假如诸夏分裂，中国已建成的铁路网怎么办？
中国这么多年大基建建成的交通网如此密集，跨界的公路铁路都截断，高铁停运拆分么？像西藏段这么长这么难维护的铁路，单凭西藏自己的财政很难养得起吧？还有贵州鸟不拉屎大山里那些桥隧工程，到时要废弃多少？
中共选择大建高铁而不是美国式的航空运输为主，绝对是考虑到加强大一统的
中共选择大建高铁而不是美国式的航空运输为主，绝对是考虑到加强大一统的
軍閥混戰的時候，這些鐵路早炸光了
因為這些都是解放軍的運兵路線，就像古代修大運河是為了運兵到地方一樣
割據勢力當然會把鐵路甚至公路都通通炸光，讓中央無法派兵過來
因為這些都是解放軍的運兵路線，就像古代修大運河是為了運兵到地方一樣
割據勢力當然會把鐵路甚至公路都通通炸光，讓中央無法派兵過來
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不分裂那些也很快会成财政包袱吧
习主席没准自己巴不得谁来拆了
习主席没准自己巴不得谁来拆了
擔心這個不如擔心水運航道
反正鐵路什麼的肯定全拆
要是有恊議的話內陸豪強還能借道出口貿易
反正鐵路什麼的肯定全拆
要是有恊議的話內陸豪強還能借道出口貿易
照这个逻辑欧洲和美国各州都是不能通火车的…
欧洲铁路密集度不下于你支，它们统一了吗？华约时期苏联在东欧广筑铁路有防止自身的解体吗？大一统右派畜牲们不要再幻想民族崛起了，你支解体是势在必然的。
雷峰塔是每人搬一块砖回家镇宅，这个可以每人截一段钢轨回家打菜刀，类似于“金门菜刀”。
可以参照民国初年四川大凉山彝乱的事迹，彝族把昭觉县城彻底荡平所有道路全部摧毁，黑彝四处游荡抢劫抓汉人娃子，整个凉山和周边成为荒芜世界。
日本经济发达也有铁路线路废线, 共匪在东陆铁公基上过度投入, 符合经济效益的就卖, 不符合的就废.
总不能让铁路设施所在民众国公民, 掏税金养无经济效益的线路吧.
总不能让铁路设施所在民众国公民, 掏税金养无经济效益的线路吧.
扬子江航道由八十国联军组成的贸易委员会管理，其他公路铁路可照此模式办理
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