7月10日，长征10号乙成功回收。下午航天股要涨了。

用一个网把火箭挂住了。












长征10号乙（CZ-10B）与猎鹰9号（Falcon 9 Block 5）性能参数对比

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│ 项目              │ 长征10号乙（CZ-10B）  │ 猎鹰9号（Falcon 9）    │
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│ 国家              │ 中国                  │ 美国                  │
│ 研制/制造单位      │ 中国运载火箭技术研究院 │ SpaceX                │
│ 当前状态          │ 研制中                │ 现役运营              │
│ 火箭高度          │ 64～69.67 米          │ 70 米                  │
│ 芯级直径          │ 5.0 米                │ 3.66 米                │
│ 级数              │ 两级                  │ 两级                  │
│ 起飞质量          │ 约 740 吨              │ 约 549 吨              │
│ 一级发动机        │ 7 × YF-100K            │ 9 × Merlin 1D          │
│ 二级发动机        │ 1 × YF-219            │ 1 × Merlin Vacuum      │
│ 一级推进剂        │ 液氧/煤油              │ 液氧/煤油              │
│ 二级推进剂        │ 液氧/甲烷              │ 液氧/煤油              │
│ 起飞总推力        │ 约 8,750 kN            │ 约 7,607 kN            │
│ 一级回收方式      │ 垂直返回、海上回收    │ 垂直着陆、海陆回收    │
│ 一级复用次数      │ 未公布                │ 已实现 28 次以上复飞  │
│ LEO运力（一级回收）│ ≥16 吨                │ 约 16 吨              │
│ LEO运力（一次性）  │ 未公布                │ 22.8 吨                │
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一级发动机参数对比

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│ 项目          │ YF-100K        │ Merlin 1D      │
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│ 循环方式      │ 富氧分级燃烧  │ 燃气发生器循环 │
│ 海平面推力    │ 约 1,250 kN    │ 845 kN        │
│ 海平面比冲    │ 约 302 s      │ 282 s          │
│ 推进剂        │ 液氧/煤油      │ 液氧/煤油      │
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综合对比：
- 火箭尺寸和起飞质量：长征10号乙更大、更重。
- 起飞推力：长征10号乙约高出 15%。
- 回收状态运力：两者均为约 16 吨级近地轨道运载能力。
- 一次性运力：猎鹰9号已验证达到 22.8 吨。
- 发动机技术路线：YF-100K效率更高，Merlin成熟度更高。
- 重复使用能力：猎鹰9号目前处于全球领先水平，长征10号乙仍需通过飞行验证建立复用能力。