来。中共内部有很强的倒习力量（这几年反腐+独裁抓权得罪了太多）和拜登政府。内外合谋。眉来眼去。让习近平难看。。

下一步最大可能。美国将利用特斯拉被强奸事件。进行最严厉技术禁运。极有可能国内会倒闭一些所谓大厂。

继续，快进到禁止生产销售，已经卖出去的不给上路上牌，不仅能给在华捞钱的大牌外企们一记警钟，也让墙国人得到与他们德行匹配的下场——只能开华为卖的瓦房店国产车。将来维权时就不是各党报部委帮着发声了，而是251套餐奉上唷。

派系争斗这种看法是正确的。但远没到你死我活的地步。只是部分领导对特斯拉不满而已。

注意：警惕中共栽赃陷害特斯拉。

我没有证据，简单的问一句：习禁评和马斯克，他俩哪个说谎更多？

大家自然知道答案。

台商總結的經驗：磕頭，點頭，搖頭，殺頭

磕頭：招商引資的時候，地方政府會裝得跟孫子似的求你投資，求你設廠，並許諾給予政策優惠

點頭：為了沖政績，顯示自己招商引資有成效，在前期會十分尊重投資方的需求

搖頭：領導換屆，而根據中共慣例，新任團隊往往是敵係的人馬，這時候和前任班子關係良好的商家就來麻煩了，吃拿卡要

殺頭：政績沖完，技術和產業鏈偷竊完，商家的利用價值變低，便使出各種黑招，逼退外資

不管是不是,tesla都赚了
在中国开工厂是附带了中国银行的巨额投资(不光是用在中国)
如果党国用镂骨的方式排挤, 那些钱大概也可以不用还了

当然梁家河干部或许不在乎

今天看了墙内的粉红经济博主发的视频，虽然观点很恶心但不无道理：特斯拉被中共要求在国内设厂并3年内实现特斯拉零部件完全国产化。这就是明着抢特斯拉的技术了。至于这个车顶维权，我不排除中共里有加速派想一脚踩死油门，让大陆境内的外资公司直接死亡。
至于特斯拉，在国内的行政决策其实也紧跟中共步伐。车身故障厂家装死，撵走记者，给车展里给拍特斯拉批评视频的视频主当面搞小动作。我本人完全不看好这个厂家。而且让特斯拉设国内生产链，这公司大可凭借低人权优势和墙的优势来生产技术落后一代甚至数代的电动车零部件，让中共无技术可偷。害的是支国人，亏的是中共，马斯克赚够人民币啪啪屁股走人，完美。

中共就是精分 想要特斯拉培养市场 又不想特斯拉赚钱

迫使星链计划因投鼠忌器而偏转

迫使其退出市场，如果能牵动到运营资金压力，债权可换技术或股份

压一次tesla，dogecoin蹿一次。同样未必偶然

就是共产党想要个政绩而已。
无事生非嘛，这是搞项目搞钱搞资源的老手段了，这点上川普还挺像共产党的。

特斯拉知道三年時間，不是光明正大被抄襲也是背地裡偷偷被抄襲，用以往民用新技術來看，都是只能做三五年就被偷光普及全支那繼而普及全世界，與其躲不過還不如儘量在這三年賺個夠。在美國，考慮生產效率和人工，稅成本，收益遠不如在支那好。所以在支那拼了命加大產能，在三年内賺到湯渣都不留，你試想，一碗湯，給你喝三秒，後面都是我的，你當然盡情喝到有多大口就多大口。到時支那人要買的大半都買了，你支再生產抄襲品，不能比特斯拉更貴，又賣的不比特斯拉更多。那時候不但特斯拉的車普及飽和了，其他歐美日車廠的電子車已經上市完善。所以特斯拉不是被支那偷技術，市場也被其他車分了市場。因此，賣車還是唯快不破。