东航事件的个人猜想

我怀疑是机组成员本来就有矛盾，这次工作中矛盾爆发，其中一个人情绪失控要拉着大家去死。然后舱内搏斗最终被制服，但是另一个人想挽救已经为时已晚（也就是那个最后有一小段爬升的原因）。

从那个爬升过程看，那个年轻机长操作的可能性更大，因为经验丰富的驾驶员应该知道民航客机没法做这么剧烈的掉头爬升，只能够也只需要改平飞行保持稳定就好。而年轻人可能是出于恐惧，死命拉杆把民航客机当战斗机操作，导致机体结构破坏，最后失控坠毁。这就跟老司机高速爆胎了，一定知道不能反向急打方向盘，而是尽量保持方向盘角度，稳定车身姿态。而新手的第一反应就是急打方向盘，然后失控翻车。

按照这个思路，那个情绪崩溃的应该是那个年纪大的副机长了。至于原因，那可能就多了，我估计要么是社会问题，要么是工作中的矛盾积累，或者二者兼而有之。

这次事件，应该不是蓄意谋划的，否则不会没有征兆。也不会是简单的机械故障，多半是偶发的事件带来。这种急速俯冲又不回应任何无线电呼叫的现象，绝不是简单的故障可以解释。

从飞机的基本设计逻辑和控制逻辑上说，这样的急速俯冲，只能是人为操作形成。哪怕就是把发动机都关了，驾驶杆松开不操作，自动飞行依关闭，飞机也不会飞出这样的飞行曲线。

如果是人为操作的结果，那么可能范围就小很多。那些空姐不会去开飞机，乘客进不了驾驶室，哪怕有劫持飞机也来得及挂7700，或者呼叫控制中心。能这么干的只有飞行员了。

关闭无线电也可以解释，因为发生打斗，没人有闲暇去应答无线电呼叫，也不知道怎么应对（怕领导知道了处分，要先商量统一口径才好说话，这也是国内的常态）。等到行凶的被制服，已经来不及应答了，应该是大家都精神崩溃，或者出于崩溃边缘了。