c919亮相新加坡国际航展，但只收获国内订单，为什么俄罗斯新加坡伊朗沙特这些好朋友不买？
按道理多少也要买几台吧，这现在一架没下定是怎么回事，真不把习近平当独裁联盟老大了？
其實對外國客戶最關心的是適航證FAA和EASA，擁有這兩個認證的飛機才能令人放心購買。
對C919來說，最為重要的兩個國外適航審定中，FAA（美國聯邦航空局）已經屬於基本放棄的狀態，轉為重點攻關EASA。對這一結果也屬於意料之中的事，畢竟中美地緣政治關係的現狀擺在那兒，想要拿FAA的適航證多少屬於自討沒趣。
需要指出的是，根據《國際民用航空組織（ICAO）公約》（通稱為《芝加哥公約》）的規定，適航證由航空器登記國頒發或核准，且航空器登記國是唯一的。因此，在未來，一架C919在哪國註冊，就應由該國民航主管當局來頒發/核准適航證。根據ICAO《公約》，只要航空器登記國頒發/核准適航證時，所依據的要求高於或等效於ICAO制定的最低標準（載於ICAO《公約》附件8 航空器適航），其他締約國均應承認其有效。
C919飛機是按照CCAR-25《運輸類飛機適航標准》來進行審定的、完全滿足ICAO附件8制定的最低標準。因此，CAAC給C919頒發的是標準類適航證，可以用於國際航行、並將自動被ICAO其他締約國承認有效。也就是說現在如果東航用C919飛一個上海往返東京的航線，那在國際法規上也是毫無問題的。
那麼國際認證又圖什麼呢？在他國註冊飛機，需要獲得該國的適航認可，也就是VTC。通常來說為了簡化適航流程，如果兩國之間有飛機適航互認協議的話，飛機製造商只要向目標國申請VTC並且獲批了後，就相當於在該國取得了TC（型號合格證）也即廣義上的適航證。而在獲得該國的VTC之後才能在該國註冊飛機，換而言之該國的航司才能購買C919。
FAA和EASA的適航認可範圍僅限於美國與歐洲，只不過世界其他國家往往將FAA和EASA的適航認可作為一個風向標。這是因為飛機的適航審定本質上是一場監管機構對飛機的考試，考官要有足夠的實力才能確認考生是否合格，而世界上絕大部分國家的民航監管機構並不具備這種能力。也因此，對一些不具備適航審定能力的小國而言，最簡單的辦法就是認可權威機構的適航審批——FAA（美國）和EASA（歐洲）都說這飛機適航了，那這飛機絕對沒問題。
現時C919兩者均沒有=)
對C919來說，最為重要的兩個國外適航審定中，FAA（美國聯邦航空局）已經屬於基本放棄的狀態，轉為重點攻關EASA。對這一結果也屬於意料之中的事，畢竟中美地緣政治關係的現狀擺在那兒，想要拿FAA的適航證多少屬於自討沒趣。
需要指出的是，根據《國際民用航空組織（ICAO）公約》（通稱為《芝加哥公約》）的規定，適航證由航空器登記國頒發或核准，且航空器登記國是唯一的。因此，在未來，一架C919在哪國註冊，就應由該國民航主管當局來頒發/核准適航證。根據ICAO《公約》，只要航空器登記國頒發/核准適航證時，所依據的要求高於或等效於ICAO制定的最低標準（載於ICAO《公約》附件8 航空器適航），其他締約國均應承認其有效。
C919飛機是按照CCAR-25《運輸類飛機適航標准》來進行審定的、完全滿足ICAO附件8制定的最低標準。因此，CAAC給C919頒發的是標準類適航證，可以用於國際航行、並將自動被ICAO其他締約國承認有效。也就是說現在如果東航用C919飛一個上海往返東京的航線，那在國際法規上也是毫無問題的。
那麼國際認證又圖什麼呢？在他國註冊飛機，需要獲得該國的適航認可，也就是VTC。通常來說為了簡化適航流程，如果兩國之間有飛機適航互認協議的話，飛機製造商只要向目標國申請VTC並且獲批了後，就相當於在該國取得了TC（型號合格證）也即廣義上的適航證。而在獲得該國的VTC之後才能在該國註冊飛機，換而言之該國的航司才能購買C919。
FAA和EASA的適航認可範圍僅限於美國與歐洲，只不過世界其他國家往往將FAA和EASA的適航認可作為一個風向標。這是因為飛機的適航審定本質上是一場監管機構對飛機的考試，考官要有足夠的實力才能確認考生是否合格，而世界上絕大部分國家的民航監管機構並不具備這種能力。也因此，對一些不具備適航審定能力的小國而言，最簡單的辦法就是認可權威機構的適航審批——FAA（美國）和EASA（歐洲）都說這飛機適航了，那這飛機絕對沒問題。
現時C919兩者均沒有=)
谁都知道飞机这玩意一旦失事是真要命，都不敢买，支共的瓦房店车床和拍脑袋技术他的小伙伴们最清楚
共匪一向是给亚洲非洲拉美的共产兄弟钱，从来没有过亚洲非洲拉美给共匪钱的。
C919一定会象高铁一样出几次大事故才能稳定，你没有选择但是共匪兄弟不傻。
C919一定会象高铁一样出几次大事故才能稳定，你没有选择但是共匪兄弟不傻。
要能安全航行20年之后，估计会有人买的。
刚刚上新，谁都不是傻子当实验品。
刚刚上新，谁都不是傻子当实验品。
因為怕死阿
c919這種縫合怪連中國領導都不敢搭
誰想當小白鼠
c919這種縫合怪連中國領導都不敢搭
誰想當小白鼠
毛子：我们有Tu系列
新加坡，沙特：我们是你的朋友，不是你的小弟
伊朗：我们穷得都快飞不起了，而且就算买我也买图系列啊，你的919还有大量西方依赖，到时候禁运了零件我都买不到
新加坡，沙特：我们是你的朋友，不是你的小弟
伊朗：我们穷得都快飞不起了，而且就算买我也买图系列啊，你的919还有大量西方依赖，到时候禁运了零件我都买不到
C919不清楚。
运20，顶上焊的那个大驼背，
怎么看也不像是秦朝之后的东西。
运20，顶上焊的那个大驼背，
怎么看也不像是秦朝之后的东西。
商业客机要么空中客车，要么波音系列，其他人来都没用，支那人样样都想插一手，只是浪费自己的血汗美元
GE通用买了十几架吧，没欧美适航证是硬伤，给了适航证其他国家才敢买
买了干啥？又不能在粪坑外面飞，难不成要满脸喷粪？
解释的好详细啊，简单点说，就是技术不行人家不承认你的东西呗