东大对电动单车以管理之名疯狂敛财的算计

生活中电动自行车无论是一线城市还是郊区乡村都能见到其身影。搜索了一下国内电动自行车的保有量突破4亿辆，但就个人感觉来说这个数字还是保守（滞后）了。电自之所以被民众普遍接受，唯有它完美解决了大家短途出行的需求，便利经济在节俭的国人眼中才是优先选择。生活场景中见到最多的是接送孩子上下学的父母，出门遛弯儿的老头儿老太，亦有忙碌的外卖骑手和极少数的鬼火少年。大致了解下电自的价格两千左右的，也是普通牛马用的最多的。4千以上多是外卖骑手和经济相较宽裕的人在用，8千至2万是玩乐为主的少数发烧人群。当人们享受着电自给生活带来的便利，在各自的生活跑道上奔忙时，最不受欢迎的关心突然就来了。
关心始自于要求人们配戴安全头盔，突然的关心没让民众感到安全，多的是掉头就跑和前方查车的相互转告。以安全为名民众接受了，乖乖的戴上了头盔。现在想来第一回合其实只是一次试探，民众后退一步它们便更进一步。以电自占道停放为由直接开启扫街模式，成车的拉走停放在路边的电自。以电机参数过大为由强行没收电自。以你的电自不符合“新国标”标准为由，进行罚款。（注意这个新国标，在保有量破4亿时直接改规则）
民众的出行需求成了它们眼里的生财之道。
在与民众冲突中有强行拖拽的，有前后围堵的，蓄意袭击的甚至有鸣枪截停的事件。不过它们很快调整了策略叫无痕施政，尽量避免与民众直接起肢体冲突。以收集民众人脸信息为主，接合天眼系统精准发送罚款信息给你。实现云罚款。
依托人脸识别技术和手机实名制可以精准的找到每一个人。然后就可以有恃无恐的不断测试民众的容忍度，似无忌惮的改变规则和调整罚款力度。