大家覺得未來中國的恆大2.0是誰？
自從恆大在2021年出事後我就一直在研究恆大這個中國企業，後來逐漸發現中國很多大企業無論是房地產還是其他的，只要是規模大的企業都跟恆大很像，有人說未來中國的恆大2.0是其他中國房地產企業，有人說是中國這些車廠，但我覺得是所有中國企業都有可能成為未來中國的恆大2.0和許家印2.0，就連華痿這種企業我都覺得有可能成為恆大2.0，大家覺得未來中國的恆大2.0是誰？
先分析恒大为什么会倒，两个原因，一是当时习近平主张房住不炒，看房地产早就不爽了，二是许家印误判了局势，没有等到大放水而资金链破裂
想看恒大的详细分析的话，这里有一位葱友的长文，写得很不错：
上：https://pincong.rocks/article/79479
中：https://pincong.rocks/article/79480
下：https://pincong.rocks/article/79481
再来说接下来谁会倒，个人认为暂时不会有大企业倒，因为现在习不提房住不炒了，银行放宽了融资条件，加上别的房地产商都看到恒大的前车之鉴，所以近两年不会有房地产企业暴雷
评论区提到的比亚迪，个人认为也不可能，现在电车行业可是中国在全世界上炫耀技术的主力之一，比亚迪作为中国第一个做大的电动车品牌，中国政府是不可能让它倒的。但是小牌子的电动车就不一样了，比如最近的新闻，百度旗下的电动车品牌突然破产。但小牌子倒了就倒了，也造成不了多大风波。
个人认为，最有可能暴雷的，是金融和银行，比如卖各种理财和保险的。乡镇银行已经有好几家都不让储户取现了，理论上来说已经暴雷，但是银行嘛，国家肯定不会让它倒的，所以倒霉蛋就是那些把钱存在中国大陆的银行里的人了
想看恒大的详细分析的话，这里有一位葱友的长文，写得很不错：
上：https://pincong.rocks/article/79479
中：https://pincong.rocks/article/79480
下：https://pincong.rocks/article/79481
再来说接下来谁会倒，个人认为暂时不会有大企业倒，因为现在习不提房住不炒了，银行放宽了融资条件，加上别的房地产商都看到恒大的前车之鉴，所以近两年不会有房地产企业暴雷
评论区提到的比亚迪，个人认为也不可能，现在电车行业可是中国在全世界上炫耀技术的主力之一，比亚迪作为中国第一个做大的电动车品牌，中国政府是不可能让它倒的。但是小牌子的电动车就不一样了，比如最近的新闻，百度旗下的电动车品牌突然破产。但小牌子倒了就倒了，也造成不了多大风波。
据车质网收集整理，2020年至今，正式退出中国市场、破产倒闭重组、停止经营汽车业务的汽车品牌有35家，其中既有东风裕隆、力帆、众泰、宝沃汽少量传统车企，也有极越、威马、天际、爱驰、高合、拜腾、博郡、游侠、云度、自游、雷丁、汉龙、赛麟、前途、恒驰、奇点、自由家、宝能和新特等造车新势力。
个人认为，最有可能暴雷的，是金融和银行，比如卖各种理财和保险的。乡镇银行已经有好几家都不让储户取现了，理论上来说已经暴雷，但是银行嘛，国家肯定不会让它倒的，所以倒霉蛋就是那些把钱存在中国大陆的银行里的人了
毛澤東有性病
《毛澤東私人醫生回憶錄》第二篇：「毛陰莖包皮過長，平時又不清洗，成為滴蟲攜帶者。許多女孩子與毛有特殊關係，沒有一個不受到傳染。我勸毛局部清洗乾淨，他說：『沒有這個必要，可以在她們身上清洗。』」
大部分的新能源車企
基本上，用磷酸鋰鐵的車企應該都會出問題
這個便宜的好處其實是吃高昂的維修和後續成本
買了這東西其實就是在吃慢性毒藥
對應的車企在從黨國得到補貼
（中特社補貼是企業從國家拿錢）
轉頭不是研發新技術來突破後續的成本問題
而是將錢生產更多的車外銷
但是擴張出去的後遺症就是品質問題更加嚴重
最近的趨勢是生產大量賣不出去的車子
（因為中特社有gdp壓力，黨國會依照生產量
給與補貼）
後果就是新能源產業鏈大量的人工薪資拖欠
因為公司是真的沒錢
轉頭又指望黨國加大補貼苦撐待變
基本上就是持續惡化的惡性循環
我佬是跟本想不出解法
大概最後不是糧票就是人民幣濫發
人民幣濫發又是另一個問題
黨國大量印鈔但是銀行又無法貸出去
這些鈔票無法進入實體產業只能在銀行之間轉
造成民間消費奢侈品降價
但是民生必需品漲價
兩方面夾擊 人民的錢包
本來還有房產出脫換流動現金
黨國又死卡房產價格，中國人民幾乎沒有活路
如果是貸款買的，差不多只剩跳樓可走
退休金的支出又導致年輕世代
的財富雪上加霜
我佬一直在等中國經濟血崩
不過你的黨國也是有能耐還在撐
基本上，用磷酸鋰鐵的車企應該都會出問題
這個便宜的好處其實是吃高昂的維修和後續成本
買了這東西其實就是在吃慢性毒藥
對應的車企在從黨國得到補貼
（中特社補貼是企業從國家拿錢）
轉頭不是研發新技術來突破後續的成本問題
而是將錢生產更多的車外銷
但是擴張出去的後遺症就是品質問題更加嚴重
最近的趨勢是生產大量賣不出去的車子
（因為中特社有gdp壓力，黨國會依照生產量
給與補貼）
後果就是新能源產業鏈大量的人工薪資拖欠
因為公司是真的沒錢
轉頭又指望黨國加大補貼苦撐待變
基本上就是持續惡化的惡性循環
我佬是跟本想不出解法
大概最後不是糧票就是人民幣濫發
人民幣濫發又是另一個問題
黨國大量印鈔但是銀行又無法貸出去
這些鈔票無法進入實體產業只能在銀行之間轉
造成民間消費奢侈品降價
但是民生必需品漲價
兩方面夾擊 人民的錢包
本來還有房產出脫換流動現金
黨國又死卡房產價格，中國人民幾乎沒有活路
如果是貸款買的，差不多只剩跳樓可走
退休金的支出又導致年輕世代
的財富雪上加霜
我佬一直在等中國經濟血崩
不過你的黨國也是有能耐還在撐
应该是比亚迪，比亚迪的供应商账期已经超过一年，供应链信贷已经玩的无比之大，恰如当年的恒大暴雷之前。
当然，我个人更希望是华为先爆。
深圳恒大、万科已经暴雷，比亚迪和华为应该一起爆一爆，为习近平本命年献上大礼。
当然，我个人更希望是华为先爆。
深圳恒大、万科已经暴雷，比亚迪和华为应该一起爆一爆，为习近平本命年献上大礼。
BYD把 听说欠了不少供货商 Xi主席这个要记得打钱
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-01-19/byd-s-supply-chain-financing-masks-ballooning-debt-gmt-says
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-01-19/byd-s-supply-chain-financing-masks-ballooning-debt-gmt-says
目前万科的热度比较高 看情况好像深铁也办法保他
