如何评价港珠澳大桥?

在送中条案(反送中游行今年3月)出台之前,去年12月就已经准备好了,是否就是为了更方便输出价值观,同化,潜移默化的影响香港?

或者说在此桥建完通车之后,中共对自己比较自信,太过于膨胀了,认为时机成熟,可以把手伸的再深一点,最终呢,是想要一国一制,然后没多久便接着出台了送中条案,温水煮青蛙似的对香港进行一步步渗透,也许送中条案只是“大局”中的其中一小步,顺便想要看看香港的反应,结果引起了强烈的民意反弹,殊不知它手伸的地方太多了,要不还会得寸进尺。很明显香港人不信任内地的司法系统,一直以来香港人都以远离中国大陆的“法西斯专制统治”,拥有资本主义制度下的“司法独立”而自豪,送中条例将使香港这一中国少有的政治上民主,自由的土地遭到染指,使香港人感受到了危机。我也支持香港保持不一样的制度,给内地榜样和反例,相反我觉得内地才是应该制度改革的一方
跟高铁一样,都是不计成本的政治工具。
实际上铁路本身就意味着社会动员,是大一统的意识形态延续。
更遑论高铁。
高铁或者这种不计成本的跨海大桥,根本不考虑经济和成本的,因为它的所得远远高于经济。
从高铁延伸到香港,在加上跨海大桥,所有补给和战备都双管齐下了,香港也就真正属于中国了。
伟大元首习特勒 砸烂习奥赛斯库的猪头
我走过一次,澳门到香港,桥上没什么车走的,因为有两地牌的车不多。而且我觉得没有坐船方便,港珠澳大桥终点在香港机场,从澳门去香港机场的话坐船不用过香港关走港珠澳大桥要过香港关,去市区的话坐船直达走港珠澳大桥还得转机场快线。只有去博览馆看演唱会走桥更方便
正義終將戰勝歸來 在權力的遊戲中是誰背叛了歷史,在沸騰的歡呼中淹沒我的怒吼。
到底是习为了彰显其政绩留下的形象工程呢?

还是为了方便快速镇压港澳建造的运兵通道呢?
L00p3r Hongkonger
經濟效益層面上完全是垃圾 只是幫助中共吸走香港的資金而立的項目
港珠澳大橋 高鐵站 明日大嶼 都是這樣的產物
實用與否 賺錢與否 並不在考慮之中
重點是能不能在任期內把香港的資金運給中共才是重中之重
PulicatLagoon Great India more than Hindi, Great Britain more than English.
心灵上建不了桥的话,这座桥注定会成为历史的祭奠!
有个观察:

国内民众很关注这个桥,还有说要专门坐船坐高铁去看看的。只是一座桥而已,不明白有什么好看的。
但从没听过港澳同胞要专门坐船过去看看。

比较无语的现象吧,不知道他们接受到的宣传是什么样的。
超現實魔幻 跟你說個笑話—澳門。
其實也沒甚麼特別,就是大灣區計劃的一部分,匪國就是特別喜歡這種模擬城市般的建設體驗,有沒有實際用途根本不重要
和硕冠状亲王习包 天才在左,疯子在右,习近平在正定
这就是庆丰时代的马鹿工程之一

特别强调:这种又臭又长的桥完全没有战略意义,击破一点,全线尽断
klye1234 香港人
從超支的第一天就知道什麼事了,根本就是有人貪污。另外有工人在建橋時發生事故-2死3傷,建成後總計20人死亡過百人受傷,最後連立個碑以紀念工人對建橋的貢獻都不給!
政治作用远大于实际作用,是刁这几年强行驯化香港的手段之一
花了1200E港人的稅金,蓋的這個橋...目前來看是面子大於實際。
我本想去看看,可是因為并不方便,所以一次都沒去過,我極少去澳門或者珠海。我身邊的人只有最多十分之一的人去看過這個橋。目前使用率極低,不知道10年20年以後會不會比較多人使用。
用林卓廷一句话来讲就是“大白象工程”就是一建好就要亏钱的工程
强国万岁 观察 强国征服世界
降低运输成本不知道?一天到晚带意识形态,你们这些吊人和粉红有区别?

要发言请先登录注册

发起人

无论如何,毋政治冷漠,更毋要失去对他人苦难的同理心和共情能力

状态

  • 最新活动: 2019-10-26
  • 浏览: 12411