[汽车] 如何看待保时捷减配电动转向柱？
据墙内新闻，保时捷把一批进入大陆的汽车减配方向盘电子调节转向柱，并完全变成了手动。 此配置耗费人民币三万，然而保时捷的赔偿是给了2000多块保养代金券，引起墙内车主不满。
我搜寻多方信息，并没有看到所谓的保时捷减配新闻。有没有葱油懂行的，给我来点一手信息？
我搜寻多方信息，并没有看到所谓的保时捷减配新闻。有没有葱油懂行的，给我来点一手信息？
纯手动转向还了得？ 那不成了拖拉机了...... 就中国那行车环境，车位紧的时候停个车就相当于在健身房撸铁了。
应该是电子助力改机械助力了吧。 其实单从制造成本说，机械的不比电子的低，因为机械的结构上更复杂，可靠性理论上来说机械的应该也更高。 要说电子助力的优点，就是比较“智能”，在汽车低速或者静止时，提高电泵输出压力，从而提供更大的液压助力，让驾驶员原地拧轮更省力; 在汽车高速行驶时，降低或者停止电泵输出压力，从而降低液压助力，让驾驶员在高速上拧方向盘更稳定。
各国不同车型有改动也是常事，不过由于中国市场一直以来都要求必须合资建厂，所以更难买到“原汁原味”的国外品牌车型。而且随着汽车市场的下沉渗透，国内的车企“样子货”越来越受欢迎（购买人群缺乏汽车相关知识，更注重性价比）。这两年合资车企也学跟着学“聪明”了， 搞出了越来越多的“中国版”车型，差不多就是中方自己搞的，打上外资的车标， 这样做的“好处”是，从设计到选料都更好掌握成本，反正消费者就注重外表和品牌，只要这两样有了，剩下的可以自由发挥。
应该是电子助力改机械助力了吧。 其实单从制造成本说，机械的不比电子的低，因为机械的结构上更复杂，可靠性理论上来说机械的应该也更高。 要说电子助力的优点，就是比较“智能”，在汽车低速或者静止时，提高电泵输出压力，从而提供更大的液压助力，让驾驶员原地拧轮更省力; 在汽车高速行驶时，降低或者停止电泵输出压力，从而降低液压助力，让驾驶员在高速上拧方向盘更稳定。
各国不同车型有改动也是常事，不过由于中国市场一直以来都要求必须合资建厂，所以更难买到“原汁原味”的国外品牌车型。而且随着汽车市场的下沉渗透，国内的车企“样子货”越来越受欢迎（购买人群缺乏汽车相关知识，更注重性价比）。这两年合资车企也学跟着学“聪明”了， 搞出了越来越多的“中国版”车型，差不多就是中方自己搞的，打上外资的车标， 这样做的“好处”是，从设计到选料都更好掌握成本，反正消费者就注重外表和品牌，只要这两样有了，剩下的可以自由发挥。
汽车同等配置在不同国家售价不同是非常正常的商业逻辑。
同款汽车低配置在A国比高配置的在B国卖的贵是常见现象。
正常国家的媒体应该关注的是：整机厂配置歧视——不含关税定价——含关税定价——各国消费税排量税附加税的对比——国民综合用车成本——推动舆论能量和立法减税（加税）以利于民众合理化用车成本。
非正常国家媒体关注的是：宣传部门要求打压、贬低进口产品——寻找或编造进口产品问题——发布新闻——控评带风向——加薪晋职
正常人应该关注的是：我兜里有多少钱——买不买得起进口产品，接不接受进口产品性价比——购买/不购买
非正常人关注的是：保时捷减配了/奔驰沥青了/宝马三缸了——但我兜里只够买比亚迪——让别人去受罪吧——我是最终赢家。
同款汽车低配置在A国比高配置的在B国卖的贵是常见现象。
正常国家的媒体应该关注的是：整机厂配置歧视——不含关税定价——含关税定价——各国消费税排量税附加税的对比——国民综合用车成本——推动舆论能量和立法减税（加税）以利于民众合理化用车成本。
非正常国家媒体关注的是：宣传部门要求打压、贬低进口产品——寻找或编造进口产品问题——发布新闻——控评带风向——加薪晋职
正常人应该关注的是：我兜里有多少钱——买不买得起进口产品，接不接受进口产品性价比——购买/不购买
非正常人关注的是：保时捷减配了/奔驰沥青了/宝马三缸了——但我兜里只够买比亚迪——让别人去受罪吧——我是最终赢家。
新闻真假并不重要，重要的是打击第四帝国的嚣张气焰，橄榄买办资产阶级和节省外汇。这个事情和巧克力棒里面吃出玻璃那个新闻几乎是一模一样的套路，而且还上了人日，那说明整个宣传口径都是精心策划的。德国新政府虽然被欧美群众骂出翔，在国内也连输两个重要选举（荷石和北威），但是在芝麻看来绝对是凶恶的美帝走狗。进口食品和进口汽车，外加windows和苹果电脑，西门子飞利浦罗氏医疗和检测仪器都要逐渐退出东亚大陆才行。
可能只是中國要找他麻煩吧
這新聞我看假，推理如下：
『減配』應該是『去年我們賣的911都是電子版，但現在你買911只有手動版了』叫減配
也就是說去年買車的車主們買到的都還是電子版
世界上只有四種人：早就買了Porsche的人，最近剛買的人，還沒買但打算買的人，不打算買的人
所以要是有不滿，只有以下幾種情況：
1. 早就買了，開電子版的人，因維修等原因被廠商擅自改成手動版
2. 最近剛買的人，買車時被告知是電子版但要等待，納車時被變成手動版
3. 還沒買打算買的人，因為改爛摧毀了他對Porsche的夢想
4. 根本不打算買只想湊熱鬧，罵一罵德國資本家的人
其中，1和2的可能性低到可以忽略，Porsche在業界有著不算完美但遠比淘寶誠信的口碑，相信不至於做出這種爛事。但除非1和2發生，否則這兩種人的牛沒被動到，他們是不會有不滿的
3是常見的粉絲心態，的確那種人很容易不滿。但Porsche不會發給還在看汽車目錄的人代金券，他們連車主都不是，也沒什麼好保養的
最後僅剩下4，到這個程度就沒什麼好討論的了，真假對他們是沒價值的
這新聞我看假，推理如下：
『減配』應該是『去年我們賣的911都是電子版，但現在你買911只有手動版了』叫減配
也就是說去年買車的車主們買到的都還是電子版
世界上只有四種人：早就買了Porsche的人，最近剛買的人，還沒買但打算買的人，不打算買的人
所以要是有不滿，只有以下幾種情況：
1. 早就買了，開電子版的人，因維修等原因被廠商擅自改成手動版
2. 最近剛買的人，買車時被告知是電子版但要等待，納車時被變成手動版
3. 還沒買打算買的人，因為改爛摧毀了他對Porsche的夢想
4. 根本不打算買只想湊熱鬧，罵一罵德國資本家的人
其中，1和2的可能性低到可以忽略，Porsche在業界有著不算完美但遠比淘寶誠信的口碑，相信不至於做出這種爛事。但除非1和2發生，否則這兩種人的牛沒被動到，他們是不會有不滿的
3是常見的粉絲心態，的確那種人很容易不滿。但Porsche不會發給還在看汽車目錄的人代金券，他們連車主都不是，也沒什麼好保養的
最後僅剩下4，到這個程度就沒什麼好討論的了，真假對他們是沒價值的
这个新闻的具体内容不知道。
但是厂商一般都是达到同样效果的情况下，怎么节省怎么来。国外厂商的产品如果真的减配出了问题，那麻烦事可不少，不会像支国那样的删帖抓人来搞定。当然，也有支国特供版本，满足奇葩的要求。
还有，支国人买东西的想法很奇怪，买什么都像市场地摊上买菜一样，花同样的钱想买到更大和更重的东西。记得以前有一款车，为了减重把钢板打孔，结果支国人认为车轻了不安全，花同样的钱得倒的钢少了还不高兴了。
但是厂商一般都是达到同样效果的情况下，怎么节省怎么来。国外厂商的产品如果真的减配出了问题，那麻烦事可不少，不会像支国那样的删帖抓人来搞定。当然，也有支国特供版本，满足奇葩的要求。
还有，支国人买东西的想法很奇怪，买什么都像市场地摊上买菜一样，花同样的钱想买到更大和更重的东西。记得以前有一款车，为了减重把钢板打孔，结果支国人认为车轻了不安全，花同样的钱得倒的钢少了还不高兴了。
保时捷“减配门”始末：车主刷礼物维权，汽车大V空前团结
中国韭菜又被区别对待了呗
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