世界上還有哪個國家有像中國一樣的“機動車限行”政策?

牆國很多大城市都有這種政策,比如最常見的尾號限行(週一到週五分別限行1和6、2和7、3和8、4和9、5和0,每季度輪換)。而這還僅僅是對於本地車牌的限制。對外地車牌,限制就更嚴格了。北京二環內甚至禁止任何非京牌進入(永永遠遠不能駛入),上海外環內也是永遠禁止“滬C”牌照駛入。

不僅有限行,還有“限購”。想擁有大城市車牌需要“搖號”,很多人搖了多年也沒有中簽,只能擁有受到諸多限制的外地車牌。對於京滬這樣的超巨城市,搖號更是難上加難。

怎麼看待這種政策?是否可以算“限制遷徙自由”的一種(類似戶籍制度)?其他國家也有這樣的規定嗎?
NZRdlClr5 嗆聲完了改回來了
歐洲很多老城直接禁車算不算
不過通常你也不敢在那裡開車,又小路又爛
我国首都有机动车禁区、非环保车禁区、非电动车禁区,进错了区罚款200欧起步。每次进城还要10欧进城费,路边停车一小时10欧。车牌看不出本地外地没法限制。
小魔女 小魔女甜甜
这些都是从发达国家学的😄

觉得限号就很麻烦,car pool了解一下?一辆车必须坐三人以上,有人专门查岗😄

车多路窄的城市肯定会有各种限制😄
溫帶國家冬天下雪 天然機車就不多 但以"壓制汽車"來說不少國家都有啊 只是手法不見得一樣 新加坡/日本多少有這概念 換個說法就是增加汽車持有成本/交通成本
已隐藏
pc0609 观察
大城市的交通都已经饱和状态了,而地铁+共享单车覆盖率又那么高,这种情况下买车就是一种罪。确实是应该修理这些人

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