我不该吹中国新能源，今天打脸了
之前我发帖吹国产新能源弯道超车，今天我的比亚迪海豚出事故去修了，维修厂给我了一个20万公里的老大众轿车暂时代步，这不开不知道，一开吓一跳，操控，地盘，轮胎，悬挂完全把海豚打出屎，以前过弯40码都没信心，现在直接50,60直接过，这还是十多年前的老大众，后来我查资料才知道，海豚的内饰设计还是奥迪设计师操的刀，吹得离谱的三电优势低电耗其实是偷工减料的成果，对比id3,车身强度低重量轻350kg,电机功率低75对比120多，轮胎又小又窄，比id3小一大圈，总是打滑，你说这能耗能不低吗？唯一的优势就是国产车机的安卓大板子扩展性可玩性更高而已，就像理想，从来不谈荷载强度，安全，驾驶质感，就吹大冰箱大彩电，实际上就是典型的避重就轻。
我现在后悔死了，当初就应该直接上id3,车机直接carplay，现在想卖也卖不出个好价格
我现在后悔死了，当初就应该直接上id3,车机直接carplay，现在想卖也卖不出个好价格
20 个评论
有资金实力的买特斯拉或者大众ID系列
国产车不提也罢, 都是金玉其外 败絮其中 圈钱的骗子而已
中共能造出好车, 母猪也上树了
小弟没那资金实力, 压根不买车 也比买国产受奸商的气被中共监控强
国产车不提也罢, 都是金玉其外 败絮其中 圈钱的骗子而已
中共能造出好车, 母猪也上树了
小弟没那资金实力, 压根不买车 也比买国产受奸商的气被中共监控强
优势是省油费呀，现在8块多一升呢。开电车的不都是为了这个吗
代步车啥型号啊？也许是高一级的车，只是老了，那对比就不公平了
不是 这是你第一台车吗？
爱支病，活该。
>>不是 这是你第一台车吗？
是啊，当时迷信国产新能源，赶时髦，现在后悔了，电车是舒服，但国产还是不行，驾驶，操控，安全还是老样子，也就吹吹特斯拉开源的辅助驾驶和安卓板子了
你这个让我想起开朋友SUV翻车的事了，我高速一般都是100-120不减速转弯
有次开朋友的SUV，首先是刹车会让车跳起来的感觉，后面我90过弯直接撞护栏翻车了
有次开朋友的SUV，首先是刹车会让车跳起来的感觉，后面我90过弯直接撞护栏翻车了
以我坐网约车的经验，在郊区打到大众的油车乘坐舒适感感觉上了n个台阶，比起市区的各种廉价国产电动车。
没有人会以为苏联人都开拉达是因为拉达比大众好
类似的中国人也应该这样看待比亚迪
类似的中国人也应该这样看待比亚迪
之前开过二手老速腾，不如福克斯
跑車底盤和車身都特別低，缺點是容易鑽到大車底架下，通常斷頭或腰斬
比亚迪一般车的车架确实蛮差劲的，汉我不确定，感觉还行，但是不够厚重，同级别的亚洲龙都好不少，更不要说3系C级这些尖货。
奈何买比亚迪的一般是没开过车的人，不成熟的市场里靠内饰和车机，反而掀起一波狂热。
奈何买比亚迪的一般是没开过车的人，不成熟的市场里靠内饰和车机，反而掀起一波狂热。